上海轨交21号线一期及东延伸段实现“轨道贯通”，预计与上海东站同步开通

2026年11月5日，随着最后一对钢轨在川沙路站—施新路站区间精准对位、顺利焊接锁定，由中铁四局承建的上海市轨道交通21号线东延伸段轨道铺设任务正式宣告完成。这标志着21号线一期及东延伸（东靖路站—上海东站站）已全部顺利实现“轨道贯通”目标，为后续机电设备安装、接触网施工、系统联调联试及初期运营通车筑牢基础。

2026年11月5日，上海轨交21号线东延伸段施工现场，钢轨焊接中。澎湃新闻记者 徐亦嘉 图

澎湃新闻记者从上海地铁获悉，上海轨道交通21号线一期及东延伸是浦东新区南北向的骨干线路，串联起东方枢纽、张江高科技园区、金桥经济技术开发区、国际旅游度假区等重要功能板块。线路起于东靖路站，终于浦东机场T3航站楼站，全长约42公里，共设23座车站，预计将与上海东站同步开通。

21号线一期及东延伸工程建成后，将进一步完善浦东新区轨道交通网络，串联沿线重点功能区域，强化各功能区之间的联系，助力东方枢纽发展，并与2号线、6号线、9号线、11号线、12号线、13号线、14号线和市域机场线等多条既有线路换乘，进一步缓解地面交通压力，优化市民出行体验。其中，上海东站—浦东国际机场3号航站楼站因与浦东机场3号航站楼结合建设，暂不与21号线同步开通。

上海地铁21号线线路走向图 上海地铁供图

上海地铁介绍，21号线自轨道工程施工以来，大量采用无缝线路自动化焊接配套设备、高精度轨道精调仪器、创新工装等先进工艺，包括：让钢轨焊接质量更好、效率更高的新型锂电锯轨机；可均匀除锈不伤母材的自动轨腰除锈机；可均匀释放钢轨内力，防止轨道胀轨变形的自动撞轨器；可快速精准测出轨道空间位置和平顺状态，保障线路平稳安全的惯导小车等。这些新工装设备及新工艺的应用，可实现运营期间轨道无超标噪声、无啸叫，水沟无积水，轨道设施设备一定周期内免维护，为未来乘客舒适的乘坐体验提供了良好的硬件基础。

施工现场，作业人员正在使用惯导小车。澎湃新闻记者 徐亦嘉 图