交付“全球最大”的黄埔文冲，再获2艘火车运输船订单

5月22日，中船黄埔文冲船舶有限公司（简称中船黄埔文冲）联合中国船舶工业贸易有限公司，与墨西哥运输集团（GMXT）正式签署2艘火车运输船建造合同。

此次签约的火车运输船由上海船舶研究设计院设计，采用中速机推进技术方案，兼顾航行效率与运营经济性。该型船船舶总长180米、型宽38.6米，载重吨约18950吨，配备双机双桨及艏侧推系统，具备优异的操纵性能，可灵活适应不同航行环境与作业需求，能够高效完成火车运输相关任务。

GMXT是墨西哥铁路运输服务的领军企业，同时在美国南部地区开展非常强大的业务。美国和墨西哥之间有一段沿海区域（如墨西哥湾沿岸），陆路运输需要绕行且受限于单一线路，铁路渡轮服务则可提供更直接的跨海连接。CG Railway是一家III级铁路公司（Class III Railroad），旨在打造一条连接美国、加拿大与墨西哥中南部的高效铁路通道。2024年，GMXT收购CG Railway中由‌Seacor持有的股份，从而成为其合作伙伴。目前，CG Railway由GMXT与美国短途与区域货运铁路公司Genesee&Wyoming共同运营。

CG Railway目前运营2艘火车运输船，极大地提高了物流效率。凭借这一配置，CG Railway致力于提供高品质的物流服务。而这2艘“全球最大”正为中船黄埔文冲建造。

中船黄埔文冲船舶有限公司为CG Railway公司建造的具备船内变轨装卸功能的火车运输船“CHEROKEE”轮和“MAYAN”轮是当前全球最大的专用火车运输船，专门用于美国至墨西哥航线，船长180米、型宽38.6米、型深16.2米，能装载136节火车车厢，其变轨装卸功能实现了“全下全上”方式，两小时内即可完成全部车厢装卸，并配有专门的火车绑扎设备。

图源/CG Railway

2021年6月，“CHEROKEE”轮交付，该船装有全球首制经济型废气再循环系统（EcoEGR）小缸径低速机，不仅可减少约80%的船舶氮氧化物排放，而且完全满足北美地区环保规范要求。英国皇家造船工程师协会（RINA）发布的《2021年度杰出船型名录(SIGNIFICANT SHIPS OF 2021)》中，“CHEROKEE”轮榜上有名。在充分借鉴首制船“CHEROKEE”的经验基础上，“MAYAN”轮的施工效率得到了大幅提升，相较首制船提升了10%。同年9月，“MAYAN”轮交付。

“CHEROKEE”轮和“MAYAN”轮在船型设计、装卸方式、区域布置、无人机舱等方面对火车运输船的设计建造有着示范作用，被认为是火车运输船领域的新标杆。

回到中船黄埔文冲与GMXT签署2艘火车运输船建造合同这一消息，中船黄埔文冲称，此次合作是公司市场开拓的又一重磅成果，是公司过硬的产品品质和优质的服务水平赢得市场认可、取得客户信赖的有力佐证，更成为双方合作的一个重要里程碑。