我爱大桥局！用奋斗诠释热爱
在祖国的版图上，哪里有江河湖海，哪里就有长虹卧波；哪里有天堑阻隔，哪里就有通途相连。桥，是凝固的诗，是立体的画，更是奋斗者用汗水浇铸的丰碑。在中铁大桥局，每一座桥梁的诞生，都是一曲奋斗者的赞歌。
奋斗，是熔铸在钢筋水泥里的历史传承
1953年，为修建万里长江第一桥——武汉长江大桥，中铁大桥局应运而生。自诞生之日起，“精雕细琢，百年品质”的质量意识就融入了大桥人的血液。在那个物资匮乏的年代，面对一万多颗铆合不严的铆钉，建设者们没有选择妥协，而是毅然铲掉重来，最终创造了大桥运营近七十年安然无恙的传奇。
上世纪90年代，当建筑行业乱象丛生时，大桥人在芜湖长江大桥率先立下“质量宣言”，用“终身负责”的承诺为行业树立标杆。这是对历史的承诺，更是对未来的担当。
新时代以来，港珠澳大桥经受住台风“山竹”16级大风的考验，平安无事；无数座跨越天堑的桥梁在大桥人的手中拔地而起，“中国桥梁”名片熠熠生辉。
从第一座长江大桥到四千余座各类桥梁，一代代大桥人用奋斗熔铸历史。这就是熔铸在钢筋水泥里的历史传承——在看不见的地方下苦功，在无人喝彩时坚守标准，让每一座桥梁都经得起历史和人民的检验。
奋斗，是镌刻在桥墩桥塔中的拼搏底色
全国劳模秦环兵，35年扎根桥梁施工一线，用双脚丈量祖国山河，用毫米级的精度诠释“匠心”，参与了21座国内外重要桥梁的建设，先后取得56项创新成果。他曾说，一座桥需要上百万次的测量，每一次都不能差之毫厘。这种“计较每一毫米”的拼劲，让中国桥梁在世界坐标中精准定位。
在高原铁路建设中，建设者们直面高寒缺氧、强紫外线的恶劣环境，克服严重的高原反应，在荆棘下匍匐前行，穿越灌木丛林，在悬崖间向上攀登，翻越高山峭壁，让旗帜在离蓝天最近的地方高高升起。
在崇启公铁长江大桥，建设团队面对“长、新、大、精”的挑战，不断刷新国内公铁两用桥梁超长距离顶推的纪录。
每一位在钢筋丛林里挥汗如雨、在技术攻关中夜以继日的大桥人，都在用奋斗的姿态诉说着对这份事业最朴实的爱。这就是镌刻在桥墩桥塔中的拼搏底色——用双脚丈量山河，用匠心守护精度，让每一座桥梁都成为奋斗者的丰碑。
奋斗，是淬炼在攻克难题时的责任担当
成渝中线沱江特大桥，世界最大跨度无推力组合拱桥。大桥主拱重2200吨、长174米、提升21.7米，提升过程中拱肋4吊点高差不能超过20毫米，主拱提升合龙是全桥建设难度最高、风险最大的难题，堪比“空中绣花”。项目团队引入自动化监控、数字化管理平台，应用虚拟拼装技术，反复模拟演练，实时采集受力与位移数据，精准控制提升速度与姿态，最终确保了合龙精度。
从南京长江大桥的“争气钢”起步，大桥人先后牵头研制出Q420qE、Q500qE，直至目前最高等级的Q690qE桥梁钢，不断将桥梁钢强度提升到新高度。从自主研发1800吨架梁起重机到全球最大塔式起重机，大桥人用大国重器助力中国桥梁建造跨越式发展。这份越是艰险越向前的干劲，推动中国桥梁实现了从“跟跑”到“并跑”再到“领跑”的不断跨越。这就是淬炼在攻克难题时的责任担当——在无人区里蹚出路，在空白处写下答案，让中国技术在世界桥梁史上刻下深深印记。
奋斗，是擘画在跨越天堑间的宏伟蓝图
今天的大桥人，站在新的历史起点，依托“桥梁智能与绿色建造全国重点实验室”等国家级平台，自主研发的桥梁建造全生命周期数字孪生管理平台、北斗高精度实时融合监测技术，正推动桥梁从“静态工程”向“生命体”演进。
在常泰长江大桥，项目团队研发出交叉锚固体系“钢箱—核芯混凝土”组合索塔精度控制技术，最终全塔1200个锚点位置偏差都控制在5毫米以内，比一根牙签的直径还小；通过自动化设备与数字化建模的协同，钢桁梁综合自动化焊接率提升至93%。
张靖皋长江大桥，主跨2300米，世界上最大跨度悬索桥；杭州湾跨海铁路大桥，全长29.2千米，世界上最长跨海铁路大桥……一项项“世界之最”，是大桥人推动中国建桥事业从“争口气”迈向“有志气”再到“有底气”的最好证明。这就是擘画在跨越天堑间的宏伟蓝图——以智能建造定义未来，以创新突破引领时代，让中国桥从江河走向海洋，从中国走向世界。
回望来路
从武汉长江大桥的筚路蓝缕
到如今一座座世界级桥梁
横跨江河、飞跃海湾
中铁大桥局七十余载的发展历程
就是一部大桥人
用奋斗诠释热爱的壮丽史诗
让我们继续以奋斗者的姿态
将爱企之心
融入每一次精准测量
每一项技术突破
每一座桥梁建设之中
汇聚起共同推动
企业平稳健康可持续发展的强大合力
监制｜舒智明
审核｜祁曙光
原标题：《我爱大桥局！用奋斗诠释热爱》