“电建一号”卫星传回首批超高分辨率SAR影像『航天视窗』（1601）
今天是太空与您相伴的【第2953期】
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“电建一号”卫星传回首批超高分辨率SAR影像
北京时间2026年5月15日，我国首颗能源工程安全监测专用遥感卫星“电建一号”成功发射，入轨48小时即完成首次开机成像。
目前，“电建一号”已传回首批超高分辨率SAR影像，覆盖交通枢纽、水电设施、城市建筑群等多种复杂观测场景，实现从成像、传输到解析处理，全链路自主可控，有效验证卫星整体性能与工程应用实力。
能看多清？
从太空看清锦屏一级大坝的关键结构
“电建一号” 具备高分辨率成像能力，可对重点区域进行“凝视式”精细观测，获取高清雷达影像，成像画面干净锐利、层次清晰，地物轮廓与细微结构完整呈现。
看锦屏一级水电站：大坝拱形轮廓、泄洪闸口、坝顶设施清晰可辨；坝体伸缩缝、闸门启闭机等细小构件也能有效辨识；混凝土坝体、山体岩土与库区水面回波层次分明，影像无明显模糊与重影。
看湘潭站：站房轮廓、站台雨棚、轨道线网一目了然，连列车编组及道岔细微结构都被清晰刻画、精准还原。金属构件强散射与混凝土结构稳定回波对比鲜明，图像无模糊、无重影，几何保真度与信噪比表现优异。
看水电站电塔：塔身结构、绝缘子串、导线分布层次分明，塔材构件、连接节点等细节清晰可辨。金属塔架与周边山体、植被的散射特征对比显著，图像无畸变、无重影，几何精度和成像质量表现优异。
看上海市陆家嘴：东方明珠塔的塔身轮廓、球体结构特征清晰可辨，无模糊拖尾；上海中心、环球金融中心、金茂大厦等超高层的立面纹理、建筑边缘锐利分明，与黄浦江水体的低反射暗区形成鲜明对比。
稳步推进在轨试验
加快迈入业务化应用阶段
“电建一号” 卫星由中国电建集团成都勘测设计研究院有限公司、中国地质大学（武汉）与天仪空间科技股份有限公司联合研制，是国内首颗专为能源工程领域定制的X波段SAR卫星，实现SAR技术由模拟体制向数字体制跨越，最高分辨率优于0.5米，同时具备毫米级InSAR形变监测能力，填补了我国大型能源工程高精度天基监测领域的空白。
“电建一号”首批影像成功回传，不仅标志着卫星基本功能和载荷状态得到验证，其分辨率、信噪比、几何保真度、复杂场景稳定性上的优异表现，更充分印证了数字体制在精细成像和场景适配上的突出优势，使卫星在多场景、多任务、多工况下均具备卓越成像能力，可为中国电建重大工程安全监测提供高精度、高可靠、业务化的空间信息支撑。
后续团队将继续完成卫星在轨标校工作，聚焦水电工程、新能源场站、输电通道等重点设施开展精细化巡查，助力工程安全管理从被动处置转向主动预警、精准防控，全力守护国家能源基础设施安全。
（来源：天仪SPACETY 公众号）
中国空间站多方面支撑“月球探测工程”，嫦娥七号将于下半年发射
中国正从任务、资源、队伍三方面对载人登月与无人探月进行深度整合，整合后统称为“月球探测工程”。目前，嫦娥七号探测器已运抵文昌发射场，计划今年下半年择机发射。
这是中国载人航天工程新闻发言人张静波，23日在神舟二十三号载人飞行任务新闻发布会上发布的信息。
“空间站任务培养了一支执行过空间任务、拥有丰富太空飞行经验的航天员队伍，可为后续载人登月任务航天员乘组选拔提供坚实人才储备。”张静波说，中国空间站作为国家级太空实验室，将从航天员队伍储备、关键技术验证和新一代运输系统一体化研制等方面，有力支撑月球探测工程。
在关键技术验证方面，空间站已在轨稳定运行近4年，部署并验证了一系列面向载人登月关键技术。
此外，空间站任务中由长征十号甲运载火箭和梦舟飞船组成的新一代近地载人天地往返运输系统，与月球探测工程所需的长征十号运载火箭和梦舟登月飞船系统采用了一体化设计与研制。
“未来两年，通过多次空间站飞行任务验证，将全面提升其技术成熟度与任务可靠性，为首次载人登月打下坚实基础。”张静波表示，空间站长期在轨运营，可为未来月球科研开发、深空探测等任务提供更大在轨平台服务。
“嫦娥七号探测器已于今年4月运抵中国文昌发射场，目前正在进行发射前测试准备，各项工作正按计划有序推进，计划于下半年择机发射。”张静波介绍，嫦娥七号任务将采用绕、落、巡、飞跃等综合探测方式，进行月球南极环境与资源勘察，并开展国际合作。
后续，我国还将按计划完成长征十号运载火箭技术验证飞行、梦舟载人飞船和揽月着陆器首次飞行等重要任务，为如期实现2030年前中国人首次登陆月球的目标努力奋斗。
（来源：新华观点 公众号）
国 际 航 天
人类最强火箭！马斯克的星舰V3首飞发射升空
美东时间22日18时30分（北京时间23日6时30分）左右，美国太空探索技术公司新一代重型运载火箭星舰从得克萨斯州发射升空，实施第12次试飞。
此次试飞启用新一代星舰V3飞船和超级重型助推器，搭载升级版猛禽发动机，并首次使用重新设计的发射台。
试飞的主要目标是在真实飞行环境中验证这些新系统和新部件的性能。
其中，星舰V3超级重型助推器的一项主要升级，是对33台猛禽发动机进行改造，使其在减轻重量的同时释放更大推力。
星舰V3全箭高124.4米、重5533吨，搭载33台猛禽3发动机，总推力达9240吨，约为NASA SLS火箭的2.3倍、土星五号的近3倍，近地轨道运力超100吨，为人类史上最强火箭。
上级星舰飞船的推进系统也经过优化，以适应更长周期任务，并配备舰对舰对接、太空加注燃料以及增强机动性等相关机制。
按计划，火箭第一级超级重型助推器将在墨西哥湾附近海域受控溅落，不返回发射场实施回收。
第二级星舰飞船将在完成试飞后在印度洋溅落。
作为SpaceX迈向可重复使用与载人登月的关键节点，V3首飞原计划验证全箭可靠性、热分离与姿态控制等核心技术。
原标题：《“电建一号”卫星传回首批超高分辨率SAR影像『航天视窗』（1601）》