他有一双“趴着看”的眼睛
一双火眼金睛，盯紧每一处风险，不放过半分隐患；一双实干巧手，抠实每一个细节，不松懈半点标准。一双眼、一双手，凝聚起武铁人保障旅客安全平安舒适出行、服务铁路高质量发展的匠心、决心和责任心。
这，就是武铁劳动者最动人的模样。
“五一”国际劳动节，中国铁路武汉局集团有限公司融媒体中心的“铁凤”们带大家走进现场，致敬这些以眼守安、以手创美的武铁人。
▶ 融媒体中心 吴焱
我现在是在京广铁路集中修的施工现场，听说这里有一位用眼睛发现设备隐患的师傅，咱们一起去看一看。
王师傅，咱们今天这个上道作业会有哪些方面的工作？
▶ 武汉桥工段 线路工 王晓峰
我们今天上道作业主要就处理车载晃车。因为车载晃车会对旅客的舒适度造成影响，我们把晃车处理完之后可以提升旅客坐车的舒适度。
▶ 融媒体中心 吴焱
我看咱们工务有一个很经典的动作，就是找平线路，能跟我们也说一下吗？
▶ 武汉桥工段 线路工 王晓峰
行啊！我们找平线路主要就是为了处理一些线路上的高低病害，使两股钢轨保持在一个水平的状态。咱们线路主要就是靠你的眼睛，在行走的过程中先看钢轨的光带，如果它是有高低不平的时候，它会和旁边的线路光带形成一个比较鲜明的对比，用尺子去量的话，它的误差和我眼看的误差，应该就是在一毫米左右。
▶ 融媒体中心 吴焱
我看你能看100多米，这么远的距离，你的视力是不是很好啊？
▶ 武汉桥工段 线路工 王晓峰
其实视力一般吧，也不是特别好，就是主要还是一些工作的经验。比如经常趴着看道，由自己积累的经验摸索出来的，其实和视力没有什么大的关系。
▶ 武汉桥工段 线路工 焉洪菲
王晓峰的眼睛就像尺子一样，他看一眼就知道哪里有问题，我们都说他的眼睛比仪器还准。之前轨距精调时TQI降幅不够，王晓峰通过图纸分析及现场检查整治后，TQI降幅达到了40%。
▶ 融媒体中心 吴焱
王师傅，我们平时用眼睛还能看到哪些设备隐患？
▶ 武汉桥工段 线路工 王晓峰
我们平时用眼睛还能发现一些叫做暗坑掉板的病害。比如这个铝热焊缝接头处，我们枕木下面其实是空的，你看着这两根枕木是平齐的，但是在过车的过程中它就会向下砸，来回的上下摆动之后，就和这个石头产生摩擦，产生摩擦时候把石头一磨打成粉，就会把它旁边的颜色给变了，这两根枕木，它这个颜色就是不一样的，明显这边就会泛白一些，而这边就是正常的颜色。
再比如我们的钢轨接头的轨缝，我们的轨缝是不允许超过18毫米，或者不允许它挤死。这个轨缝它是合格的，基本上就是在10毫米左右。
▶ 融媒体中心 吴焱
那我们来量一下好吗？这个尺子我们量一下大概就是……真的（10毫米左右）！
王：平时这个尺子就是拿来做复核的，基本上1毫米的误差我们都是可以看得出来的。
▶ 融媒体中心 吴焱
王晓峰用十几年练就了一双“火眼金睛”，从一道不易察觉的钢轨暗纹，到轨枕旁一块石头颜色的差异，再到俯下身检查百米线路的平顺，这双眼就如一把精准的尺子，毫厘之间不放过一丝隐患。他用专业、专注确保了铁路大动脉的安全和畅通。
视频采编：吴焱 陈屹涛
通讯员：朱丛蓓
原标题：《他有一双“趴着看”的眼睛》