行进中的济南｜“风电是立起来的高铁”：百年大厂如何把风机造出高铁级

“风电是立起来的高铁。”这是一座百年大厂的技术底气。日前，记者走进中车山东风电有限公司，看到的是从轮毂到机舱罩的全部件组装能力；研发实验室里，超400名技术人员正将高铁级可靠性注入每一台风机。当行业迎来退役潮，这家企业早在2019年就开始思考：退下来的风机怎么办？答案写在全国首个零碳产业园里，写在牵头制定的国家标准里，也写在一台台风机从“出生”到“再生”的完整履历里。 　　

从整机研发制造，到退役叶片“吃干榨净”的智能处理，在济南新能源装备产业的版图上，一个“出生有源、再生有路”的闭环正在成型。  

走进车间 “高铁级”的质量管控         　　

走进济南高新区中车山东风电有限公司，大院里数十米长的崭新风机叶片格外醒目。它们涂着白色底漆，即将发往西北的风电场。  　

车间里，总装生产线正在忙碌运转。轮毂、发电机、机舱罩……核心部件依次排列，工人们把它们组装成一台完整的风电机组。

该公司制造中心党支部书记谢春唐介绍，中车覆盖了从设计、选材到组装、调试的全链条。这意味着，每一颗螺栓、每一条电缆，都在这里被赋予“高铁级”的质量管控。 　　

这里既是“新生儿”的产房，也是“老年人”归宿研究的大本营。  

读懂兆瓦 从追风者到巨人         　　

中车风电官方资料中反复强调一个数据：公司具备陆上“1.5MW至12.XMW全谱系风电机组”的自主研发与制造能力。 　　

这组数字，是理解中国风电十年巨变的钥匙。

MW是兆瓦。1兆瓦=1000千瓦。一台家用电热水壶大约2千瓦，一栋居民楼大约5.6万千瓦。1.5兆瓦风机，是“初代追风者”——单台一年发400多万度电，够一千户家庭用一年。 　　

12.X兆瓦风机，则是“新一代巨人”。中车12.5MW“凌风号”，叶轮直径242米，近80层楼高，单台年发电量约3200万度，是1.5MW机组的近8倍，够八千户家庭使用。 　　

一个真实案例：山东潍坊刘王庄风电场，45台0.85MW老旧风机运行15年后，被15台7.5MW新风机替代。风机总数从45台减到15台，总容量从38.25MW跃升至112.5MW——同样的风，发三倍的电。 　　

这就是“以大代小”的意义，让同样的风，发更多的电。  

行业突围 整机研发制造为什么难？     　　

在该公司展厅，一排排风机模型记录着技术迭代。从早期机型到12.XMW平台，中车的风机已覆盖沙戈荒、高海拔、超低温、高盐雾等复杂环境。  

“同赛道上，有的企业只做单叶片，有的只做发电机。像我们这样能完整研发制造整机的很少。” 　　

为什么？这里面至少有三道坎儿。该公司一位负责人表示，“一方面是整机研发的门槛极高，二是投入研发极其烧钱，三是行业正在加速淘汰‘拼装选手’……以上这些对企业的资金实力和技术积淀都是考验。”  

中车为什么能？答案藏在“高铁基因”里。他介绍，中车探索出一条“以能力迁移和系统协同为特征”的路径，核心是技术同源、产业共链。通俗来讲，就是中车将高铁领域积累的可靠性设计体系、精密制造技术、质量保障能力，完整移植到风电产业，快速突破了整机核心技术。风电环槽铆钉等原本用于高铁的零部件，在风电领域同样做到了国内市占率第一。这种“以链带新、以新促链”的模式，让中车风电在起步阶段就具备了极高的技术成熟度。 　　

他打了个比方：“风电是立起来的高铁。百年大厂的高端制造基因，跟高铁同源同标。”  

超前布局 让风机有“第二次生命”         　　

“风机迎来退役潮，退下来的风机怎么办?”中车山东风电有限公司风电装备研究所副所长董营介绍，早在2019年，公司就从“延链补链”角度，提前布局退役风电场物资处置技术。  

这个判断得到印证。业内人士预测，到2030年，全国将有超3万台风机退役，市场规模数百亿元。叶片里的玻璃纤维和树脂如果只靠焚烧填埋，污染重、浪费大。

中车的答案是：推出“区域治理中心+现场移动式处置”双轨并行模式。其中，国内首创的退役叶片高效智能处理装备。“这个设备是可移动的。”能将它拉到风车现场，就地切割、粉碎、筛选，把玻璃纤维变成可再利用的建材。

董营介绍，这套“移动工厂”打破了固定厂房的限制，处理后的产物不是“垃圾”，是“原材料”。玻璃纤维将用于高强度混凝土、木塑复合材料、海洋牧场。有人甚至用回收的碳纤维做羽毛球拍——虽然小众，但说明多元出路正在打开。

技术已走出实验室。据悉，2024年12月，中车首个零碳产业园——松原退役风机(叶片)循环利用产业园建成投产，张家口产业园也在推进。此外，中车还参与了行业标准制定。2025年1月，由其作为主要参编单位的国家标准《风力发电机组废弃纤维复合材料回收方法》正式实施。同年6月，公司入选首批“退役风电、光伏设备循环利用企业推荐名录”，获评“循环先锋企业”。 　　

更关键的是闭环思维。中车不只是造风机，还提供风场开发、EPC总包、智能运维、“大代小”技改及退役回收再利用等“一揽子”服务。这叫“四位一体”加“末端循环”，让风机从出生到再生全链可控。  

产业护航 济南如何当好“后盾”         　　

中车的实践，离不开济南这片产业土壤。 　　

我市近年来把新能源装备列为重点发展方向，已形成覆盖风电、储能、光伏、氢能等多条赛道的产业集群。今年3月，市工信局发布新能源装备领域“揭榜挂帅”榜单，面向全国“张榜求贤”，聚焦储能、充电桩、分布式光储、制氢等六大技术方向，发榜单位包括山东海冠新能源、山科蓝芯、积成智通等本地企业。这种“出题式”政策供给，为像中车这样多赛道布局的企业提供了精准支撑。 　　

2025年，中车的退役风机循环利用技术入选山东省能源领域推荐目录。从土地保障到创新生态，济南正在为中车这样的“链主”企业搭建完整的“护航”体系。

“风电是立起来的高铁。”这句话，不仅关乎技术同源，更意味着一份贯穿全生命周期的责任。当一台风机退役的那一天，它不止有一份发电记录，还有一份完整的“绿色履历”——知道从哪儿来，也知晓往哪儿去。这，或许就是新能源产业该有的样子。

来源：济南日报·爱济南

本期编辑：澎湃新闻编辑 郑问 实习生武立冉