一张火车票开出十个价格！ 携程、同程等依旧默认勾选加速包

作者／ IT时报 毛宇

编辑／ 郝俊慧 孙妍

“买了加速包但感觉没什么用啊。”上海用户桃子（化名）今年春节回老家时，花50元买了平台加速包，可依旧一无所获，“最后还是刷12306时发现可以多买两站回家，干脆放弃了加速包。”

桃子的经历，是不少旅客节假日抢票的真实缩影。每逢春运、春节等节点，热门线路高铁票一票难求，第三方平台推出的“加速包”“光速抢票”等付费服务，成了不少人抢票时的“救命稻草”。

然而，从结果来看，大多时候只是花钱买个“心理安慰”。

今年2月，北京市市场监管局集中约谈携程、同程、去哪儿、飞猪、高德等12家主流票务平台，明确要求下架付费加速包、整治默认勾选搭售、严禁误导性宣传。4月，中央网信办、国家铁路局再度联合出手，依据《中华人民共和国网络安全法》等规定约谈7家头部平台，严令禁止高频刷票、干扰12306运行。

五一长假前，《IT时报》记者对携程、同程、去哪儿、高德、飞猪等主流平台进行了测试。一张五一期间原价687元的上海至太原二等座车票，在各平台上开出了705元、734元、737元、739元、787元不等的票价，除飞猪外，其余平台均存在隐性搭售加速包的问题，且套路愈发隐蔽，不仔细甄别极易“被消费”。

尽管12306早已声明，第三方平台无法改变候补顺序，付费绝无优先权，高频刷票反而可能被限流，但这些抢票平台收割行为依旧，消费者仍在为这场“伪加速”持续买单。

实测 四类套路“收割”抢票旅客

记者在“五一”节前实测发现，尽管监管部门多次约谈，多数平台仍未彻底下架加速包，而是以不同形式“换壳”存在，大致可分为四类情况，其中携程的隐形搭售问题最为突出。

第一类 直接“内嵌”加速包 取消入口隐秘

携程将52元/人的“尊享帮抢套餐”直接内嵌进订单总价中，默认勾选状态，如果用户不仔细核对价格明细，很难察觉额外费用。而且取消入口被藏在页面深处，要手动下滑才能找到。

第二类 同价界面设“文字陷阱”

这类平台的初始购票界面，车票价格完全一致，但部分票价下方用较小字体标注了“+*元权益”“+*元帮抢套餐”，同程、去哪儿、美团、高德、京东、滴滴、高铁管家均设置了这种“多选项”。

免费候补通道往往放置在最下方，稍不注意就误点了付费服务。一旦进入付费界面，部分平台无法直接取消加速包，必须退出订单重新进入初始页面操作。

同程在此基础上还叠加了“阶梯式诱导”：付费服务页设置6个档位的帮抢权益，从普通到尊享，价格从47元升至97元，并加注“当前等级较低，建议升级”的话术，页面还附带5元/份的“安心抢票”服务，进一步刺激消费冲动。

美团则为40元的高级档打上了“80%用户选择”的标签，同时默认勾选18元的“24小时专人抢票”服务，并与酒店连订返现活动捆绑在一起。

第三类 价格、权益透明并列展示

与上述平台相比，航旅纵横的界面更为规范透明。

购票页面直接将“免费候补的687元”“搭售超值权益包的723元”“搭售尊享权益包的726元”三个方案并列展示，价格差异、权益内容一目了然，消费者可自主选择是否购买附加服务。

第四类 官方原价售卖 搭售手动勾选

飞猪订单页面仅显示车票原价，加速包等搭售的附加服务需手动勾选，位置并不明显，是记者实测中整改效果最为明显的平台。

整体来看，多数平台并未真正放弃加速包业务，而是通过隐藏入口、文字陷阱、阶梯诱导等方式继续收割溢价，而少数平台的透明化整改，也证明合规运营并非不可实现。

消费者 花钱买个“心理安慰”

“买了加速包用处不大，还是经常抢不到。唯一的好处是自动候补，不用自己盯着开票时间。”老家在长沙的北京消费者小枫（化名）向记者吐槽，长沙是热门旅游景点，一到节假日车票基本“秒空”，自己多次购买加速包，可大多时候只是“图心安”，虽然抢票失败后平台会退款，但也耗费了精力。

数位购买过加速包的消费者普遍感觉“性价比较低”“成功率翻倍”大多是噱头，实际和12306的免费候补没区别，甚至有时候12306候补更快。

也有消费者担心账号安全，使用第三方平台需授权12306账号密码，存在信息泄露风险。有用户发现12306账户中出现陌生人购票记录，疑似第三方平台滥用账号授权。

此前，江苏省消保委调查显示，53.02%的受访者遭遇过平台默认勾选、强制搭售等隐性消费陷阱，45.36%的用户担忧个人信息安全。

针对消费者维权难题，中国知识产权律师网首席律师、北京市律师协会专利宪法和法律委员会委员徐新明告诉《IT时报》记者，消费者遭遇加速包虚假宣传、强制搭售或拒退费用时，首选12315平台投诉或向市场监管部门举报，消费者维权核心是留存证据，包括宣传页面截图、订单详情、支付记录、客服沟通记录等，这些是认定平台虚假宣传、欺诈行为的关键依据，且北京已有虚假宣传查处先例，维权成功率高。

若投诉无果，可通过法院诉讼主张权益：一是要求解除合同、退还加速包费用；二是若能证明平台存在欺诈故意，可依据《中华人民共和国消费者权益保护法》第五十五条主张三倍赔偿。此外，也可向消费者协会申请调解，虽无强制执行权，但可在诉讼前促成协商和解。

律师 平台“换马甲”难避监管

“收费‘加速包’其实是第三方平台把‘帮你自动提交候补订单’包装成‘光速抢票’‘成功率翻倍’等付费服务，实则无法改变候补顺序，该行为已明确涉嫌违法违规。”徐新明从法律层面明确指出，平台售卖加速包、默认勾选搭售等行为，分别违反《中华人民共和国反不正当竞争法》《中华人民共和国消费者权益保护法》《中华人民共和国电子商务法》等多项法律规定，绝非合规商业行为。

今年1月，北京市市场监管局查办了全国首例平台虚假抢票案，涉案平台因虚假宣传被处以50万元罚款。经查，所谓“双通道抢票”实为利用旅客个人12306账号提交免费的候补订单，“加速包”根本无法改变12306的兑现顺序。

记者就加速包乱象致电主流平台核实情况。

美团客服回应，平台加速包可匹配专属服务器、提升余票监控频次，强化抢票响应效率，能有效提升抢票竞争力，但无法百分百保证出票；去哪儿客服则坦言，平台仍正常售卖加速包，可提升系统抢票速度与出票概率，和12306免费候补存在区别。二者均表示抢票失败费用全额原路退还。携程平台以记者无对应购票订单为由，拒绝提供人工服务。

从网络安全层面看，自动化高频刷票行为已被定性为“危害关键信息基础设施安全”，监管思路已从市场秩序整治升级至网络安全保护，平台违规成本大幅提高。

谈及行业监管趋势，徐新明律师认为，平台短期“换马甲”规避监管的可能性存在，但本轮整治与以往有本质区别——监管已从单一市场监管转向网信、铁路、市监等多部门联合监管，叠加12306技术反制升级，如大数据识别、拦截异常刷票等行为，平台规避空间持续被压缩。

未来监管将从三方面突破：细化自动化抢票技术认定标准、推进票务合同标准化、探索票务代理资质准入制度，从制度层面根治加速包乱象。

徐新明认为，消费者长期权益保障，需“技术+制度”双管齐下：一方面完善12306官方候补功能，提升兑现率，压缩第三方生存空间；另一方面出台火车票网络销售国家标准，规范服务名称、功能定义与效果披露，让“伪加速”服务无处遁形。

排版／ 季嘉颖

图片／ 美团 携程 同程 航旅纵横 豆包AI

来源／《IT时报》公众号vittimes

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