再加6艘！能源巨头大手笔下单中国船厂

据悉，瑞士大宗商品贸易商兼船东摩科瑞能源集团（Mercuria Energy Group）已在中国船厂签署一系列新造船合同，订造多艘超大型原油运输船（VLCC）及成品油轮，总价值近6.5亿美元。

2型6艘

据多位造船业内人士透露，这家瑞士能源巨头再度与中国船厂合作，订造最多4艘VLCC及2艘LR2型成品油轮，计划于2029年交付。经纪公司补充称，这两笔合同总金额约6.42亿美元。

消息人士称，这笔VLCC建造合同包含2艘确认船舶和2艘附带的备选船舶订单。

早在今年2月，市场上就有关于这批30.7万载重吨、配备脱硫塔的原油运输船订单的传闻。对目前尚无自有运营VLCC的摩科瑞而言，此举将是其船队布局的重大动作。

在强劲的租金水平与船队老龄化趋势的共同作用下，VLCC新造船已成为目前最受航运公司青睐的新造船类型。

在中东地区冲突爆发前的半年里，运费市场高涨，VLCC新造船订单一度创下历史纪录。尽管后续市场活跃度有所降温，但已有迹象显示订单活动再度回暖。

此次在中国船厂新增的2艘11.5万载重吨LR2型成品油轮，使摩科瑞在同一船厂的LR2型油轮订单总数增至4艘。该公司今年年初据传已在该船厂下单订造2艘同类型阿芙拉型油轮。

密集下单中国船厂

近年来，摩科瑞频繁通过新增大型船舶来扩大其船队规模，在多家中国船厂下单订船。克拉克森数据库显示，该公司在中国船厂还有7艘新造船在建。

中国船舶集团旗下的上海外高桥造船正在为该公司建造首艘自有VLCC，预计2028年3月交付。该船为30万载重吨原油油轮，由摩科瑞在2024年年初下单建造。

扬子江船业集团正在为该公司建造2艘LR1型成品油轮，计划2027年交付。摩科瑞于2024年6月下单这2艘7.4万载重吨成品油轮。

此外，摩科瑞在招商局金陵船舶（江苏）有限公司还有2艘4.1万载重吨MR1型成品油轮在建，预计今年7月交付1艘，2027年初交付另1艘。

在散货船方面，摩科瑞今年年初在另一家中国船厂订造了2艘常规燃料动力纽卡斯尔型散货船，合同还包含2艘备选船舶订单，目前尚不清楚是否已经生效。

持续扩张船队

作为一家全球性的综合能源和大宗商品集团，摩科瑞既是主要的租船人，也拥有一支由32艘油轮、散货船和加油船组成的混合船队。

若最新两笔VLCC和LR2型油轮新造船订单得到确认，将意味着摩科瑞集团进一步实现业务多元化与船队扩张。

与此同时，该公司也在通过收购二手船扩大船队规模。

据船舶估值机构VesselsValue数据显示，摩科瑞今年已购入1艘好望角型散货船及1艘油轮。

今年2月，该公司以3230万美元的价格从希腊船东CM Lemos下属公司Nereus Shipping购入2010年建造、18.21万载重吨的“Epic”轮，又以2500万美元的价格从另一家希腊航运公司Roxana Shipping购入2010年建造、7.4万载重吨的“Athiri”轮。

去年，摩科瑞还曾斥资约1.01亿美元收购了4艘二手好望角型散货船。