李淑阔：辛泰铁路
辛泰铁路的起点：胶济铁路临淄站
1969年，根据国家“备战、备荒、为人民”和国防“小三线”的建设要求，山东省报经国家计委批准，根据“靠山、分散、隐蔽”的方针，在辛店至黑旺简易铁路的基础上建设辛大铁路。作为一条重要的战备铁路，1971年正式列入国家大型建设项目。
辛泰铁路最初的设计起点是胶济铁路线的辛店站（现临淄站），接轨点是津浦铁路磁莱支线的大石家车站。1970年 7月，交通部决定将线路西延至泰安，改称辛泰铁路。1970年4月开工建设，至1974年全线通车。
辛泰铁路全长162公里，有22座隧道，56座桥梁和24个车站。50多年来，随着经济和社会的发展，这条单线铁路从过去的8对列车，发展到现在的12对货车和一对客车，承担着煤炭、石油、铁矿石运输和职工通勤等任务，同时绿皮客车也方便了沿线山区群众的出行。7053和7054次绿皮客车经过央视等多家媒体的多次报道，以“低价、慢速、公益”而闻名全国。
临淄站始建于1903年，2021年重新改造。
辛泰铁路与胶济铁路的交汇处。
过了南术南村，就进入了鲁中山区
劈山筑路
加固铁路边坡的工人
谢家店大桥是全线最长的铁路大桥
淄河镇大桥是全线最高的铁路桥
西坡隧道是第一座隧道
口头隧道是全线最长的隧道
谢家店隧道是为减灾防灾而建设的隧道
铜子山隧道南出口的岗楼
筑路工人在沿途留下了许多红色印记
一座很不起眼却特色鲜明的涵洞
跨越辛泰铁路的滨莱高速公路
跨越辛泰铁路的乡村道路
下穿辛泰铁路的倒虹吸输水工程
跨越辛泰铁路的供水管线
默默无闻的巡线工人
黑旺车站货场正在卸煤的列车
辛泰铁路源迁站
列车从博山区农家门前经过
村民在铁路边的地里播种
村民们在铁路边晒麦子
2013年开始实施电气化改造
在铁路两侧加装防护网
电气化改造后，内燃机车仍然在运行
7053次列车经过淄川区西崖村
口头车站，远处是马鞍山。
乘车进山垂钓的钓鱼人
春游的小学生
抓紧时间做作业
外面的世界很精彩
正在玩游戏的小情侣
到马鞍山缅怀革命先烈的。
站台上的售货车
列车行进在九十九顶摩云山下
只供职工通勤用的桃花峪车站
最初的设计终点淹没在荒草之中
辛泰铁路在莱芜东站汇入津浦铁路磁莱支线
作者简介：
李淑阔，1960年生，山东省临淄人，中国摄影家协会会员。1985年开始接触摄影，先后有作品在各类媒体发表并在各级摄影比赛中获奖。
编辑 | 蓝桉
投稿请加微信
纪实影社画廊
▼
联系微信：wsk382238759 dcy9966
原标题：《李淑阔：辛泰铁路》