改造升级！湖州港航道建设又有新变化→

记者从市港航管理中心获悉，今年以来，湖州港以全年航道建设投资11亿元的计划为牵引，不断加速内河航运升级。

在东宗线航道，记者看到，工人们正在进行部分桥梁涂装亮化的收尾工作。这条贯穿湖州东部的纵向航道，即将完成“四改三”升级，已累计完成投资占总概算的99.7%，通航船舶将从500吨级提升至1000吨级。市港航管理中心介绍：“东宗线将成为浙北干线航道网的南北轴线，全市千吨级航道里程即将突破190公里。”

包括东宗线在内，今年，湖州重点推进三大航道工程。其中，京杭运河湖州段“三升二”工程已通过工可评审，杭湖锡线等级提升工程已开工建设，逐步构建形成“五纵四横”千吨级航道网络，实现与长三角高等级航道网的互联互通。

近年来，湖州深入实施“通港达园入企”工程，改造妙湖线、白三线等短支航道，推进物流港和疏港公路建设，让越来越多的企业享受到水运红利。

在安吉数字物流港建设现场，项目负责人陈象阳近日指着已具雏形的码头和仓储区介绍：“项目总体建设进度已完成93%，公用码头6月就能交付使用。”这座占地926亩的现代化物流枢纽，建成后年吞吐量可达10万吨，将为大宗物资开辟水路“专线”。

安吉数字物流港正是湖州港提升港口枢纽能级的关键落子。围绕“十五五”时期打造“全国一流内河枢纽港”发展目标，以《湖州市高水平建设“航运浙江”实施方案》为纲要，湖州计划建成德清临杭物流园Ⅲ区、安吉数字物流港、南浔综合物流园等重要作业区码头，持续推进大宗货物运输“公转水”，引导适箱货物“散改集”。

市港航管理中心介绍，湖州将重点实施一批二级航道提升工程，实现2000吨级船舶畅行。到2030年，力争90%以上省级开发区（园区）实现干线航道“通港达园入企”。届时，湖州将凭借“承接皖东南、辐射苏锡常、联接甬舟沪”的区位优势，成为长三角内河航运的重要枢纽。

记者：董梁