合众汽车邓凌：汽车将是出行的情感伙伴，补贴政策退坡是利好
澎湃新闻：本次车展亮的最新车型先做一个简单介绍吧，它们有哪些不一样的地方？
邓凌：我们合众汽车这次在6.1馆有很好的布局，可谓是三箭齐发，有三款全新的车型亮相。第一款是我们重点发布的车型，也就是合众U这一款车。U的定位是情感科技纯电动SUV，这一款车型现在已经预售，它的价格从15万—21万元，有四款车型，详细的信息可以去我们展台了解一下。第二款车型是Eureka 02，全新的设计概念车也是第一次在车展上跟大家相见。它的设计非常具有合众的设计DNA，它的颜色、呼吸声都是现场观看的亮点，大家有机会可以去展台看一下。第三款车型是我们的哪吒N01 2020款，全新升级换代车型，这一款车型现在还没有上市，但是大家也有机会在我们的展台一睹芳容。
澎湃新闻：我们现在一直在说现在汽车的新四化，电动化、网联化、智能化、共享化，您觉得其中最重要的拉动引擎会是哪个？
邓凌：我觉得综合来说，这四化都蛮重要的。其中可能电动化是关于引擎、动力方面的革新。可能在引擎动力方面，除了电动化之外还有一些其他储存方式，比如氢能源等，这是革新的一方面。但是总体来说，智能化是一个整体的大趋势，它引领了其他三个方面。它在对一些车型OTA升级不断改变人和出行的关系，人和车辆的关系，家庭成员和车辆的关系这一方面，大概这个给我们一些使用者带来了非常大的改变。将来汽车可能不仅是你的使用工具，更加是你的出行伙伴。正如我们合众U讲的，情感科技的纯电动SUV，它其实也是要带来家庭出行伙伴这样一个概念，它可以帮助你缓解你的情绪，帮助你安抚你的家人，帮助你解决一些宠物遗留在车内的问题，它的小U机器人，更能够在行驶当中，照顾好你的情绪问题，也可以照顾好你以前视角的盲区，一些安全的问题，都可以通过这种不断的信息化迭代得到一个更新。
当然在网联化、智能化、电动化等四化的推动下，整个车辆的行驶质量和给人们生活带来的改变，都会给消费者带来更多的好处，我希望这个时代能够快速到来。
澎湃新闻：我们关注到合众新能源升级为合众汽车企业品牌，这是出于什么考虑？
邓凌：其实有两个比较主要的原因。一个是在整个产业链的布局下面，我们更加专注在整车制造，这凸显了我们需要叫合众汽车这样的名字，原来的名字可能会让大家认为在一些能源的布局上，或者在后市场还是一些置换、共享出行上，会有一些主要业务。在这些方面，我们虽然开展了一些业务，但是主要业务还是要聚焦在整车制造商，所以我们叫合众汽车，这是第一个原因。
第二个原因，因为我们公司现在正在走向国际化，在国际化的道路上，需要一个大家都便于理解，便于认知的名字，合众汽车这样的名字，更能够代表公司的业务范畴在汽车领域。所以我们决定现在正式以合众汽车这样的名字作为对外沟通的一个主要名称。
澎湃新闻：哪吒N01现在的交付情况怎么样？销售渠道建设如何？
邓凌：哪吒N01去年11月广州车展正式发布亮相，12月份开始交付，到现在为止应该超过四千台的实际交付。现在首批客户的反响都还不错，我们也跟他们进行积极的沟通和反馈，听他们的信息，都是非常正面的一个信息。大家也在进一步努力，能够交付给更多的消费者，整体的生产状况还是在一个供应不足的状况，我们零配件的库存周转率现在只有一到两天的时间，经销商的库存率非常非常低。
澎湃新闻：合众U和哪吒N01两辆车有什么关系，有什么区别？
邓凌：哪吒N01是A00级的小型SUV，它的价格只有六到七万元这样的水平，情感科技纯电动合众U的定位预售价格在15万到21万元区间，四个版本四款预售价格，它的定位是一到三线核心的主流消费嘉宾，哪吒N01定位三到六线的小镇青年，三到六线的第二部代步用车，他们的两者定位非常不同，我们今年重点推出U，也有一个宣传的作用，我们把它当做合众U这样一个子品牌来运作，通过这一款车的上市，更能够代表公司整体企业技术发展的方向。
澎湃新闻：从2018年到现在，整个车市进入了一个负增长的现状，您觉得新造车公司在这样的市场形势下是否格外有挑战？又会用什么样的方式来迎接它？
邓凌：整体车市负增长，但是新能源这个领域还是同比在增长，超过了100%的增长，特别是纯电动的增长速度非常快。当然现在也面临一些国家补贴政策退坡的因素。从短期来说，虽然对经营会有一些压力，但从长期来说，对整个行业发展是非常利好的，因为更多的因素体现在商业层面，真正获得消费者认可的车型值得企业做更大的投入进行市场的验证。所以在这方面，我们公司也是积极布局，一年推出一款全新车型也是我们的目标，今年我们看到合众U和Eureka 02全新概念车的亮相，明年也会有更多合众V和其他平台车型不断推出，希望消费者对我们持续地关注。