深企给机器人造“眼睛”，12秒搞掂一颗
在深圳南山的“机器人谷”，速腾聚创因破解国外激光雷达困局，从10平方米小屋起步，十年成长为全球车载与机器人激光雷达双料冠军，单月交付超18万台，12秒下线一颗。速腾聚创创始人邱纯鑫博士率团队，以硬核创业彰显深圳创新者的执着与本色。
图源：RoboSense
2025年，速腾聚创激光雷达总出货量达91.2万台，其中机器人领域销量同比激增超11倍，突破30万台大关；而真正的破局发生在2026年第一季度，其机器人领域激光雷达销量占比首次过半，标志着继车载业务之后的“第二增长曲线”全面爆发。
这背后，是速腾聚创对核心技术的极致死磕——从率先引入半导体封装工艺确保百万级产品的一致性，到彻底打通激光雷达发射、接收、处理、扫描四大核心环节的全自研芯片闭环；从发布“创世”数字化架构，到推出“凤凰”“孔雀”两款全球领先的SPAD-SoC芯片，速腾聚创正凭借底层芯片与数字化架构的代际优势，在机器人与智能驾驶的双主线战场上，加速定义行业未来。
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时间拨回2014年。在哈尔滨工业大学（深圳）攻读博士的邱纯鑫，课题是机器人环境感知。当时，一颗进口激光雷达售价高达10万美元，二手市场甚至炒到百万元，且交货周期长达七八个月。“不仅贵、买不到，还不好用。”摄像头难以满足机器人对三维世界的精准理解，他决心自己造出机器人的“眼睛”。于是，在深圳大学城创业基地一间10平方米的办公室里，速腾聚创诞生了。
“要么不做，要做就做第一名，不仅国内第一，全球也要第一。”邱纯鑫常对团队成员这样说。这条“最难的路”，他们选择了芯片化集成创新。当行业还在谈论芯片化时，速腾聚创已默默组建了业内首个芯片团队，向“技术无人区”进军。
图源：RoboSense
研发全球首款车规级SPAD-SoC芯片和2D VCSEL芯片时，团队遇到了高灵敏度芯片串扰的世界级难题。“办法总比困难多”，凭着“坐得住冷板凳”的坚持，2022年，基于自研芯片的全球首款车规量产全固态激光雷达E1问世。如今，速腾聚创是行业唯一在发射、接收、处理、扫描四大核心环节实现全自研芯片且全部通过车规认证的企业。把庞大的电路板浓缩成几颗芯片，不仅让成本大幅下降，更让性能上限提升了100倍。
图源：RoboSense
基于坚实的芯片与硬件基础，速腾聚创的“眼睛”看到了更广阔的世界。
2025年，其机器人激光雷达销量突破30万台，登顶全球第一；在割草机器人、人形机器人、无人配送等细分市场均占据销量榜首。
2026年4月21日，速腾聚创正式发布其全新“创世”数字化架构及基于该架构的两款旗舰芯片，标志着激光雷达正式迈入图像化感知新时代。
如今，速腾聚创的激光雷达已装载于比亚迪、吉利、一汽丰田等近百万辆车，也为百度、滴滴、文远知行等L4级Robotaxi提供“千线级”安全感知。从10平方米的梦想出发，到照亮自动驾驶与机器人产业的未来，速腾聚创的故事，正是深圳这片创新沃土上，一颗硬核种子破土而出、长成参天大树的最佳写照。
原标题：《深企给机器人造“眼睛”，12秒搞掂一颗》