预计明年建成！50分钟到重庆！
简阳空铁综合交通枢纽项目
建设正全速推进
预计2027年建成投用
届时将实现高效交通换乘
5分钟直达机场、15分钟可达成都东站
50分钟抵达重庆市区
近日，记者来到位于简阳南站附近的简阳空铁综合交通枢纽项目施工现场，各类工序交叉作业、高效推进。简阳市空铁综合交通枢纽建设项目负责人张游介绍，目前土石方开挖完成90%，基坑支护完成95%，1号楼、2号楼桩基完成10%，3号楼桩基完成25%，临建完成100%。计划5月底开始进入主体施工，项目将在2027年建成投入使用。
▲效果图
该项目定位“空铁公轨”一体化门户枢纽，集空铁联运、一体化换乘、智慧停车、绿色出行于一体，距天府机场、简阳老城区均为5公里，与成渝高铁、规划地铁18号线接驳。项目重点建设城市航站楼（CAT）、交通换乘中心（GTC）、高铁及地铁换乘通廊、配套服务用房等，同步建设地下车库及园区服务设施。建成后，将整合高铁、地铁、市域铁路、机场快线、公交、出租车、网约车等多种交通方式，实现100米范围内的同站无缝换乘。同时，依托多源数据融合的智慧枢纽管理平台，结合线上线下联动的智能票务与AR实景导航系统，为旅客提供一体化、便捷高效的全链路出行服务。
空港城发集团空铁枢纽项目现场代表罗小龙介绍，项目完成后可为旅客100米同站换乘范围内提供一体化、便捷、高效的全链路出行服务，5分钟直达机场，15分钟可达成都东站，50分钟到重庆市区，高铁出站到地铁18号线，步行换乘距离约200米，公交、出租车步行换乘距离约100米，同时设计了直梯、扶梯及步行楼梯进行交通方式转换。
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据悉，作为大型城市交通综合体，项目从设计阶段就锚定“功能优先、安全为本、绿色低碳”的核心定位，破解大型综合体建设的多重难点，打造兼具实用性、安全性与前瞻性的区域交通标杆项目。客流组织是项目设计与建设的核心命题。该项目针对交通枢纽瞬时巨量集散客流，以及城市配套服务类持续性客流的交叉拥堵痛点，构建了分层分类、高效清晰的交通流线体系。
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交通枢纽人流通过地下层实现快速集散，高效串联高铁、地铁、出租车、大巴车等不同交通方式的客流；通过地下及低层公共服务空间承接转换客流，提升综合服务效率；公共配套服务区域采用独立大堂及专属垂直交通体系，彻底规避高峰期客流交叉干扰，实现不同功能区域高效协同、互不干扰。
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