保定站有个“全能型”客运职工
“雪莉，杨！”同事们总爱这样称呼她，可爱又亲切。她一头洋气的卷发，衬得人很精神。
杨雪莉是国铁北京局北京车务段保定站的客运计划员，她总是打趣地说：“头发少，烫点卷，显多，让旅客看到咱们铁路人精神抖擞！” 话里，藏着杨雪莉特有的可爱倔强。
这个不起眼的大姐姐，几乎在保定站里干遍了所有工种，一干就是三十年。
1996年，20岁的杨雪莉进入铁路工作，实习期熟悉车站环境、了解接发列车、服务旅客乘车......实习结束，考核合格成了保定站行车室的信号员。
“保定站作为京广线上的一座重要客运车站，当时的站房是两座钟楼夹着候车室的样子，售票处永远排着长队，旅客拎着大包小包。”杨雪莉回忆。
京广铁路，就是保定人走南闯北的桥。
“那时车站到发线少，列车停点时间长，信号楼里组织发车，经常着急地探出头看。”杨雪莉说，“现在，行车室、综控室现代化设备齐全，站台监控无死角，旅客乘降安全了，作业也顺手了。”
2005年，杨雪莉转岗客运员。候车室、站台，引导检票、接送列车，脚步不停，一天工作下来小腿酸痛。
旅客越来越多，老站房不够用。
2007年春运，杨雪莉开始学习售票业务，她说：“那时保定站售票处客流不断，人声嘈杂。现在人们买票方便多了，动动手指在手机上购票，刷身份证轻松进站。”
2009年，保定站改扩建动工！杨雪莉调到了新岗位——客运行李员，每天上班，她都要瞅一眼工地，心里盼着新站房早点建好。
“如果以后出门不用带这么多行李就好了。”雪莉回忆初到行李岗位与旅客的交谈，满是感慨，“现在轻装行、宠物托运，啥都有，出门真得很省心。”
2012年12月31日，保定站新站房启用！“京畿之门”造型的三层站房，亮堂又宽敞，地下出站、地上售票、二层候车，空调、电梯样样有，彻底告别了以前的拥挤和简陋。
也是这一年，杨雪莉成了广播员，检票通知、安全提示、列车信息，她的声音，声声清亮。
“那年，京广高铁全线贯通，保定东站投入运营。我们站的旅客以旅游、求学居多。”
2014年，京津冀协同发展上升为国家战略，对保定站一草一木都了如指掌的她，走上了车站计划员岗位。
车站计划员，需要每天统计发送列车数、每列客车客流量、车票收入、危险品检查情况，还要将这些数据与往年同期对比，逐一核对、分析后再上报，容不得半点差错。
“2015年12月28日，津保铁路联通保定站，开通那天，我盯着客流数据，看着首趟车开出去，我心里百感交集。”
“现在，透过客流数据，我发现南来北往的游客越来越多，乘降组织却越来越快。”杨雪莉有感而发。
十二年来，“轨道上的京津冀”如同一幅宏伟画卷，徐徐展开，北京、天津、河北紧密相连，人们的出行更加便捷高效，城市间的距离不断拉近。
“火车快了，车次密了，保定站焕发活力，师傅也干劲十足。”徒弟王佳惠说起师傅杨雪莉，满是敬佩。
一趟趟列车载着京津冀游客往来穿梭，去保定古莲花池，赏一池清雅，品古城风韵；走进直隶总督署，品读“一座总督衙署，半部清史写照”的底蕴。
西大街、淮军公所重焕生机，中国古动物馆成了研学热门，“这么近，那么美，周末到河北”的文旅名片越擦越亮，而这一切，都离不开铁路的交通支撑。
今年春运，杨雪莉更忙了。
“二、三站台临客多，列车密、衔接紧，我们会提前根据客流变化，及时汇报运转值班员，合理调整站台接车方案。”她指着12306客运营销系统说，“计划员就得算得精、调得准，一步错，步步乱，春运保的就是平安顺畅。”
旅客的金项链丢了，她一边看监控，一边指挥着客运员一点一点排查，在车站工作久了，各工种都干过，杨雪莉总能精准帮到旅客。
春运过后综控室里，电台声、电话铃声此起彼伏。这也是杨雪莉职业生涯最后一份“答卷”，每一次核对数据，每一次传达指令，她都仔细核对。
三十年间，杨雪莉的岗位换了又换，她看着老站变新颜，看着火车越跑越快，看着保定这座城越来越美，京津冀城市间越来越近。
原标题：《保定站有个“全能型”客运职工》