单月掘进320米创纪录！广南联络线“眷诚号”攻坚再突破
五一假期期间，新建广州站至广州南站联络线工程（以下简称“广南联络线”）全体参建人员坚守岗位，全力投身项目建设攻坚一线，以实干践行初心、以奉献致敬劳动。其间，项目捷报频传，“眷诚号”盾构机高效掘进，成功突破3000米掘进大关，圆满完成阶段性攻坚目标。
作为完善粤港澳大湾区综合交通网络的重要工程，广南联络线全长约16.077公里，设计时速200公里。其中，西塱隧道作为全线重点控制性工程，地质条件复杂、施工难度大、安全风险高，是项目攻坚的核心关键。“眷诚号”盾构机正是西塱隧道掘进的核心力量，其掘进进度直接关系到项目的推进节奏。
为确保西塱隧道3台盾构机高效完成11.776公里掘进任务，五一假期期间，国铁广州局集团广州工程建设指挥部每天指派专人现场盯控。参建各方共有650多名建设者放弃休假、坚守岗位，24小时轮班值守，严格执行行业施工规范及项目施工要求，将精细化管理贯穿施工全过程。
建设团队直面复杂地质条件与施工技术难点，依托智慧建造中心构建数字化管控体系，精准把控盾构机掘进姿态，实时监测掘进参数，成功攻克多项技术难题，有效规避各类施工风险，有力保障3台盾构机高效、安全、平稳掘进。
“假期里，我们把‘五一黄金周’转化为‘建设攻坚周’，全体参建人员凝心聚力、协同作战。”广南联络线1标工区经理卢伟伟说。
项目部严格执行领导带班和24小时值班制度，党员干部扎根一线，全体建设者紧盯施工安全、工程质量、进度管控三大核心，全方位排查施工隐患，保障各类施工设备正常运转，以严谨态度和务实作风，推动盾构掘进不断取得新突破。
同样正在提速建设的，还有中铁十一局承建的广南联络线2标西塱隧道三山竖井。4月29日，三山竖井已实现主体结构顺利封底，为后续内部结构施工、盾构接收作业及全线施工节点推进筑牢坚实根基。
三山竖井是广南联络线西塱隧道的关键控制性工程，兼具2台盾构接收、通风及联络通道功能。该竖井长26米、宽25.8米，其开挖深度达68.7米，该工程属于典型的超深、超大体积混凝土施工工程。本次浇筑的底板厚度达1.6米，一次性连续浇筑混凝土约1100立方米，具有大体积、超深、高水压、地质复杂四大施工难点，对混凝土温控、抗渗防裂及现场组织能力提出极高要求。
为高质量完成底板浇筑任务，项目团队提前谋划、科学部署，以技术创新赋能施工生产。现场技术团队结合现场实际优化专项施工方案，改良混凝土配比，运用掺合料技术降低水化热，有效防范大体积混凝土开裂问题。同时，现场布设冷却水管和智能测温设备，24小时不间断监测温度变化，精准把控养护节奏。
针对超深基坑施工空间受限、多工序协同交叉作业等难题，项目合理调配资源，优化人员排班，实行昼夜连续施工，管理人员、技术人员全程盯控，严格规范浇筑、振捣、收面全流程作业。
施工过程中，项目团队严守安全生产红线，落实标准化、精细化管理，从严抓好原材料进场验收、加工、模板安装、隐蔽工程验收等关键环节，高效攻克高承压水、坚硬岩层、周边环境管控等多项难题，保质保量完成底板浇筑任务。
“在全体建设者的共同努力下，项目正稳步向前推进。其中，‘眷诚号’盾构机在4月创下广东省内同类型盾构机单月掘进320米的历史纪录。”国铁广州局广州工程建设指挥部广南段落指挥部指挥长梁耀新说。
广南联络线作为粤港澳大湾区综合交通网络的关键工程，建成后可实现广州站与广州南站15分钟快速直达，串联广州站、广州白云站、广州南站等铁路核心枢纽，显著提升粤港澳大湾区轨道交通互联互通水平。
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文图：见习记者 彭宇轩 通讯员 杨胜 陈史霞 代俪娟
原标题：《单月掘进320米创纪录！广南联络线“眷诚号”攻坚再突破》