余杭“侦察兵”，钻进川藏铁路！
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时光不语，创新有声。在余杭这片创新沃土，无数企业以坚守破局、以创新致远，在新技术、新产品、新产业、新赛道上不断成长、勇攀新高。为此，余杭发布推出“百企寻新”专栏，以细腻笔触、深度视角，记录一项项硬核科技、一次次关键突破，解码新质生产力蓬勃生长的余杭实践，书写经济高质量发展的奋进诗篇。
在川藏铁路的崇山峻岭中，有一批来自余杭的“地下工作者”——海聚科技自主研发的智能超前钻机，它们像侦察兵一样，为隧道施工探路。
过去，隧道超前钻探基本靠人力，钻工随时面临落石、岩爆等风险；如今，余杭企业用十几年时间，用智能作业把工人从繁重危险的工作中解放出来。
浙江海聚科技有限公司创始人孙威说：早年的隧道超前钻探，工人手持钻机，靠身体抵住机器，凭声音和震动判断岩石变化。培养一个熟练钻工要半年，而且人必须站在钻机旁，又危险、又繁重。
2011年他创立海聚科技时，国内盾构配套超前钻机市场长期被国外品牌占据，但进口设备也未必好用。“我问过施工方，他们买的进口钻机躺在仓库里用不起来，真正要打超前钻孔的时候，还是请人用土办法打。”
海聚做的第一件事，是把工人从钻机旁边挪开。2012年，企业研制出国内首台高端智能超前钻机，实现了遥控操作。这款钻机后来在多个国家级重大工程中经受住了考验，操作人员可以站在安全区域，用遥控器控制钻进，除了换钻杆，整个过程不用靠近机器。
把人从钻机旁挪开后，海聚做的第二件事，就是让钻机变“聪明”。
海聚从第一台钻机开始，就在尝试把钻探过程数据化。他们在钻机里装上传感器，测压力、扭矩、流量、速度、位置，把机械与岩石之间的每一次“对话”都记录下来。
这些数据有什么用？首先是实时。超前钻机可以及时将前方地质数据传回，施工方马上就能知道是硬岩还是破碎带，决定要不要提前注浆加固。“如果等掘进机开进去了再发现问题，损失是每天施工成本的几十倍、上百倍。”
其次是长期价值。隧道建成后，未来运营维护中，都要参考这些地质资料。谁打下的孔、当时是什么情况，数据比任何记忆都可靠。
如今，海聚的超前钻机已广泛应用于引江补汉、川藏铁路、雅鲁藏布江下游水电工程等数十个国家级重大工程。
如今，海聚科技的车间里，各类超前钻机正在组装。不久后，它们将被运往全国各地的项目现场，继续在地下把劳动者从危险和繁重中解放出来。
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供稿 | 区融媒体中心
记者 | 杨阳
编辑 | 周颖
一审 | 吴燕
二审 | 杨兰
终审 | 贾国勇
原标题：《余杭“侦察兵”，钻进川藏铁路！》