广汽丰田黄恒：我们的官降不一样，强势品牌头部效应愈发明显
澎湃新闻：请您给我们介绍一下这次在车展上的亮点和哪些我们特别需要关注的车型？
黄恒：这次上海车展广汽丰田在8.2号馆，欢迎各位网友到现场参观和指导。广汽丰田总共带来了五款新车型，包括2019款凯美瑞，雷凌双擎E+、C-HR欧泊银版、埃尔法双擎以及最重要的重磅车型全新换代雷凌。
澎湃新闻：我们首先聚焦一下您说到的最重磅的全新换代雷凌有哪些重点，以及它什么时候上市？
黄恒：全新换代雷凌是基于丰田全球最畅销的中级车平台开发而来，它是一款始终响应当代消费者需求，坚持采用最新技术以及执着于对行驶性能和驾驶乐趣追求的车，它是TNGA家族的第三款车，也是首款TNGA架构中级车，传承了TNGA不同以往的炫酷、驾趣、智联和安全的基因，它的亮点非常多。
首先我们认为它是一款高度智能化和网联化的中级车，它搭载了最新的Toyota Safety Sense智行安全（丰田规避碰撞辅助套装），包括新一代PCS预碰撞系统，新增了行人和自行车识别功能，夜间也能够感应到行人。还有一个DRCC自动巡航系统，新增了低速跟随功能，我们零车速起步，轻踩油门，30公里时速内可以实现跟车功能，更加智能和安全。同时这款车的智联化还体现在搭载了三屏联动系统，包括12.1英寸的中控屏，10.8英寸的彩色HUD抬头显示屏，7英寸的仪表盘，可以让顾客更加方便地驾驶。
在车联网方面，全系标配“丰云悦享”车联网系统，为客户提供远程控制、保养提醒等车联网服务，是一款非常智能化的网联化汽车。
第二个亮点，主要体现在它是一款具有非常高的行驶质感和驾驶乐趣的车。这一款车搭载了一般只有中高级车才会使用的双叉臂独立悬挂，为顾客提供更好的操控感和舒适性，同时在动力系统方面，包括搭载了THS Ⅱ混动系统、1.2T直喷涡轮增压发动机匹配模拟十速CVT变速器，为顾客提供更好的驾驶乐趣。
第三个特点，全新换代雷凌采用了很多比肩中高级车的科技配置，包括它全系标配8个安全气囊，领先同级竞品，以及它90%车型版本带TPMS数值显示的胎压监测，在环保方面，它首次搭载了可以显示PM2.5状况的过滤显示系统，为客户提供更加环保、舒适的驾驶体验，是一款非常值得期待的TNGA智趣中级车。
澎湃新闻：什么时候可以上市？
黄恒：5月20号正式上市发布价格。因为我们这一款车的品牌口号是Lovin ' Levin!就爱雷凌，所以跟520这个日子关联度比较高，我们想借助这个契机，向顾客介绍这一款全新换代的雷凌。
澎湃新闻：接下来一个问题，我们聚焦一下新能源车雷凌双擎E+这款车型，它和别的车型相比，具有哪些不同的优势？
黄恒：雷凌双擎E+就是雷凌PHEV，它是丰田导入中国市场的首款新能源汽车，传承了丰田的高品质基因，也是一款非常适合限牌城市顾客购买的汽车，它不限行、不限牌，同时还有补贴。它的优势也非常明显，主要体现在以下几个方面：
首先，具有一车双用，超低油耗的特点。通俗地说，顾客购买一辆雷凌PHEV，相当于购买了两辆汽车，一辆纯电动汽车，一辆混合动力汽车，插电状态相当于一款电动车，电用完了，它相当于一款混合动力汽车。和以往竞品的差距在于，可能竞品电用完了，就是油耗比较高的汽油车，我们这一款汽车，综合起来百公里油耗只有1.3升。第二个特点，这一款车具有非常舒适和安全的配置，它全系标配带数值显示的TPMS胎压监测系统。
第三个特点，这一款车具有超长的续航里程，纯电和混动加起来，总续航里程接近一千公里，所以顾客购买它以后，在城市通行可以基本上用电，周末去郊区也可以使用混动状态，没有里程焦虑，也可以更加自如地应对各种驾驶状态，这是非常值得限牌城市顾客选用的一款新能源汽车。
澎湃新闻：我们知道第八代凯美瑞非常畅销，仅仅隔了一年的时间， 2019款凯美瑞就上市了，新款车型有哪些改进？和我们介绍一下。
黄恒：也是得益于广大顾客的信赖和认可，全新第八代凯美瑞作为TNGA架构下的首款轿车，上市以来一直保持着热销，去年实现了超过16万台的销量，今年一季度也实现了4万台的销量，可以说在热销的状态下，广汽丰田不忘回馈顾客，为顾客及时提供更有竞争优势、更有高价值感的产品，所以我们推出了三重升级的2019款凯美瑞，它的最大升级有三个方面：
第一，它对2.0L车型进行了TNGA动力总成的升级，导入了丰田最新的TNGA2.0L发动机，在同级2.0L的性能市场，可以说具有最强的竞争力。
第二，这一款车响应年轻顾客的需求，及时导入了凯美瑞双擎的运动版车型，为顾客提供更多元化的选择，也可以满足更多年轻顾客的时尚运动需求。
第三，这一款车在科技配置方面进行了强化，而且加量不加价。包括智能雨量感应雨刷，带数值显示的TPMS胎压监测系统、9英寸彩色中控触控显示屏（带智能手机互联系统），这些都是广汽丰田及时响应顾客对于高品质产品的需求，对2019款凯美瑞进行的产品强化。
澎湃新闻：以上讲到的这三款车型，适合各种不同的定位，满足了整个市场的需求。接下来我们聊的是一个新闻热议话题，增值税率下调，很多车企都下调了品牌车型的指导价格，这方面广汽丰田会不会也有一些调整？
黄恒：没错，我们认为增值税下调，实际上是一个惠企利民的大好政策。广汽丰田进行了积极的应对，我们的出发点就是让减税降费的实惠更直接、更全面地传递给我们的顾客，所以广汽丰田推出的增值税下调政策，实际上和竞品有很多的不同。首先我们的政策是热销车型也加入，包括我们热销的汉兰达，最高降幅五千元，丰田全球潮流SUV C-HR，最高降幅也是五千元，满足顾客对于热销产品的需求进行价格下调。
第二，广汽丰田是业内第一个同步下调整车和维保零件价格的车企。我们不仅在新车购买方面降低门槛，另外我们为保有顾客的维保零件价格进行了同步下调，最高的降幅达到20%，所以可以让顾客更加低成本地使用我们的产品。
第三，我们进行了服务的再升级。包括我们在这次增值税官方下调的政策当中，在第八代凯美瑞双擎独有的“电池无忧”政策基础之上，追加推出了针对凯美瑞双擎的四年十万公里免费保养的政策，让我们的凯美瑞双擎在市场当中更具有竞争力。
还有一个最大的亮点就是我们的政策体现在新老客户都回馈。我们不仅让新顾客能够更好地通过这次降税，买到我们的产品，同时我们兼顾了老客户的回馈。包括针对2018款汉兰达车主推出的两次免费保养，还有凯美瑞老客户的置换优惠政策，这些都使我们的政策能够覆盖顾客从买车、用车到养车的全流程，这是我们广汽丰田针对这次降税的思考和举措，是我们全方位回馈顾客的体现。
澎湃新闻：国6排放标准即将实施，广汽丰田有没有一些车型或者产品介绍给大家？
黄恒：广汽丰田是一家具有高度社会责任感的企业，对于国家的环保法规政策，包括“国六”标准，我们都是在业内处于领先，去年年底，基本全车系满足了国六标准，从去年年底开始，在一些先行城市陆续导入我们的国六车型。接下来我们会根据国六的实施日程来安排国六的车型供应市场，这是完全没有问题的。
澎湃新闻：今年新能源汽车积分比例要求达到10%，我们能不能预计完成这样一个导入的计划？
黄恒：新能源积分包括我们的油耗法规要求，广汽丰田一直以来在积极应对。预计2019年到2020年，我们的新能源积分都能够满足国家的政策要求，得益于我们积极地从股东双方提前谋划新能源产品的导入，包括最开始的混合动力车型，去年上市的广汽ix4车型，今年上市的雷凌PHEV，接下来第四季度还会新导入一款广汽集团引入的电动轿车，这些举措的实施和产品的导入，都为我们满足国家油耗法规的政策提供了坚实的保障。今后我们也有充分的信心，达成国家关于新能源积分的要求。
澎湃新闻：聚焦销量和汽车整个行业的问题，广汽丰田2019年第一季度的销售情况怎么样。
黄恒：非常感谢广大顾客对于广汽丰田产品的信赖和支持，一季度广汽丰田取得了比较好的表现，实现销量16.1万台，同比增长46%，可以说全车系保持了两位数的增长。具体分车型来看，凯美瑞实现4万台，同比增长21%。在去年热销的基础上，保持了这种态势，雷凌销量达到5.5万台，同比增长50%，这是一款临近换代的车型，还能保持同比大幅度增长，可见它在顾客当中的受欢迎程度。
第三，关于我们的双擎系列，包括凯美瑞双擎、雷凌双擎等同比增长55%，也就是说混合动力双擎产品，实际上经过广汽丰田过去十年来的培育，越来越受到顾客的接受和认可。大家对于混合动力这种产品的需求越来越高。对于汉兰达这一款产品，一季度达到2.2万台的销量，同比增长13%，在大中型SUV市场，保持领先的优势，市占率保持第一位，接下来我们还是会持续为顾客提供超越期待的产品。
澎湃新闻：您对当前汽车的前景市场怎样看待？在行业总体负增长地环境下，您会又比较大的压力吗？
黄恒：对于整个行业，压力大家都有。但是我们认为，作为中国汽车市场，目前从过去十多年的高速增长已经转为平稳中低速增长。在这种存量市场环境下，品牌的分化在日益加剧，强势的品牌，它的头部效应会越来越明显，我们也认为今后汽车市场的竞争会更多的体现在品牌忠诚度上。
第二个方面，我们感觉现在的汽车市场，消费升级的需求越来越明显，大家对于品质化、个性化的产品需求越来越高，顾客不仅要买一辆车，同时它还要买一个让自己安心和彰显自我需求的车辆，这也是未来的一个趋势。
作为今后的汽车市场，我们认为仍然有大量的机会，作为广汽丰田，我们也在思考和应对，我们接下来要做的事情就是推进品牌進化，围绕我们的忠诚客户和广汽丰田的保有车主去经营和打造我们的品牌朋友圈，持续为我们的顾客提供高价值感的TNGA系列产品，同时品牌進化方面，围绕保有车主，持续开展系列的车主感恩和回馈活动，为我们的车主提供更高品质的服务，目标就是要把我们广汽丰田的品牌打造成为顾客最信赖、最喜爱的品牌。