神农架“圈国道收费”，公共规则不能由售票窗口说了算

2026-06-05 22:00

北京

书接上回。之前我们在《目光》中提到，不止稻城亚丁一个景区被文旅部点名批评和游客诟病后，湖北神农架近日又因“圈国道收费”，再次引发了社会各界的关注和热议。

起因是有车主反映，自驾办事行经G347国道神农顶段时，被要求购买景区门票方可通行。车主反复解释只过境不游玩，还是被拒绝。无奈之下被迫折返绕行，原本两个半小时、111公里的路，最终耗时四个半小时、开了233公里。而据当地居民透露，本地车辆可免费通行，只需遵守“仅通过、不停留”的规定，而外地车则会被要求购票通行。这种“内外有别”的管理方式，让公共道路的公平性更是备受质疑。

6月3日，湖北神旅集团发文道歉，宣布“对过境车辆实行全天候无条件自由通行”。快速整改看似态度积极、圆满解决，但一纸道歉之外，不禁要问：这种“圈国道收费”的操作，是怎么被批准的？如果是企业自主行为，那又是谁给的权力？

一根栏杆拦住去路，并非简单的物理阻隔，更像是一条模糊的权力边界线，挡住的也不仅仅是车辆。公共国道省道属于全民共享的公共资源，不能成为景区捆绑盈利、变相收费的工具，商业利益也绝不能凌驾于公共权益和法律之上。

稻城亚丁余波未平，神农架又陷争议，暂停收费，审查道歉，这是知错就改还是曝光才改？而公众更为关心的是，如何避免类似问题反复上演，最终究竟由谁来纠正？是一个一个被舆论倒逼，还是制定统一规则、出台标准、划定红线。唯有守住法律底线，平衡保护与发展，才能让每一次的跨区域通行，不再由某个景区的售票窗口说了算；让每一条国道省道都通向诗和远方，而非利益的“收费站”。

这里是《目光》专栏，愿你目之所及，皆有光明。