东风乘用车公司衣井民：智能汽车实时迭代，越用越聪明
澎湃新闻：首先请您介绍一下本次车展的亮点，东风乘用车本次有哪些车型值得我们关注？
衣井民：这次我们东风风神和东风汽车一起参展，东风风神是东风旗下的最大的核心板块，本次参展，我们带来了七款产品，阵容非常强大。介绍一下，第一个是刚刚发布的D53，全新的轿车车型，包括赛车版，有两款车型参展。同时还有AX7，带来了三款车型，国六版，PHEV混动版，还有一个前瞻性的FCV未来车型。同时还有两款中期改款车型，全新AX5、全新E70，一共有七款车型在现场展示，欢迎大家莅临我们的展台，参观我们的车型。
澎湃新闻：今年一季度车市依然整体下滑，您能否给我们介绍下东风乘用车的销售情况？
衣井民：2019年，所有的汽车品牌过得都不容易，整体形势比较严峻，延续了2018年的市场行情。好在2019年，第一季度我们完成了销售指标。 同时我们全新的车型AX7在我们销售占比当中达到了63%；我们的E70车型占了20%，聚焦核心的战略在第一季度已经取得了较好的成果，我们还是相对满意的。
澎湃新闻：请您和我们分享一下，是什么样的举措助力这个目标的实现？
衣井民：东风风神2018年主要聚焦于减负和体系升级。2018年，通过我们既有的举措整体情况达到了一个非常满意的水平。2019年，除了风神的原有计划，我们还有三方面的战略举措：
第一，资源聚焦战略。资源是有限的，我们把资源聚焦在全新的车型。
第二，效率提升。作为一个公司，效率非常关键，效率分几个方面，一个是自己内部的效率。我们的产销，我们的管理，我们以销定产，长期的控制，包括对于客户的承诺，进行了一系列的改革。这个事说起来很简单，产销平衡，说起来以销定产，但是作为一个公司来说，涉及到方方面面。从采购开始，从研发采购开始一直到交付。这是整个价值链，这个事情非常多。好在东风风神整个体量说实话并不是特别大，我们可以把这个事情做得很好，所以这个事情目前已经初见成效。第二个改变就是终端服务专业店的改善，这个也很关键。汽车的业态不是单一的，所以这一端的管理和服务包括他们服务的能力，对于一个品牌终端的感受非常关键。所以2019年专业店的能力提升，售前能力，售后能力的提升下了很大的功夫。目前来说，整个品牌还是做的非常不错的，我们还在不断的努力。
第三，换新的战略。大家知道我们东风风神是继承了东风基因的品牌，它有它的优势。现在消费者的需求更加时尚，我们现在必须把品牌和品牌定位，包括一些跟消费者沟通的方式，必须要符合更加年轻化的方式，所以这个方面，我们也在陆续的推进。包括刚刚亮相的B53，就是我们品牌换新之下的第一款亮相产品。它的外观，整个配置，包括它的定位，参加赛事，都是这样一个考虑，所以有这样三方面的战略举措，促成了我们第一季度的销量达成目标。
澎湃新闻：我们再从国家政策的角度看一下销售的方向，近几年国家又推出了汽车下乡的政策，东风风神接下来会针对这一政策采取什么样的举措？
衣井民：其实汽车下乡这个政策发布之后，东风风神非常欢迎，我们觉得也倍受鼓舞。因为汽车下乡这个政策是国家从宏观层面，对汽车市场的一个支持。另外从自身来说，东风风神这个品牌的客户群，在我们的三四五线城市市场更加有优势，这是多年来我们的网络下沉，渠道下沉，管理下沉积累的一个成果。所以这次的汽车下乡，我们在集团的指导之下，快速形成了有效举措，喊出了“央企惠民，东风惠民”这样的口号。十年前我们已经做过这样的事情，经验丰富。我们快速地把战略打法，政策进行调整。国家要求的这样一些补贴车型和补贴政策，从产业方面我们可以针对政策要求定制产品。而且我们的一些乡县的巡展都是很到位的，我们可以做到村的层面，展车开到那边，放到消费者面前。这个方面我们落实得比较好，也在不断推进这个事情。
澎湃新闻：下一个问题我们也是聚焦最近一个热议的话题，国家下调增值税税率，这个调价对你们有一定的影响吗？
衣井民：其实这些政策都是国家宏观方面对汽车市场非常大的支持。一方面，增值税的下调，对于企业是一个减负，在成本方面进行了一些减少。基于这样的考虑，增值税下调之后，一方面我们会把我们节省的成本，可以加入到研发，品质的提升方面，进行一些更大的投入，同时对于消费者的后续来说，提供一些更好的产品。另一方面，我们也可以把增值税这部分更多回馈给我们的消费者，让消费者购买我们产品的时候可以用更低的成本，更好的服务，这都是在政策发布之后。在今年3月底、4月初，我们已经发布了“降税迎真AI，风神畅享购”的活动，把我们的政策更多的回馈给我们的消费者，这个政策已经落地了，正在执行。
澎湃新闻：在今年的政府工作报告当中两次提到新能源汽车，我想问问东风乘用车在新能源这个领域有什么新的产品推出？有什么核心的优势？
衣井民：东风重点讲“五化”的推进，其实“五化”当中很重要的一个就是电动化，电动化是国家导向的政策，也是适应目前时代的要求。包括东风自身也是在积极推进，作为东风旗下的一个自主品牌。我们在这一块按照集团的要求来做，我们也进行了技术储备，这次亮相的全新E70采用先进的电控技术，续航里程超过400公里，另外包括它的内饰的改善，智能配置更加丰富，都将获得市场进一步的认可。
未来我们会形成266的产品布局，什么叫266？到十三五末期，拥有两款轿车，6款SUV，包括6款电动汽车，还是非常丰富的。
澎湃新闻：我们最后来说一下智能化，智能化领域我们现在是什么情况？
衣井民：刚刚讲到“五化”，其中一个就是智能化。按照国家和集团的要求，我们在”五化”当中都有一些自主的储备和推出。智能化包括我们目前一个很重要的技术板块，我们现在智能化有两方面体现，第一就是WindLink3.0人工智能车机系统，这一款产品，就是在新一代的AX7上市当中进行搭载的。现在的智能化，不是你一个品牌或者你一家企业去做的，现在都是自主开放的，我们现在和百度合作，和博泰合作，三家企业都是行业内领先的公司，进行联合的开发。这一款产品，有百度的基因，也有东风的基因，而且它非常聪明，所以这一款产品，所有使用过的客户的评价都是它非常聪明，就像和你聊天一样，你可以很随意的和它聊天，而且越用越聪明，越用越懂你。这是使用层面，而且它的扩展面也非常高，它有很多人工智能的功能，它可以控制汽车，几乎所有功能都能智能实现，所以这是一款非常聪明的汽车。这一款，我们已经在行业的汽车领域取得了领先的位置。
我们现在还在不断的升级，现在是3.0的版本，未来会升级到5.0的版本。刚刚董事长还说，以前的汽车更新都是三年一小改，五年一大改，现在智能汽车是时时迭代。我们的产品它会越用越聪明。
另外，在智能辅助驾驶方面，我们也是非常领先的。我们刚刚发布的D53，一上市将会搭载L2 plus智能辅助驾驶，同时未来2021年左右，我们的产品还会实现L3级自动驾驶，2022年，会实现L4级自动驾驶。所以整个东风风神在自动驾驶领域，我们的技术储备还是非常雄厚的，并会随着未来车型不断的上市，进行不断的升级迭代。
邓雅菲：好，谢谢衣总。听完了您的介绍，我相信正在收看直播的网友，非常有兴趣到东风的展台上看一看。好的，我们这个时间段的直播告一段落，休息片刻，稍后回来。