依托核心技术,威马如何走出数据驱动发展新思路?

2019-04-19 15:14

近年来,在经历补贴退坡的“阵痛”下,新能源市场迎来了一轮残酷的淘汰赛。在这一市场重新洗牌之际,大浪淘沙中强者恒强,弱者恒弱,而能真正笑到最后的无疑是真正兼具技术与产品优势的企业。对此,威马汽车深谙此道,并已经提前开始布局。

4月12日,在2019年Always On •进化不止威马汽车品牌之夜,威马发布了Living Motion三电动能系统、Living Pilot智行辅助系统、Living Engine全车交互智能引擎三大核心技术矩阵,由智行2.0版 威马EX5、威马EX5 Pro、威马EX6 Limited、威马全新概念车EVOLVE CONCEPT组成的产品矩阵也同时亮相。值得注意的是,依托三大核心技术矩阵和创新的产品矩阵,威马展示了布局“数据驱动的智能硬件公司”方面的新动作,以及背后的野心。
首先,对于新能源车来说,“重中之重”的核心技术无疑是三电动能系统,这是车辆的“心脏”,直接决定了产品的性能。而威马的三电动能系统被称为“Living Motion”,这套系统集合了全球众多一流品牌的超新研发,一体化电驱系统来自博格华纳,核心电控部件来自英飞凌,三元锂电池来自宁德时代,以三家业内领军企业作为供应商,无疑确保了威马三电动能系统的坚实的基础。
而在此之上,威马还做了这几项优化:93%的电能转化效率,优于传统电机90%的平均值;电池在-30℃到+50℃的大跨度温差内,保持极佳工作性能;单车16万公里真实场景测试,电池衰减率低于5%。可以说,以上的每一项都是用户在实际使用电动汽车时所要考量的重点数据,以此,威马为旗下电动汽车打造出更高效、更安全、更强适应性的三电动能系统。

在拥有稳定而高效的三电动能系统的同时,威马“三个Living”核心技术中重要的一环还在于Living Pilot智行辅助系统,该系统针对错综复杂的中国路况和用户驾驶习惯,基于长达10万小时、800万公里路试数据定制开发,是同级别中相对完善,真正L2级别的高级驾驶辅助系统,可实现0-130km/h的全速域辅助驾驶。

具体来看,Living Pilot主要有以下四大功能,包括自适应巡航功能(ACCA),让车辆自动调节车速,与前车保持车距并跟随起步和刹停;高速巡航车道中央行驶辅助(ICA),驾驶者无需控制油门刹车转向,即可自动行驶在车道中央;低速跟车随行辅助功能(TJA),实现车辆自动跟随前车的轨迹行驶;自动泊车辅助功能(APA),自动识别并泊入包括平行车位、垂直车位、斜向车位等车位。另外,在安全提醒和辅助方面, FCW前方碰撞预警功能可以在潜在发生碰撞的1.6秒前预判并发出警报,如果前方车辆紧急刹车或者突然出现行人,而驾驶者却在警报发出后依然没做出反应,AEB自动紧急制动功能会让车辆进行自动刹车。当车速在45km/h以下时,可让车辆完全刹停,如果车速超过45km/h以上,可大幅减轻碰撞冲击。此外,TSR交通信息识别、LDW车道偏离预警、LKA车道偏离纠正、BSD侧方盲区监测、LCA侧后方来车预警、RCTA倒车后方穿行预警等功能一应俱全。这些实用性功能可以解决用户对于安全出行的痛点,让驾驶更加智能安全。

值得注意的是,威马是业内同级别车型中为数不多真正实现落地的L2级别高级驾驶辅助功能的造车新势力。且刚刚上市的智行2.0版EX5、EX5 Pro 均搭载有Living Pilot智行辅助系统。这意味着威马的自动驾驶数据闭环已经迈出第一步,且做到真正的量产上路。可见,对于目前行业内较为热门的自动驾驶技术,威马的态度非常务实,让20万以内的车子即可享受这一智能技术,可谓将前沿技术普惠于民。

至于更高级别的智能驾驶解决方案,威马汽车也已经有所规划,目前已与百度达成长期战略合作伙伴关系,并计划在2021实现L3级别智能驾驶解决方案的量产落地。

事实上,相比于传统造车企业,以威马为代表的造车新势力在打造移动智能生态圈上也有着相当的优势。就以Living Engine为例,这套全车交互智能引擎将进化到第二代,也就是Living Engine 2.0。这套引擎能按毫秒级频率,不间断采集覆盖全车22个控制器的671种信号的车辆运行数据。基于完善的Living ID体系,威马与百度、腾讯、小米等生态合作伙伴,实现账号和服务体系的打通,跨平台整合了信息娱乐、车辆服务、衣食住行等主流应用的海量数据。

值得一提的是,过去的一年威马兑现了3个月一次的OTA升级承诺,未来威马还继续把用户需求第一时间反馈给生态合作伙伴,驱动车内软硬件协同升级,保证智能座舱不断迭代。今年还将逐步实现涵盖VCU(整车控制器)、BMS(电池管理系统)、BCM(车身控制器)、EPB(电子驻车系统)等在内的整车OTA,成为国内OTA升级模块以及升级范围首屈一指的智能硬件公司。

基于上述“三个 Living”核心技术,威马汽车正式拉开了极具竞争力的产品矩阵,智行2.0版威马EX5,综合补贴后为12.98万元-20.98万元,以更具优势的性价比迎接竞争对手的挑战,而在本届上海车展上,除了智行2.0版威马EX5外,威马EX5 Pro、威马EX6 Limited、EVOLVE CONCEPT概念车组成的威马汽车产品矩阵也悉数亮相,这将展现威马智能电动汽车尖端科技普惠于民的战略布局。

总结来看,不论是建立三大技术矩阵,还是夯实三电系统,早一步开展WLTP标准,威马无疑都在核心技术层面拔高自身的“硬实力”。而与此同时,包括在自动驾驶以及全车交互智能引擎方面的探索,以及利用数据闭环实现系统不断进化升级,更是为后续威马向数据驱动的智能硬件公司发展,实现真正的智能化自动驾驶做足了铺垫。

作为一个新能源汽车品牌,威马在核心技术研发和打造移动生态圈方面都走在了主流队伍前列,这是在未来竞争中不可小觑的优势。希望作为造车新势力中为数不多认真造车的威马,能够借此次发布的三大Living技术矩阵将与威马汽车强大的产品矩阵,形成“双剑合璧”之势,满足消费者乃至新能源汽车行业更多的期待。

    责任编辑:蒋雯琦
    校对:张艳