谢秋秋带领团队推动轨道交通运维向体系化智能化生态化发展 做国家基础设施的一流“医学院”

□ 中国妇女报全媒体记者 任然

深夜，城市地铁已停止运行，一台“智能修复机器人”悄然进入隧道。按照预设程序，它开始对出现病害的地铁隧道管片进行加固作业，全程实现关键节点无人化操作。

这台由中铁科学研究院西南院（以下简称“中铁西南院”）自主研发的轨道交通“智能修复系统”机器人，定位精度可达2毫米。它已在深圳地铁完成现场验证，将传统施工方式下需3个月完成的工期压缩至20天，生产效率提升30%以上。

“它有‘眼睛’，帮助实现路径自动识别；底部的平台就是它的‘脚’，可带动它在隧道内平稳‘行走’。”站在机器人旁，中铁西南院党委书记、董事谢秋秋介绍，这名女性领导者正带领这家始建于1959年、前身为铁道部隧道科学技术研究所的老牌科研机构，在智能化浪潮中重塑新优势。

“十四五”期间担任主要领导以来，谢秋秋带领企业融通人脑智慧与电脑算力、构建全链条服务体系，成功跻身国家级专精特新“小巨人”企业。在此基础上，她提出以中铁西南院全链条智慧运维能力为核心，搭建开放共享的技术平台与合作体系，推动轨道交通运维向体系化、智能化、生态化发展，为“十五五”时期高质量发展开好局起好步。

“两脑融合”激活创新基因

“目前，人工智能不是万能替代，而是精准赋能。我们要做最适度的智能，让机器有温度、有精度、有安全底线。”谢秋秋常对研发团队说。在她看来，轨道交通智能运维的核心，是实现专家人脑与数据电脑的“两脑”融合。以数十年工程经验为“智脑”，以AI大模型与感知数据为“电脑”，让冰冷的机器拥有人性化的判断与执行能力。

在中铁西南院全国首台智能修复机器人的研发中，“两脑融合”体现得淋漓尽致。专家团队将隧道加固工艺、风险控制、工况适配等经验，转化为机器可执行的算法逻辑；电脑系统通过3D激光扫描、阵列相机、路径自动识别，实现毫米级定位与无人化作业。机器既具备专家“一眼辨症”的判断，又能24小时不间断在多个场景安全作业，实现了“专家经验不褪色、智能作业提效率”。

“现阶段人工智能最大的作用，是把以前积累在纸面上的数据，通过人工智能手段在判识阶段发挥作用。”中铁西南院将多年来积累的16座城市、40余条地铁线路、数十万条病害治理数据，转化为AI大模型的“经验知识库”，让机器先“读懂”隧道病害，再开展精准作业。

基于这个大模型，谢秋秋带领团队明确“智能感知、智能判识、智能修复”三大实施路径，并着重强调在行业处于领先地位的第四阶段——预判，做到“治未病”。在病害尚未发生或恶化前，模型提前识别演化趋势，在早期介入处置。

专业融合凝聚发展合力

机器能实现人性化智能，根源在于谢秋秋任上强力推进的多专业有机融合。

中铁西南院前身是铁道部隧道科学技术研究所，拥有隧道、桥梁、地质、检测、新材料、机械、信息等多个专业所。谢秋秋上任后，以“打通壁垒、集团军作战”为目标进行重构，让分散的专业力量拧成一股绳。

“10个手指头单独发力，力量有限；握成拳头，才能无坚不摧。”谢秋秋主导实施信息化贯通、机械自动化贯通两大工程，打破专业边界。谢秋秋坚定布局，将一度弱化的机械所重新独立培育，“不实现经济指标任务，只要你看准行业方向，保障企业内部关键节点机械化贯通”，给予三年“包容式扶持期”。三年后，该所团队负责人成为四川省第九届最年轻劳模，研发的运营铁路隧道维护多功能作业台车通过2024年度四川省重大技术装备首台套认定，“支护的、轨道的、隧道的一系列创新改造机器喷涌而出”。

这样的贯通带来1+1>2的聚变效应。研发智能修复机器人时，地质所负责病害探测与风险评估，隧道所提供结构加固方案，新材料所研发高性能修复材料，机械所设计机器人本体与执行机构，信息所开发智能控制系统，多专业协同仅用三年就实现从研发到现场应用。

“我学经济，又热爱土木，所以能在土木专业领域挖掘核心点，再将其串联整合，从经济学的角度搭建起企业发展的产业链。”谢秋秋坚持要让每个专业都有发展空间，创新命名并亲自推动实施“青年乘风计划”。

构建全链条服务生态领航行业未来

专业协同与“两脑融合”的实践，让中铁西南院实现从科研院单一领域专深发展向全链条智能科技服务商的蜕变，具备了构建行业生态的核心能力。谢秋秋提出，要以“智能运维”为核心，打造“技术有、产品有、服务有、生态有”的发展格局，在“十五五”期间构建起专业有力、开放协同的轨道交通运维业界生态。

全链条服务融合是生态构建的基础。中铁西南院整合咨询、检测、设计、科研、新材料、智能装备、智慧运维、特种施工等资源，为轨道交通提供“全生命周期”解决方案。从建设期地质预报、质量检测，到运营期病害诊断、智能修复、安全预判，再到长效运维管理，形成“一站式”服务能力，成功服务川藏铁路、世界最长海底公路隧道、国内最大转体桥等标志性工程。

创新突破为生态构建注入动能。谢秋秋带领团队聚焦制造业六大“卡脖子”方向，推动核心技术攻关与成果转化，与中铁装备、铁建重工等龙头企业深度合作，自主研发HSP地质预报仪、智能修复机器人、新型修复材料等核心产品，补齐产业基础短板、实现自主可控。企业近五年累计获授权知识产权206项，省部级以上科技奖励较“十三五”提升50%，主持或参与制定行业标准30项。

面向“十五五”，谢秋秋描绘出清晰的生态蓝图：以智能运维为核心，延伸布局城市更新、深地空间、智慧运维等赛道，整合技术前端、产品前端、服务前端资源，制定行业标准、输出技术方案、搭建合作平台，打造开放共享、协同创新的产业生态。

“未来之路，唯有科技自立自强方能行稳，唯有产业创新驱动才能破局。做基础设施的一流‘医学院’，既能治已病、又能防未病，以全链条能力守护国家基础设施安全，是我们国之央企研究院的使命和目标。”谢秋秋坚定地说，“这条路注定充满挑战，但世界上最坚固的结构，从来都于应力之间，生长出最动人的韧性，所以我相信一定能实现。”