罚款200元，记3分！这个行为危险！
近日
浙江温州高速交警
接到群众举报
某社交平台用户发布的驾驶视频中
一名驾驶人
在高速公路行驶期间
多次启用辅助驾驶功能
并双手脱离方向盘
出现化妆、吃东西
随音乐摆动双手等行为
严重妨碍安全驾驶
给道路交通安全带来较大隐患
高速交警锁定
违法车辆信息及驾驶人林某的身份后
依法责令其到案接受教育及处罚
面对交警
林某到案后称：
“我觉得它比我开得好……”
目前
警方已依据相关法律法规
对其作出罚款200元
驾驶证记3分的处罚决定
智能驾驶≠自动驾驶
上述驾驶人的行为并非个例。需要明确的是，智能驾驶不等同于自动驾驶，不少驾驶人误认为“开启智能驾驶=可以放手不管”，由此引发的交通事故屡见不鲜——智驾系统无法准确识别车辆、障碍物，未能即时刹车导致碰撞；误判远处的障碍物触发紧急刹车引发追尾；正常行驶中却强行变道……
根据《汽车驾驶自动化分级标准》，目前我国汽车智能驾驶共分为6个级别：L0为应急辅助、L1为部分驾驶辅助、L2为组合驾驶辅助、L3为有条件自动驾驶、L4为高度自动驾驶、L5为完全自动驾驶。
尽管在2025年12月，工业和信息化部公布了我国首批L3级有条件自动驾驶车型准入许可，分别在北京、重庆的指定区域开启上路试点，但并没有面向个人出售。目前个人消费者能够购买到的车辆所配备的智驾系统，均属于L2级以下的辅助驾驶功能。
也就是说，现在市场上销售的汽车所搭载的“智能驾驶”功能，对驾驶人来说承担的是“助手”功能，只是分担开车压力，无法像人一样，应对所有复杂多变的交通场景。
使用智能驾驶出现事故，责任在谁？
从法律层面看，驾驶人始终是车辆的法定驾驶主体。驾驶人在开车的时候使用了“智能驾驶”，如果注意力分散或进行与驾驶不相关的活动，一旦发生事故，将可能面临民事赔偿、行政处罚及刑事追责三重法律风险。
2026年2月13日，最高人民法院发布第48批指导性案例，明确车载辅助驾驶系统不能替代驾驶人成为驾驶主体。驾驶人激活辅助驾驶功能后，仍是实际驾驶任务的执行者，负有确保行车安全的法律责任。
在这种情况之下，驾驶人明知分心驾驶有可能造成公共安全的隐患，如果出现了交通事故的话，还有可能触犯危险驾驶罪。
行车路上，安全第一
驾驶人作为车辆的主导者，负有确保行车安全的第一责任，尤其是在高速公路等高风险的驾驶条件下，更应该时刻保持警惕，不可过度依赖智驾系统。
“脱眼脱手”不可行，为了你和他人的行车安全，使用智能驾驶时请注意牢记以下几点：
◆ 保持全程高度专注，握紧方向盘
◆ 主动预判风险，复杂路况提前接管
◆ 不超系统能力范围使用
◆ 避免疲劳状态下依赖系统
◆ 定期做好保养检查，确保车辆正常运作
道路千万条
安全第一条
车主朋友们要
谨慎使用智能驾驶
守护出行安全哦！
文字 | 余驰放
素材来源 | 人民日报、检察日报、经济观察报、陕西公安交警、金华交警
原标题：《罚款200元，记3分！这个行为危险！》