《全球海洋城市竞争力指数报告（2026）》发布：亚太城市梯队变化活跃，香港跻身全球前五

2026年6月5日，由综合开发研究院（中国·深圳）可持续发展与海洋经济研究所编制的《全球海洋城市竞争力指数报告（2026）》（以下简称“报告”）在深圳正式发布。

本次报告覆盖全球60个代表性海洋城市，构建五大评价维度、24项核心指标体系，系统研判欧洲、北美、亚太三大板块的海洋城市格局变迁，深入剖析中国三大海洋经济圈的发展分化特征，全面解读头部城市竞争优势、梯队流动规律与新兴城市成长潜力。

一、迭代评价体系与方法，强化时代性与科学性

在当前国际贸易格局深刻调整、贸易摩擦频发的背景下，关税水平已从传统的贸易政策工具，升级为衡量城市对外开放吸引力、全球资源配置能力和外贸竞争优势的重要因素。因此，报告在经贸活力维度新增了"最惠国关税税率"指标，用以衡量各国海洋城市的市场准入门槛和国际贸易开放水平。这一指标的引入，使得报告对海洋城市经贸竞争力的评估更加全面、更加贴近当下现实。同时，数据来源方面也做了优化升级，例如在国际影响维度中，引入了道琼斯Factiva数据库，以更加客观、精准衡量国际媒体对各海洋城市的报道量和关注度，进一步提升了指数评价的科学性和权威性。

二、全球格局稳中有变，头部固化与区域分化并存

全球格局稳中有变，榜单位次的更迭，折射出全球海洋经济格局的深刻调整。总体上，全球前十强榜单保持高度稳定，‌伦敦、新加坡、纽约、上海‌继续稳居前四，全球海洋经济枢纽地位难以撼动。但细分之下，区域间力量对比变化明显。

从全球三大海洋经济圈来看，北美海洋经济圈整体上升，休斯敦跻身全球第一梯队，洛杉矶排名大幅上升，这与美国近年来密集推出海洋发展战略、全力重建海事与海洋工业基础的政策导向密切相关。欧洲海洋经济圈尽管头部城市（如伦敦、汉堡、奥斯陆）仍保持领先，但整体出现下滑趋势，部分传统海洋城市增长乏力，面临新的区域竞争挑战。亚太海洋经济圈是三大经济圈中最活跃的区域，梯队位次更迭频繁，整体呈现"有升有降、内部洗牌"态势，中国成为全球海洋经贸活力的核心力量。

三、中国南北海洋经济圈表现分化，头部城市位次跃升

从国内区域竞争来看，南部海洋经济圈在粤港澳大湾区和海南自贸港等国家战略的加持下增长动力强劲，多数城市排名上升，而北部海洋经济圈因同质化竞争和转型压力，部分城市排名下滑。

从我国海洋城市表现来看，香港与东京位次对调，香港跻身全球前五，彰显了国际金融与航运中心的制度优势与服务能级。上海稳居全球第四，港口集装箱吞吐量连续16年位居世界第一，在绿色甲醇加注、深海大科学计划等领域取得关键突破。青岛上升1名，位列全球第15，其海洋科研实力持续增强，“经贸活力”表现突出。

当前，全球海洋经济的发展比以往任何时候都更具战略意义。海洋作为全球贸易的蓝色动脉，承载着超过80%的货物运输；作为科技创新沃土，催生了深海采矿、海洋新能源等新兴领域；其生态健康直接决定地球可持续发展。与此同时，地缘政治波动、全球化回潮、贸易保护主义抬头、绿色与数字化转型加速等交织叠加，深刻影响着全球海洋经济的格局与秩序。我院可持续发展与海洋经济研究所将持续深耕海洋经济前沿，动态追踪全球海洋城市发展态势，通过常态化发布指数成果，打造全球海洋城市评估体系中不可或缺的“中国坐标”，为构建海洋命运共同体贡献智慧与力量。