站房建面1.93万平方米，这个站迎来新进展
4月22日，在成渝中线高铁重庆科学城站施工现场，经300吨级汽车吊将一榀长9米、重达38吨的全装配式雨棚混凝土预制构件精准起吊后平稳落位于设计位置，标志着全国首例全装配式雨棚首榀吊装顺利完成。
此次吊装是全国首次运用弧线段异形预制构件可调台车模具技术，也是铁路建设行业首创梁板柱全装配式混凝土雨棚技术体系，同时还是国内首例装配式混凝土雨棚技术在曲线段及桥上区段的实践应用。这三项重磅创新成果的成功应用，意味着多项填补铁路建设行业空白的原创技术正式进入规模化落地应用阶段，为后续站房高质量施工建设筑牢坚实基础。
“相较于传统现浇混凝土雨棚施工工艺，此次应用的全装配式技术，在雨棚梁、板预制基础上，首次实现梁、板、柱全结构预制，攻克柱与基础、柱与梁、梁与板连接节点关键技术，形成完整预制体系，保障了构件高品质预制与精准吊装，突破竖向构件预制施工瓶颈，实现站台雨棚平面与竖向构件全预制化。”中铁建设重庆科学城站总工程师崔现良表示，该技术既从源头大幅降低了高空作业安全风险，又通过工厂化流水线生产实现了构件质量与外观精度的双重精准把控，一举破解了传统现浇雨棚施工周期长、周转材料消耗大、用工需求多、交叉作业密集、受季节环境制约大等长期困扰行业的痛点难题。
重庆科学城站坐落于享有“西部科学谷”之称的沙坪坝区，站房建筑面积1.93万平方米，站场规模2台6线。站房以“科技之翼、振翅腾飞”为设计理念，寓意“高扬进取的城市文化精神”，被寄望以“科技创新”为驱动，引领城市再提升。
重庆科学城站效果图
成渝中线高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，线路自重庆枢纽重庆北站起，向西经重庆市两江新区、沙坪坝区、璧山区、铜梁区、大足区，四川省资阳市、成都市，引入成都枢纽成都站，正线全长292公里，设计时速350公里。
项目开通运营后，将进一步压缩成渝两地旅行时间，完善成渝地区路网结构，为沿线群众出行提供极大便利，对助力成渝地区双城经济圈建设具有重要意义。
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