海上“国之重器”协同运转，我国深水油田产油量再获新突破

我国深水油田产油量再获新突破。澎湃新闻从国内最大海上油气生产运营商中国海洋石油集团有限公司（下称中国海油）获悉，10月3日，随着“北海开拓”油轮缓缓解缆离泊，投产刚满两年的亚洲首艘圆筒型FPSO（海上油气加工厂）“海葵一号”完成第53船次提油作业，流花油田二次开发项目累计生产和外输原油突破200万吨。

截至目前，该油田已生产原油超过4000万吨，日产量达到了投产22年来的新高。

流花油田位于珠江口盆地海域，距深圳东南约240公里，海域平均水深约305米，由流花11-1、流花4-1两个油田组成。项目依托“海葵一号”FPSO、亚洲第一深水导管架平台“海基二号”和水下生产系统协同作业，海上“国之重器”高效协同运转，构建起“水下采油—平台预处理—FPSO深度处理、储存、外输”的全流程深水生产链条，全面实现自主可控。该项目已投产32口生产井，最高日产原油达到3900吨。

“海葵一号”海上油气加工厂最大储油量达6万吨，每天能处理约5600吨原油

流花11-1油田于1996年3月建成投产，随着礁灰岩油田开发技术的持续突破，中国海油开展油田综合调整项目研究，流花11-1油田与流花4-1油田联合开发，迎来了二次开发的新机遇。

作为我国首个深水油田，流花油田也是我国海上探明地质储量最大的礁灰岩油田。深水礁灰岩油藏是全球公认开发难度较高的油藏类型之一。经过20多年开发后，流花油田采出程度不足20%，仍有约1.4亿吨储量尚未动用。

据中国海油介绍，历经十年技术攻关，科研团队探索形成一套海上礁灰岩油藏稳油控水技术体系，推动开发井综合含水率较设计大幅下降、可采储量和采收率大幅提升，油田开采寿命延长30年。

南海深水区台风、强对流、内波流等恶劣海况集中多发，海上安全生产和外输作业面临极大挑战。为此，流花油田生产团队持续优化外输作业组织流程，最大化利用有限海上作业窗口期。台风来临时，作业人员撤离至陆地，通过远程操控系统维持短期无人化生产。

此次“海葵一号”累计外输原油突破200万吨，标志着“深水导管架平台+圆筒型FPSO”深水油田开发新模式经受住长周期、高负荷、复杂海况的实战检验，形成了成熟可靠、可复制、可推广的深水油气开发“中国方案”。

深水被誉为世界海洋石油勘探开发的“殿堂”，是未来全球油气资源的主要接替区。近年来，我国深水油气勘探开发取得重大突破，相继获得多个深水超深水油气田，占据海洋油气十大勘探发现的三分之一。同时，“深海一号”、流花油田二次开发等重大产能项目相继投产，实现了油气大幅增产。截至目前，我国深水油气产量规模已突破1200万吨油气当量，为保障国家能源安全提供了坚实保障。