上车，我们一起“再走天路”

2006年7月1日，一声汽笛划破雪域长空，青藏铁路全线通车，西藏从此告别不通铁路的历史。那一年，很多人第一次在电视上看到火车开进拉萨。20年后的今天，这条世界海拔最高、线路最长的高原铁路，成为观察中国式现代化在高原落地生根的移动窗口。

2026年6月—7月，澎湃新闻“青藏铁路全线开通运营20周年专题报道”《再走天路》报道组在路上，将直击天路及沿线地区20年来的变化与发展，开展一场跨越海拔与代际的国家记忆直播，也开启一次面向未来的青春对话。

一条铁路，20岁意味着什么

20岁，是一个人告别稚嫩、开始担当的年纪。对青藏铁路来说，20岁，是进出藏旅客累计突破4100万人次、进出藏货物累计突破1亿吨的硬核成绩；是从“一”字形到“Y”字形、从内燃机车到复兴号动车组的迭代生长。更是将西藏GDP从290亿元推至超3000亿元的时代引擎。

但数据之外，我们更想去看一看：20年前那些背着氧气瓶施工的建设者，如今在哪里？当年第一次坐上火车的藏族阿妈，她的生活发生了怎样的变化？在海拔4800米的扎加藏布信号工区，一群平均年龄不到30岁的年轻人，为什么选择留下来？

铁路不再是冰冷的钢铁，而是一位20岁的“高原青年”——它身上有父辈一锤一钎凿出的硬核基因，也有当下智慧、绿色、共享的鲜活脉搏。

从西宁到拉萨，从日喀则到那曲，再到拉萨——澎湃新闻记者将乘坐列车一路西行，把直播间搬进车厢、站台、牧区、货场。

我们将在西宁开往拉萨的列车上，听首批列车长讲述20年前首发的激动与忐忑；在日喀则的村庄里，打开一个从拉萨寄出的快递包裹，看“天路快递”如何让青稞、牦牛肉走出大山；在那曲至安多段，首次通过直播镜头公开野生动物通道监测画面——藏羚羊正从铁路桥下悠然穿过；在拉萨西货场，听藏族青年告诉我们，拉日铁路让他实现了“周末回家”的同城生活。

2026年6月24日，一位母亲带着孩子在青海省西宁火车站大厅拍照，背景是“青藏铁路全线通车20周年”的纪念牌。人民铁道驻青海记者站 周悦翔 图

不止于回望，更是青春接力

20年前，《东方早报》记者在青藏铁路零公里起点按下快门，火车首登世界屋脊。20年后，青藏铁路全线开通运营20周年，我们选择再次出发。这次，既是向历史致敬，也是用青春的语态，讲述跨越千年的跃迁。

2026年7月，澎湃新闻将推出“青藏铁路全线开通运营20周年专题报道”《再走天路》。专题、直播、短视频、深度文字、图集、数据可视化专栏、评论——我们将用全媒体方式，呈现一条铁路如何重塑高原的地理与经济版图，一种精神如何在两代人之间完成青春接力。

因为走在这条路上的人正年轻，因为这条路通往的未来正年轻，更因为托举这条路的国家，有着生生不息的青春力量。

和我们一起，登上这趟开往雪域高原的列车。