希腊船东再下单2艘油轮

据船舶经纪公司消息称，希腊船东Delia Shipping再度下单新造船，扩充其油轮船队，已在一家亚洲船厂签订2艘LR2型油轮订单。

希腊经纪公司透露，这家由Vellis家族控股的公司，在韩国HD现代重工位于菲律宾苏比克湾的造船厂订造了2艘11.5万载重吨LR2型成品油轮，单船造价约7600万美元。新船计划于2028年、2029年交付。

克拉克森数据显示，该船厂目前手持7艘11.5万载重吨油轮订单，均计划于2027至2028年交付。

其中3艘订单来自日本船东日鲜海运(Nissen Kaiun)，其余船东身份未公开。

Delia Shipping旗下的Delia Tankers目前运营着2艘分别建于2022、2023年的LR2型油轮及1艘2018年建造的MR型油轮。该集团还持有3艘散货船与3艘海工船。

上月，美股上市的Scorpio Tankers在大连造船订造了2艘LR2型油轮，预计2029年底交付。

克拉克森数据显示，今年全球已累计订造9艘LR2型油轮，其中包括希腊船东Venergy新增的2艘订单。

此前有报道称，即便部分新造船转去运输原油而非成品油，也难以避免2026年LR2型油轮市场出现运力过剩。

咨询机构Vortexa表示，该市场前景将取决于其对新增运力的吸纳能力——2026年将有创纪录的75艘新造船下水，其中已有13艘交付。

该机构运价分析师表示：“2026年的关键问题在于，在后续仍有超65艘新船待交付的情况下，市场这一‘泄压阀’能否持续打开。”

“目前看来可能性不大，因为与2025年第四季度不同，转运原油对船东而言已不再是有吸引力的选择。”