湖北青年五四奖章｜中铁大桥局优秀青年集体、青年荣获重磅表彰！
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烈
祝
贺
4月29日
湖北省人力资源和社会保障厅
共青团湖北省委、湖北省青年联合会
颁授
2026年“湖北青年五四奖章”
其中，中铁大桥局
1个青年集体、1名青年个人入选
他们分别是
中铁大桥局燕矶长江大桥青年突击队
中铁大桥局桥梁智能与绿色建造
全国重点实验室第四研究所所长王翔
跟随小编一起
了解他们的青春风采吧~
中铁大桥局
燕矶长江大桥青年突击队
燕矶长江大桥主跨1860米，是世界跨度最大的双层悬索桥，桥梁规模大、建设难度高，是一项极具挑战性的工程项目。在大桥建设现场，活跃着一支青春之师，他们高举“建桥报国”大旗，以青春的名义铸造“大国工程”。他们就是中铁大桥局燕矶长江大桥青年突击队。
突击队成立于2020年10月，现有成员24人，平均年龄27岁。团队先后获黄冈青年五四奖章集体、2024湖北省工程建设优秀QC成果大赛一类成果一项，中国中铁股份公司QC小组一等奖，中铁大桥局集团科技进步奖一等奖，中铁大桥局集团公司企业级优秀工法7项，总结出25项工程专利，其中14项已获授权，并在国家级刊物《中国水运》获得发表论文1篇。
在破局攻坚中
展现奋发有为“青活力”
在悬索桥领域，锚碇结构大多采用圆形，而燕矶长江大桥北锚碇结构为8字形，在全世界都极为少见。面对施工环境复杂、锚碇需要多次浇筑、单次浇筑混凝土方量大、资源调配任务重、质量控制难度大等一系列难题，青年突击队毅然喊出“跟我来”“我先上”的响亮口号。
自开工以来，突击队超前谋划施工组织，采用大体积混凝土智能温控系统、分层分区浇筑、三维建模等有力举措，多次施组计划提前完工，27天完成1122根水泥搅拌桩施工，90天就完成89幅槽段的施工，46小时一次性完成连续浇筑约15000立方米混凝土，这一系列“告捷”的背后，是青年突击队员们“钉”在现场抓工序转换，以技术创新筑基破局的鲜明写照。
在敢闯敢试中
激发创新制胜“源动力”
燕矶长江大桥北岸主塔为超厚壁结构，是国内所有混凝土桥塔中最大的壁厚，混凝土温控抗裂难度很高。传统爬模的混凝土养护条件远远不能满足要求。面对此难题，青年突击队充分发挥“技术先行”理念，积极组织技术难题攻关，用“硬核科技”破题，开发具有自适应、少机位、模块化、智能化等特点的超级爬模系统，有效提升施工安全性、自动化、智慧化水平，并可给主塔浇筑节段提供无间断全封闭养护的“舒适小屋”，让主塔浇筑节段安心健康“长个”。成功进行“主塔钢筋部品整体吊装工艺”攻关，将主塔钢筋部品化施工中大量高空作业转为地面作业，既降低作业安全风险，又提升作业效率，更提升工程建造质量，同时钢筋部品吊装最重约112吨，刷新国内钢筋部品吊装的最大纪录。
因为内、外主缆采用不同垂度，每根主缆必须单独设置一幅猫道，且内、外主缆中心间距仅3米，猫道空间因此受到了极大的限制，猫道面宽不能按常规的4米设计。为解决这一问题，青年突击队创新采用“等宽非对称”结构的猫道，其总体采用三跨连续式、等宽非对称断面、双层承重索的结构形式，单幅猫道宽3.45米（主缆内侧1.45米、外侧2米），在猫道靠近主缆外侧布置单线牵引循环系统架设主缆索股，既解决了单侧双主缆间距小施工空间不足的难题，又保证了猫道施工的便利性与安全性。
在行动践诺中
增强绿色发展“牵引力”
牢记殷殷嘱托，守护长江之美。青年突击队时刻用行动书写着“长江大保护”的燕矶答卷。大桥北岸主塔墩位于长江岸边的斜坡上，高差达10米，有别于传统的填平和挖平斜坡方式，青年突击队将大斜坡进行缓坡处理，通过增加辅助的边坡支护，减少大拆大建，将施工对原始河床的影响降到最低，有助于保护江豚等水生物。
为减少现场工序，缩短施工时长，青年突击队优化北岸施工平台设计，采用全装配式结构钻孔区域平台，钢围堰采用“模块化”、大段结构设计施工，有力降低了对沿岸生态的影响。同时在钻孔桩施工过程中，现场造浆创新采用袋装的膨润土，有效防止遗洒江内，研发钻孔泥浆分离处理系统，进行钻渣分离、收集和泥浆循环。在主要作业区配置环境自动监测仪，对厂内粉尘污染和噪音污染实时监测，并配备自动喷雾降温除尘系统，做到工地无扬尘、裸土全覆盖，用实绩实效交出了燕矶长江大桥“绿色工程”建设青春答卷。
王翔
桥梁智能与绿色建造全国
重点实验室第四研究所所长
王翔，男，汉族，中共党员，硕士研究生学历，现任中铁大桥局桥梁智能与绿色建造全国重点实验室第四研究所所长、正高级工程师。曾获詹天佑铁道科学技术青年奖、中国专利优秀奖、茅以升铁道工程师奖、中国科协“青年人才托举工程”“湖北向上向善好青年”等荣誉。
自加入中铁大桥局国重实验室以来，他长期扎根科技研发一线，深耕桥梁智能与绿色建造产业升级，研制了结构动位移图像监测系统、形变监测雷达等全系列桥梁高精度专用智能传感器，率先开展桥梁智能检测机器人技术研究，在桥梁智能建造方面主持研发了打磨、搬运、振捣等全系列专业机器人以及钢梁架设智能缆索吊、吸力筒智能负压机、斜拉索状态梁端精准调控系统等智能化技术。创新成果已在100余座世界级，桥梁中推广应用并产业化，取得显著经济效益，推动了中国桥梁行业在许多领域领跑世界。
一线深耕绽芳华
筑梦前行展雄心
当大部分同龄人还在为未来迷茫时，王翔已坚定了其人生方向——将青春献给祖国的桥梁事业。为此，他需要一个能大展身手的舞台，而拥有悠久历史和深厚科研实力的中铁大桥局桥梁科学研究院无疑是他的最佳选择。
初入公司的王翔抛掉学历包袱，扎根在科研一线，淬炼“真本领”。他结合自己硕士阶段对图像测量形变技术的研究开始了对桥梁动态位移非接触测量技术的攻关，经过一年的钻坚研微，王翔开发出一套完备的结构动态位移监测系统。该系统能够实时动态、远程、非接触对大型工程结构进行高频动态位移监测，对带有高温、强电流、强辐射等极端环境下的结构检测具有显著优势。该技术在大跨度桥梁和高速铁路上均得到成功应用，相关技术获得国家发明专利授权2项，获中国施工企业管理协会科技一等奖、中国技术市场金桥奖、中国中铁科技进步二等奖等多个荣誉。命运从不为努力者设限，科研攻关的成功更加坚定了王翔建桥报国的初心，激励着他在桥梁科技研的路上走得更远。
创新破局开新篇
科研攻关砺初心
面对桥梁科技领域的种种难题，王翔从未畏惧。他深知，技术攻关是科研工作的核心，只有不断突破技术瓶颈，才能推动桥梁建设事业的发展。在拉索检测机器人研发项目中，针对现役斜拉桥和悬索桥拉索定期检测和维护时存在的难题，在当时新技术所所长王波的带领下作为主要骨干六载攻坚，历经无数个版本的实验室原理性试验和5个版本的成型产品试验，最终形成了一整套完善的缆索检测、评估和维护装备，其名为“探索者——桥梁拉索智能检测机器人”。
王翔凭借此成果带队参加了湖北省国有企业青年创新创业大赛以及中国中铁青年创新创意大赛，并均以第一名的好成绩获得金奖，受到了社会各界的好评。拉索检测机器人的成功研发极大地激发了他干事创业的激情与对未来的信心。
青年模范勇担当
持续奋进显决心
多年来，王翔作为负责人陆续攻关高速铁路高精度位移沉降自动实时监测技术、桥梁智能巡检无人机、梁底检测机器人等系列桥梁智能检测、监测技术及装备等，为大跨度桥梁和高速铁路桥梁提供了高效、高精度的健康状况诊断与评估技术。这些研究成果被成功应用于100余座世界级的特大型桥梁，提高了处于交通命脉核心位置的特大跨度桥梁的健康诊断和安全保障水平，经济和社会效益显著。
目前，他深度参与科技部国家重点研发计划“城市桥梁智能建造关键技术与装备”等国家级重点课题中，累计获得省部级和重要行业协会科技进步奖20项，作为主要发明人取得授权发明专利30余项，在SCI/EI与核心期刊发表论文15篇，主持编制湖北省地方标准1项，5项成果入选国家铁路局重大科技创新成果。他本人也入选第四届中国科协“青年人才托举工程”，荣获“湖北向上向善好青年”“茅以升铁道工程师”“詹天佑铁道科学技术青年奖”等荣誉。
科研路上，并非所有努力都有回报，但总有一些坚持能在沉寂中绽放出希望之花。只要勇往直前，终将不负韶华，不负自己。当下，一场桥梁智能建造和智慧管养的科技革命正在蓬勃发展，王翔也将义无反顾、持续奋进，做桥梁科技的终身“攀登者”。
青春由磨砺而出彩
人生因奋斗而升华
大桥青年将以榜样为帆，破浪前行
在筑路架桥的征程中勇立潮头
在实干担当的赛道上奋力奔跑
让青春绽放出更加绚丽的光彩
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监制｜舒智明
审核｜祁曙光
编辑｜贺佳龙
图片｜史万福 童欢
原标题：《湖北青年五四奖章｜中铁大桥局优秀青年集体、青年荣获重磅表彰！》