希腊船东再在中国船厂订购6艘油轮

Venergy Maritime再次在中国船厂订购6艘油轮新造船，以大力推进其油轮业务。

据外媒报道，希腊船东Venergy Maritime正加速进军原油油轮领域，其已在2家中国船厂订造多达6艘苏伊士型油轮新造船。

其中，Venergy Maritime与一家中国船厂签订了2+2艘15.8万DWT的油轮新造船合同。该批新船计划于2029年和2030年交付。与此同时，Venergy Maritime还与另一家中国船厂签订了2艘15.7万DWT的苏伊士型油轮新造船合同。据介绍新船将采用该船厂的最新设计，使用传统燃料，并配备开环脱硫装置。

公司领导者Vyron Vasileiadis在一份声明中表示：“我们持续扩充苏伊士型油轮船队，重点在于保持稳定性、提升资产质量以及优化长期商业定位。”

Vyron Vasileiadis此前在接受媒体采访时曾表示，他打算将自己的船队保持为私有状态，并称其扩张计划“并非为了规模而规模，而是为了打造一支在未来几十年里高效、韧性十足且具有竞争力的船队”。

Venergy Maritime，成立于2021年，总部位于希腊的比雷埃夫斯。隶属于Vasileiadis Group of Companies (V集团)。作为该集团航运业务的一部分，Venergy Maritime专注于油轮运输业务，拥有现代化的环保型船队。

V集团作为环境服务领域的领先企业，该公司在港口废弃物处理方面拥有80年的丰富经验。其业务范围涵盖废物管理、替代燃料生产、可再生能源开发、航运业相关服务、投资以及技术研发等领域。秉承“净零排放”的理念，V集团将可持续发展理念贯穿于各项业务中，致力于推动区域的绿色发展目标。

而OceanV Maritime则代表了该公司通过现代化的支线船队进军集装箱运输领域的举措。这两者共同体现了该公司在各个重要航运领域中建立多元化、具有前瞻性发展格局的战略思路。

24艘

2025年2月，Vyron Vasileiadis通过购买3艘二手MR型成品油轮正式以独立船东身份进入航运领域。自那时起，该公司便迅速通过多艘新造船项目扩充船队。本次新订单使Vyron Vasileiadis的新造船订单规模增至至少24艘，涵盖MR型油轮、LR2型成品油船和支线集装箱船，总价值估计约为13亿美元。其中，除了最初在韩国K造船订购的6+2艘MR2型成品油轮外，此后所有船舶均在中国船厂订造。（以下根据公开消息整理）

2025年年底，Venergy Maritime在一家中国船厂订购了2艘113500 DWT的LR2型成品油轮。2026年2月，Venergy Maritime又在该船厂增订了2+2艘同型船。所有船舶预计将于2028至2029年分批次交付。据介绍，这些新船与当前全球主流LR2型船型规格高度契合，总长约249米、型宽44米，采用双壳结构设计，可灵活装载各类成品油及闪点低于60℃的化学品，适配全球多数港口航道及长距离运输需求。

2025年12月，OceanV Maritime在向一家中国船厂订购了4艘“鸿鹄”型1900TEU支线集装箱船，首批2艘于2025年下单，其余2艘于2026年2月6日正式生效，预计将于2027至2028年交付。据公开信息显示，“鸿鹄”系列船型为该船厂自主研发船型，定位于多挂港、高频率的支线运输场景。