群山间的护绿接力——AG600飞机编队广东驻防纪实
4月28日，习近平总书记在中共中央政治局第二十五次集体学习时强调，着力提高防范应对自然灾害能力，切实维护人民群众生命财产安全。
放眼青山绿水间，由中国航空工业集团自主研制的大型水陆两栖飞机AG600“鲲龙”正穿云破空，接力巡弋，用航迹书写着维护人民群众生命财产安全的“鲲龙”方案。
韶关丹霞机场，发动机轰鸣渐起。两架大型水陆两栖飞机AG600“鲲龙”穿透晨雾，顺着起伏的山势接力巡弋，护卫着春日的蓬勃生机。
韶关位于广东省北部，是北回归线同纬度上保存最完整的一块绿洲，是珠江三角洲的重要生态屏障。在这里，AG600以编队作业模式，开展森林灭火靠前驻防。
这并非AG600首次驻防。此前，AG600曾去往大兴安岭、长白山等地，成为护林队伍的新成员。
“这里的山势、气候和东北完全不一样，对我们来说是全新的挑战。”驻防现场负责人赵静波指着面前蜿蜒层叠的山脊线感慨道。
大兴安岭是典型的北方林区，低山丘陵连绵不绝，地势平缓舒展，视野开阔。
相较之下，南粤山区山势陡峭、山谷纵横，再叠加雷雨频繁、多云雾、能见度低，“要在这种情况下尽量‘钻’进山区低空飞行，同时还得把水精准投到火点上，对飞行员来说难度更大。”驻防现场1号机组执飞机长陈明对此感触尤深——从AG600最初的试飞阶段一路走来，他已累计飞行超过2000小时，是与“鲲龙”相知最深的“老战友”。
也正是在这样更为复杂严苛的环境下，AG600原有的单机作业模式开始显现出任务效率的边界。
赵静波介绍，如果现场遇到较大火势，AG600出动一次不能完全把火头打灭，就需要在水源地和火场之间往返汲水灭火。而在此期间，残存的火星被风一吹很快便会复燃。
如何实现对火场更高效、更彻底的打击，成为摆在任务团队面前的一道现实课题。双机编队由此应需而生。
4月1日，2号机组抵达梅州，与1号机组会合，AG600编队驻防模式正式展开。两架AG600主驻梅州，联动扩展韶关、湛江、揭阳等地，在春季森林火险高风险期，构建起覆盖广东重点林区的应急响应网络。
任务期间，两架飞机前后紧密衔接，形成连续压制的打击链条。驾驶舱内，新老飞行员默契配合，融入统一的飞行节奏。
这是2号机组执飞机长田亚飞第一次独立执飞AG600飞机。“之前我作为副驾驶，操纵杆不在自己手里，就会觉得飞AG600在天上看到的也是祖国的山水，和飞其他民机差别不大。”田亚飞坦言：“但在这次驻防任务中，我看到了村庄和农田，听到了无线电中不断传来的火场情况通报，真切地感受到AG600是实实在在地守护着人民生命财产安全，也更深刻地体会到了‘AG600机长’所承担的使命责任。”
“我们和飞机就像消防员和消防车。”驻防现场应急指挥部总指挥鹿杨这样形容团队与AG600之间的配合：“飞机要第一时间冲向火场，我们更要24小时随叫随到，确保飞机随时都能响应出动。任何一环慢了，都可能让灾情蔓延。”
从起飞前的状态准备，到落地后的检查复位，再到两架机间的轮转保障，机务团队争分夺秒、环环相扣，将单架飞机应急出动准备时间稳定压缩在30分钟以内。
“我们的驻防训练讲究的就是高强度、高效率。”本次驻防现场负责技术保障的章拔邦说：“任务期间，保障人员响应十分迅速，飞机任务系统表现也非常稳定，身为团队中的一分子，感觉非常自豪。”
经过连续实战化演练，两架机共完成飞行44架次，累计飞行95小时37分钟，实施投水训练55次，投水量达660吨，充分展示了AG600在复杂地形下的梯队灭火作业能力与系统可靠性。
“长久以来，公众对固定翼飞机在森林灭火中的作用很多持怀疑态度。”在赵静波看来，通过驻防演练，越来越多的人亲眼看到了AG600执行任务的效果，很多顾虑都在消解。随着应用场景的不断深化拓展，AG600运营团队与广东、吉林等省市的对接合作也在紧锣密鼓推进。
从北疆密林到岭南群山，从单机突进到编队协同，AG600的航迹持续延展，正在广袤大地上一笔一画飞出守护绿水青山的“鲲龙”方案。
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文字/郭美辰、马慧星 图片/岳书华、李童、何浩楠
视频/陈祎凡
原标题：《群山间的护绿接力——AG600飞机编队广东驻防纪实》