百年龙门桥：拆与立之间的城市守望

一座桥，就是一部凝固的编年史。龙井市的故事，几乎都被刻在了横跨海兰河的龙门桥上。如果说时间是流水，那这座桥便是河床上最坚实的砥柱。曾经，商贾的马车从这里碾过，抗日的烽火在这里燃烧，改革开放的春潮在这里奔涌，无数游子的乡愁也在这里凝固，化作一道道刻在桥身上的岁月印记。

岁月的车轮驶入2026年，伴随着机器的轰鸣，龙门桥正式进入拆除重建阶段。旧桥将去，许多市民纷纷举起手机，用照片和视频记录下龙门桥最后的身影。这些影像通过网络，吸引了天南海北的“龙井人”共同回忆那段与桥有关的岁月。然而，对于龙井人来说，告别是为了更华丽的相遇。当老旧的钢筋混凝土被剥离，“桥头龙”雕塑被小心翼翼地保护起来，这座城市正在用一次“壮士断腕”般的更新，书写着海兰河上新的发展传奇。

旧影：岁月刻下的每一道痕迹

若要追溯龙门桥的“前世”，时间要拨回到1917年。彼时的龙井市，还只是图们江畔的一座小城。据当地老人们口口相传，最早的龙门桥并非如今的水泥巨构，而是一座木制便桥，因地处龙井要道而被命名为“龙门桥”。

图为20世纪二十年代末，龙门桥照片。

据史料记载，1931年，世代耕读传家、乐善好施的居民王佐臣曾捐资修缮龙门桥。1938年，龙门桥被洪水毁损，并于当年完成修复。1941年，该桥改建为混凝土木板桥，下部为轻型混凝土墩台，上部为托梁式木面。

图为20世纪三十年代末，木制桥改建为水泥桥。

到了近代，随着经济的发展，木桥被更为坚固的钢筋混凝土梁桥取代。1969年11月，龙门桥改建为石拱桥，长180米，有6个桥孔。桥面净宽10米，两侧各有1.5米宽的人行道，筑有钢筋混凝土栏杆，桥基落在岩石上，全桥块石镶面。1988年，龙门桥实施了加宽改造。那是龙井人记忆中最深刻的样子：桥虽不宽，却是连接六道河路与海兰河对岸的主动脉。夏日傍晚，桥上凉风习习，是青年男女散步的胜地；冬日清晨，桥面结霜，自行车铃声清脆，那是一座城市苏醒的声音。

图为1988年10月20日拍摄的“龙门桥通车剪彩仪式”场景。

蝶变：危桥拆除后的水岸新生

然而，岁月不居，时节如流。随着城市车流的激增和防洪标准的提升，老桥显得力不从心，甚至成了海兰河绿水长廊中的“堵点”。

改变，势在必行。2024年，龙井市住建局陆续启动桥梁安全全面评估工作，依据《城市桥梁养护技术规范》对龙门桥开展专项结构检测，评定结果为D级危桥。今年，在龙井市发展和改革局的批复文件下，龙门桥重建工程正式启动。根据最新的洪水影响评价审批，龙门桥迎来了史上最大规模的重生。

仅仅是一拆了之？当然不是。现代龙井的建设者们，拿出了极具前瞻性的方案。首先，是“骨架”的舒展。新的龙门桥全长176.84米，桥宽25米。这不仅是数字的变化，更是城市能级的飞跃。未来的龙门桥，将加大梁底与堤顶之间的高差，同步提升桥梁及两侧衔接道路的高程，通过设置合理竖曲线实现通行平顺衔接，配套完成道路顺接工程，全面提升通行能力、防洪能力和城市整体形象。

其次，是“血脉”的融通。工程将巧妙地将桥梁与海兰河两岸的堤防景观带接顺。结合此前的海兰河绿水长廊工程，龙门桥将成为“一河两岸”景观轴上的璀璨明珠，把生态护坡、彩色沥青慢行系统串联起来。

点睛：那一抹“龙魂”的守望

在中国人的文化意象里，桥上的雕塑是桥的“守护神”，而在龙井人心中，那四座“桥头龙”雕塑，更凝结着几代工匠的心血与深情。

1988年，龙井通用机械厂承担了“桥头龙”雕塑的制造任务。职工崔松鹤参与了龙雕塑木型的雕刻工作。为赶工期，他加班加点，每天伏在木料前精雕细琢，用了近一个月的时间才完成龙型模具，随后将模具交给同事进行浇铸。当四条崭新的“桥头龙”矗立在龙门桥两端时，崔松鹤和工友们站在桥头，心中满是骄傲与自豪。那一年，他正值壮年，双手刻下的不仅是龙的鳞爪与鬃毛，更是一位普通劳动者对这座城市最深情的告白。

图为1999年9月29日拍摄的龙门桥风光。（以上图片由李光平提供）

如今，崔松鹤老人虽然已经离世，但当他的家人每次路过龙门桥，看到那四条龙雕塑时，仿佛看到了老人年轻时奋斗的身影。得知在此次重建中，“桥头龙”雕塑将被专业修复并做防腐处理，然后重新安置于新桥的桥头堡之上，崔松鹤的老伴激动地连声说：“太好了！太好了！”

据了解，此次重建工程并非简单地推倒重来。龙井市住建局相关负责人表示，项目在提升桥梁荷载等级的同时，将着重推进桥梁景观亮化和桥头堡的建设。那座承载着集体记忆的“桥头龙”雕塑和龙鲤纹护栏，将被妥善修复，重新屹立于新桥之上。

未来的龙门桥，夜晚将亮起温馨璀璨的灯光。旧龙的“新生”，不仅是一座桥的延续，更是工匠精神的代代相传，是一座边境城市在传承中发展的坚定决心。

回响：天南海北的“龙门记忆”

随着拆除时间的临近，龙门桥也牵动了无数曾在此生活、奋斗过的人们。在龙井当地，不少市民特意赶到桥头堡前，与这座陪伴了几代人的老桥合影留念。有人带着孩子，有人搀扶着父母，快门按下的瞬间，老桥的身影与人们的笑脸一同定格，成为这座城市最后的集体告白。

（崔长福 拍摄）

 在网络世界里，一场关于龙门桥的集体回忆也在同步发酵。网友“龙哥”动情地写道：“我是上海知青，插队在琵岩山下。龙门桥走过无数次，退休后还回去过3次，每次都要走一走。”网友“长洞大叔”则回忆起自己的青春岁月：“1975年至1980年在桥下的皮革厂工作过，这座桥记载着太多的美好回忆，龙门桥，心中永恒不变的金桥！”网友“世代兴旺455”说得很朴素：“小时候上学天天走。”网友“悠闲1187”则想起了军旅生涯：“早操每天都要经过，难忘军旅。”网友“老黑”深情回忆道：“龙门桥两旁的龙雕塑，是我的老丈人亲手制作的。”

（崔长福 拍摄）

这些来自天南海北的声音，跨越了年龄、职业和地域，共同汇成了一句话：龙门桥，早已不只是一座桥，而是一代代人心中的精神坐标。

展望：跃向未来的“新龙门”

围挡已立，开工在即。这座桥的重建，是龙井市“完善城市路网、提升防洪能力”的关键一役。它不仅解决了海兰河龙井段的行洪安全隐患，更通过“桥头堡”等建筑元素，强化“龙门”作为城市大门的昭示性。

“几十年来，这座桥抵挡住多次洪水的侵袭，是龙井的功臣。”住在六道河路的居民李先生说，“现在听说要建这么宽的新桥，还有专门的景观带，我们都盼着它快点建好。”

（崔长福 拍摄）

一桥飞架南北，天堑变通途。近百年的龙门桥，从简陋的木桥到混凝土桥，再到即将建成的，集交通、景观、生态于一体的现代化桥梁，它的每一次蜕变，都是龙井这座城市从边陲小镇向宜居宜业宜游之城迈进的缩影。

待到大桥合龙日，再看巨龙腾飞时。让我们共同期待，2026年的龙门桥，在拆除与立起之间，继续守望海兰河，翻开它崭新的篇章。