资本驱动未来，并购赋能新质 | 湖南紫荆半导体受邀参加第二届新质生产力并购重组暨投融资会议

2026-04-21 17:34

湖南

4月18日，以“资本驱动未来，并购赋能新质生产力”为主题的第二届新质生产力并购重组暨投融资会议在深圳宝安举行。本次会议汇聚了阿里巴巴、优必选、追觅科技等科技企业代表，以及280余家顶尖投资机构、160家中介机构、40余家上市企业和330余家新质生产力领域高成长企业的负责人，共同探讨资本市场与新兴产业深度融合的新路径。

第二届新质生产力并购重组暨投融资会议现场。

会议采用“主题分享+前沿对话+项目路演”的形式，为企业和资本搭建了高效对接的桥梁。现场300余家涵盖VC/PE、产业资本、国资引导基金、券商直投等全类型的投资机构到场。主办方从众多报名项目中精选出60个高潜力项目进行现场路演，其中40个为融资路演，覆盖人工智能、半导体、高端装备等核心领域。

紫荆半导体路演：RISC-V车规芯片的突破

项目路演环节，湖南紫荆半导体有限公司董事长曹常锋携“RISC-V车规芯片”项目登台亮相，成为全场焦点之一。紫荆半导体展示的全球首款量产上车的RISC-V架构车规级芯片，及其独特的商业闭环模式，获得现场投资机构高度关注。

路演现场，曹常锋携“RISC-V车规芯片”项目登台亮相。

在汽车MCU领域，ARM架构长期占据主导地位，英飞凌、瑞萨、恩智浦等国际巨头的产品线几乎清一色采用ARM内核。紫荆半导体为何选择RISC-V这条相对“小众”的技术路线？曹常锋从三个维度阐释了背后的逻辑。

第一，自主可控。“RISC-V基于BSD开源协议，任何企业和个人都可以自由修改，不受国外限制。”在当前国际形势下，这一点的战略价值不言而喻。

第二，性能优势。RISC-V没有历史包袱，指令集效率更高。根据紫荆半导体的实际测试对比，其首款芯片紫荆M100“对比同类型的其他架构，整体性能大幅度提升”。

第三，成本优势。RISC-V架构基本没有授权费和版税费用，直接降低了芯片的综合成本。“另外在硬件成本上，我们的die size比竞争对手低了20%左右。”

路演结束后，紫荆半导体的商业闭环模式获得多家头部VC/PE及产业资本代表的高度关注。双方围绕技术协同、资本对接、产业链整合等方向展开深入对接，初步达成多项合作意向，为后续资本落地与产业扩张奠定了基础。

全球首款量产上车的RISC-V车规芯片

紫荆半导体的核心产品——紫荆M100芯片，于2024年9月在长城汽车技术中心成功点亮，2025年12月正式实现量产上车，成为全球首款基于RISC-V架构并实现量产应用的车规级芯片。“这一成绩的背后，是我们开创的‘车企正向定义、RISC-V敏捷开发、整车验证上车’的商业闭环模式。”曹常锋表示。

紫荆M100的登场，标志着国产RISC-V车规MCU已具备比肩国际一流水平的量产能力，为新一代智能汽车提供高可靠、低成本、全自主的“中国芯”支撑。

紫荆半导体长沙总部。

紫荆半导体相关负责人表示，截至2026年第一季度，包括M100、A100M、A100I在内的多款芯片已累计发货超过50万片，获得多款主力车型定点，全面符合车规级质量标准。目前，紫荆半导体正加速进入规模化上车阶段，成为国产汽车芯片自主替代的核心力量。

据悉，2025年，紫荆半导体已将总部迁至长沙经开区。2026年3月，公司在长沙经开区中电智造园正式投入运营，定位为“全栈可控的RISC-V车规级芯片核心供应商”，聚焦智能汽车电子电气架构演进需求。长沙依托国防科技大学、中南大学等高校科研资源，已形成芯片设计、制造、封测、材料设备协同发展的完整生态，为公司发展提供了良好支撑。

来源 | 综编自紫荆半导体

编辑 | 周浩然

一审 | 欧亚琦

二审 | 凌成增

三审 | 胡鸽

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园区焦点?

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