时隔半个世纪重返月球！为什么人类执着于登月？

“这是个人的一小步，

却是人类的一大步。”

1969年7月

“阿波罗11号”实现人类首次载人登月

半个多世纪过去了

北京时间2026年4月2日6时24分

SLS重型火箭点火升空

搭载着“猎户座”飞船和4名航天员

划破长空，飞向月球

开启了为期约10天的绕月之旅

NASA猎户座飞船在“阿尔忒弥斯”二号试飞最初几个小时绕地球轨道运行时拍摄的地球地平线照片 图源：NASA YouTube

此次载人绕月飞行，虽然不是直接将宇航员投放到月球，但绕月是为了未来的登月。

但你有没有想过，人类到底为什么对月亮这么着迷？

人类奔赴月亮的

浪漫征程

从“嫦娥奔月”的神话，到“欲上青天揽明月”的诗句，千百年来，月亮一直是我们抬头就能看见、伸手却够不着的“白月光”。

月亮与地球之间相隔38.44万公里。光跑完这段距离只需要1.28秒。但人类从仰望到靠近，用了上千年。

问题来了：探月到底有什么用？

当然不是为了上月球种菜 图源：网络

探索地外星球的目的，很多人首先会想到星际移民。

不过，与地球一样诞生于约45亿年前的月球，在约20亿年前就“死”了。而且月球上没有可供人类呼吸的空气，昼夜温差有300多摄氏度，显然，月球短期内无法成为人类宜居的星球。

图源：广州日报新花城

一个“死了”的星球，为什么人类还要抢着去？简单来说，主要有三个原因：

第一，月球是地球唯一的天然卫星，也是人类踏足宇宙的前哨站。研究月球，就是研究生命、太阳系和宇宙起源的一把钥匙。

月球南极可能存在水冰资源 来源：中国航天报

第二，月球资源丰富。月球有丰富的资源，如稀土、铁、钛等，还有太阳能和传说中的氦-3。

月球土壤里的氦-3如果用来搞核聚变发电，足够人类用一万年。一万年，什么概念？从夏朝到现在，也才四千年左右。

第三，理解过去，才能走向未来。月球的演化史，能帮助我们理解太阳系的形成和演化，以及地球和其他行星的起源。

一句话总结：月球，是人类走向深空的第一站。

“绕起来了，绕起来了”

我国月球探测工程，又称为“嫦娥工程”，于2004年3月1日正式启动。

2007年10月24日，中国第一个月球探测卫星“嫦娥一号”成功发射，中国人的奔月之旅自此开启。在“嫦娥一号”第一次成功近月制动的那一刻，天体化学家欧阳自远和嫦娥工程首任总设计师孙家栋紧紧拥抱在一起。

图源：央视新闻

接受采访时，欧阳自远泪流满面地说了这八个字：“绕起来了，绕起来了。”

嫦娥一号是中国探月“零”的突破，也是继人造地球卫星、载人航天飞行取得成功后，我国航天发展史上的第三个里程碑。

图源：人民日报

后面的故事，一个比一个精彩。

⭐️2010年嫦娥二号：我国成为世界第三个飞入拉格朗日点、第四个开展小行星探测的国家，还拍回了当时国际最高分辨率的全月球影像图（7米分辨率）。

⭐️2013年嫦娥三号：带着“玉兔号”月球车成功落月。中国成为国际上第三个实现地外天体软着陆和巡视勘察的国家。

⭐️2019年嫦娥四号：世界首次！人类航天器在月球背面着陆巡视。同时，还第一次实现了月球背面与地球的中继通信。

⭐️2020年嫦娥五号：带回了1731克月球样品，这是人类时隔44年后再次将月球样品带回地球，这些样品揭示了月球距今30亿年以来的演化历史。

⭐️2024年嫦娥六号：完成世界首次月球背面采样返回。

中国科学院地质与地球物理研究所保存的土壤样本 图源：科普中国

2026年，中国航天有两大任务：空间站应用与发展和载人月球探测。

目前，中国空间站在轨运行稳定，效益不错。我国今年计划实施2次载人飞行任务、1次货运飞船补给任务。

另一边，载人登月也在加速，目标是2030年前实现中国人首次登陆月球。

羊城探月志

探月征途上，广州也贡献了自己的力量。

先说科研。

广州地化所研究团队，通过对嫦娥六号带回的月球样品进行分析，首次揭示了月球背面的演化历史和巨型撞击效应。这项成果入选了2025年度“中国科学十大进展”。

嫦娥六号月壤中识别出的三颗KREEP岩屑 图源：南方+

再说造车。

广汽集团联合中国航天科技集团有限公司空间技术研究院，正在研制一款名叫“探索”的载人月球车。

我国计划2030年前实现中国人首次登陆月球。届时，两名航天员将驾驶这辆月球车，在月面开展科考工作。

由广汽集团参与设计、研发的载人月球车方案效果图 来源：广州科技创新

这车有多难造？要扛得住月面-180℃到130℃的极端温差，还要在没有大气层、低重力的环境下平稳驾驶。可以说，地球上造车看路况，月球上造车看“命硬”。

此外，在商业航天领域，扎根广州南沙的中科宇航，近年来接连取得突破。

💡成功发射的“力鸿一号”飞行器为太空制造、太空育种等太空应用产业的技术研发与商业化落地提供了重要数据支撑。

💡110吨级力擎二号针栓式液氧煤油发动机再次完成长程试车，累计试车时长突破1000秒。这是该型可回收火箭发动机研制的关键节点，全面考核了长时工作可靠性。

中科宇航力擎二号长程试车 来源：广州科技创新

💡力擎四号上面级动力系统20千牛主发动机、50牛姿控发动机圆满完成边界试车考核，未来适用于中高轨卫星发射及国家深空探测任务等。

💡力箭二号遥一运载火箭·国际纺都号直冲云霄，将新征程01卫星、新征程02卫星和天视卫星01星精准送入预定轨道，发射任务取得圆满成功，我国首款“通用助推器核心”构型运载火箭首飞告捷。

广州商业航天，正从“单点创新”走向“系统成熟”，为未来的可重复使用火箭和深空探测任务，打下了坚实基础。

探月是人类共同的梦想

千年的浪漫向往

正逐步成为现实

你与我

正在见证历史

参考文章来源：新华视界、科技日报、科普中国、国家地理中文网、红星评论、学习时报、中国航天科普、澎湃新闻、广州科技创新、广州日报

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