震撼首发！50年前的今天，大工为中国争了一口气！
@DUTers：今天是4月30日
你知道是什么日子吗？
50年前的今天
大连新港建成投产
它是中国第一座
10万吨级现代化深水油港
由大工师生亲手设计建造
50年后的今天
大工重磅推出历史纪录片
《与国同行——争气港》
一起来回顾那段
艰苦岁月中的热血故事
👇
临危受命：
不用外国的，我们争口气！
上世纪七十年代初的中国
大庆油田年产超2000万吨
国家急需出口石油
补充外汇 支撑经济建设
但却没有一座能停靠
10万吨级油轮的深水港
怎么办？！
为了建港 国家计划引进
日本的技术和设备
但日方要价高昂 态度傲慢
谈判最终破裂
技术封锁 物资匮乏
留给建港的实际工期只有19个月
怎么办？！
面对重重困境 周恩来总理毅然决定：
“不用外国的，
我们自己建港，
要建一座‘争气港’！”
1973年3月 交通部把这个任务
正式交给了大连工学院
时任院长屈伯川接到任务后
迅速展开动员
大工师生积极响应 勇挑重担
由土木系 数理力学系 机械系
电子系 化工系 造船系6个院系
及校办工厂组成的
400余人的师生队伍
打起背包 奔赴现场
开展勘测、设计、施工与
装备研发等工作
钱令希 邱大洪 邢至庄 洪承礼等骨干教师
成为这场攻坚的核心力量
“争气港”三个字像铆钉一样
刻进大工师生的脑海——
“这是一场必须打赢的战斗！”
攻坚奇迹：
没有先例，但有智慧和毅力！
一片荒滩 几间民房
海浪汹涌 工期吃紧
要把原油从陆地输送到
一公里外的深水码头
要么移山填海
——钱不够 时间也不够
要么修建栈桥
——国内没做过
国外的同类桥梁更是屡出事故
怎么办？！
作为中国计算力学的开拓者
钱令希院士带领青年教师
日夜泡在实验室里
翻阅国内外所有相关资料
反复研究国外的失败教训——
那些跨度70余米的桥梁曾接连断裂
而我们要建的栈桥跨度接近百米
难度翻倍
没有先例怕什么？！
“科学的突破，
往往源于敢为人先的勇气。”
钱令希院士带领团队反复比对
一遍遍地测算 一次次地修改
最终敲定了
“百米跨度空腹桁架全焊接钢栈桥”的方案
这种桥型材料省 施工快 受力合理
更重要的是
它完全出自中国人自己的智慧
仅钢材一项就节省了数千吨
为国家省下了巨额资金
1975年，钱令希（左二）在栈桥工地上。
百米跨度的栈桥如何稳稳“扎”在海中
同样是个巨大挑战
19个巨型桥墩 每个都由
高19.7米 直径9米 自重780吨的
圆柱形沉箱构成 足有6层楼高
在当时的技术条件下
制造和运输都是大难题
怎么办？！
钢铁短缺
邱大洪院士就优化混凝土配比
用高强度混凝土替代部分钢材
没有大型运输设备
他就巧用潮汐规律 创新提出
“两次浇筑+浮运倾斜”的方法
利用浮力和潮水解决问题
吊装是栈桥建设中最重要的环节
1975年8月5日 首跨钢桥吊装启动
偏逢海面刮起大风
数百吨的钢桥在吊机下剧烈摇摆
怎么办？！
为了让钢桥在空中不再摇摆
大家使出了“人海战术”
在钢梁上拴无数根绳子
靠人力稳住钢梁
再一点一点移到桥墩上
第一跨施工成功后
大规模的栈桥安装会战全面展开
790公里的焊缝
每一米 每一个焊点
都承载着为国争气的决心
奇迹常诞生在困境之中
1976年4月30日
大连新港靠船流油
提前一年实现！
争气50年：
为国争气，何止一座港！
全长954米 焊缝总长790多公里的
九跨钢栈桥飞架在空中
中国第一座10万吨级现代化深水油港
——大连新港建成
这是一座完全由我国自行勘测
自行设计 自行施工
并全部采用国产材料建成的油港
是当时我国规模最大
水域最深 技术最先进的油港
这一口气 我们争到了！
1976年竣工后的栈桥
大连新港成为我国
港口建设和石油运输领域
迈向现代化的重要标志
油港投产3年半
就收回1.4亿元建设投资
每年出口原油占全国90%以上
投产后的第一个10年
输出原油1.3亿吨
创汇200多亿美元
“争气港”不仅挣回了外汇
更挣回了国家的尊严与自信
50年后的今天
大连新港早已从当年的
“原油输出港” 转型为
集原油进口、天然气输送于一体的
现代化能源枢纽
栈桥依然完好如初
要争一口气 何止50年
为国争气 何止一座港
直到今天 大工人陆续参与了
港珠澳大桥、三峡工程、
探空火箭等大国工程
让这股“争气”精神延续了五十年
从新中国第一座现代化油港
到今天支撑大国重器
大国工程的创新高地
由党创办、与国同行的
红色办学传统
在一代代大工人中传承
今天 在强国建设新篇章中
在一流大学建设新征程上
大工人将继续以“争气”精神为笔
奋力书写新的荣光
海浪不息，精神永续；
时代更迭，吾辈铭记！