为期12天！第二艘国产大型邮轮“爱达·花城号”开启试航，迈入交付前最后关键节点

5月16日，第二艘国产大型邮轮“爱达·花城号”缓缓驶离中船集团外高桥造船5号码头，开启了为期12天的试航。这是该邮轮继3月20日顺利出坞后的又一里程碑式生产节点，也是其正式交付前的最后一个重要节点。本次试航不仅是对“爱达·花城号”建造质量与系统可靠性的实战检验，更是对外高桥造船邮轮建造团队精益建造成果的综合验证，为“爱达·花城号”年底高质量交付目标注入强劲动力。

创新将首制船的两次试航合并为一次

邮轮建造是一项高度复杂的巨系统工程。与首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”相比，“爱达·花城号”公共区域面积更大，邮轮在设计和建造上进行了诸多改进。

据外高桥造船公司介绍，基于“爱达·花城号”良好的船舶状态和前期精心策划，此次试航创新性地将首制船的两次试航合并为一次，组织来自12个国家共计937人的工程技术团队参加本次试航。

“在整个试航过程中，团队将严格按照试航计划开展149项试验验证工作，涉及45份调试程序，同步验证振动噪声、航速、EEDI等关键指标。”外高桥造船公司相关负责人表示。

当日，“爱达·花城号”在上海边检、上海海事等部门的保障下驶离长江航道，正式开启试航。

邮轮建造辐射跨行业的数千家供应商，是拉动经济增长的强劲引擎。值得一提的是，外高桥造船公司发挥邮轮装备产业链链长优势，已初步构建起“1+100+1500”邮轮生态圈（1家总装企业+100家总包商+1500家供应商）。目前，“爱达·花城号”大宗材料全面国产化配套，阳台、敷料、升降娱乐系统等关键工程包实现国产化替代，产业链自主管理能力持续增强。

依托两艘国产大型邮轮的研制，外高桥造船不仅攻克了大型邮轮设计建造三大关键技术和十大关键系统集成技术，初步建立了集数字化总装建造、巨系统工程管理于一体的核心能力矩阵，培育出一支涵盖科研攻关、项目管理、工程实践的高水平、专业化中国邮轮工程人才队伍，初步形成了全球协同研发、建造、采购及配套全流程的中国邮轮制造体系。

计划年底交付运营，即将开启首航季

“爱达·花城号”计划于2026年11月6日交付运营，交付后，将从广州南沙国际邮轮母港开启首航季，致力于为国内外宾客打造“更秀美、更科技、更中国”的海上文化探索之旅。

据介绍，“爱达·花城号”全长341米，总吨位14.19万吨，拥有2130间客房和套房，满载可容纳5232名宾客。全船配备各具特色的餐厅及酒吧，以及大剧院、购物中心、艺术长廊、健身房、水疗中心、儿童俱乐部等丰富设施，能够充分满足不同年龄层宾客的度假需求。

作为“爱达·魔都号”的姐妹船，“爱达·花城号”在空间设计、智能科技与邮轮体验上进行了全面升级。

据运营方爱达公司介绍，花城号创新打造了以“花卉”为设计主线的全天候海上休闲空间——花城广场。全船内饰融合新艺术风格（Art Nouveau），400余件花城主题艺术装饰品将巧妙融合十二月令花卉、海丝沿线国花、文人雅趣等元素。同时，“爱达·花城号”将搭载更先进的智能科技，包括AI技术无感快速登离船体验、智能机器人多场景互动服务、智能客舱一站式便捷服务、多屏数字触达实现无纸化等多元场景，为宾客带来“更科技”的度假体验。

爱达公司同时透露，“爱达·花城号”将推出原创中国文化舞台演艺，包括《花神秀》《无名狮王》《奇妙厨房》《光阴的故事》四场大秀以及多元主题派对，适合全龄共赏。

目前，爱达邮轮已正式发布第二艘国产大型邮轮“爱达·花城号”产品及首航季航线，并宣布邮轮船票将于5月20日正式开售。