海内外媒体联合共创 | 《东盟水果 飞驰中国》两会视角下的中国—东盟“甜蜜链路”
地点：马来西亚槟城猫山王果园、马来西亚彭亨州LK榴莲园
3月2日，马来西亚记者张健欣、自媒体博主许宇潼分别走进马来西亚两处榴莲园，从源头探访猫山王榴莲走进中国市场的故事。
在槟城的榴莲园内，成片榴莲树郁郁葱葱，这里盛产远近闻名的猫山王榴莲。
果园园主温永发介绍：“榴莲成熟后，我们会进行挑选、分级，再通过冷链运输，快速进入中国市场，让中国消费者第一时间品尝到来自东南亚枝头的鲜甜。”
近年来，随着中国持续扩大开放，跨境物流和电商产业蓬勃发展，从马来西亚果园到中国百姓餐桌的供应链越来越顺畅。
中国已成为全球最大的榴莲消费市场之一，马来西亚榴莲产业也由此获得了新的发展机遇。
在马来西亚彭亨州的大型榴莲种植园区内，榴莲产业正加速走向规模化、数字化。
“榴莲对气候和土壤条件非常敏感，数字化技术让我们能够更科学地管理果园。”园区执行董事、拿督吴俊兑表示。
随着中国—东盟经贸往来日益紧密，农业科技合作也不断深化。
中国在冷链物流、智慧农业、数字化管理等领域的技术，正逐渐为包括马来西亚在内的东盟国家农业生产提供新的解决方案。
广西正积极建设面向东盟的人工智能合作高地。业内人士认为，双方在人工智能、数字农业等领域，合作潜力巨大。
地点：钦州港联合监控指挥中心、钦州临海冷库、中马钦州产业园区
3月2日，在钦州港联合监控指挥中心，记者看到，“智慧湾”系统屏幕上舱单信息、通关动态实时跳动。
“我们给水果通关38个物流节点设置了对应的超时预警，整体通关时间压缩超40%，原来3天的流程现在一天半就能搞定！”钦州港海关物流监控一科副科长张乐道出了“通关快”的秘诀。
专属“绿色通道”实现“即到即查”，叠加专业检测实验室筑牢食品安全防线，让“过关”的榴莲都可放心食用。
在临海冷库，满载马来西亚猫山王、黑刺榴莲的货柜高效卸载，再直达冷库，全程低温无缝衔接，锁鲜效率拉满，将果肉的绵密口感与浓郁风味完美封存。
“依托区位优势，我们打造了全链条服务，相当于打通了中国—东盟跨境冷链的‘快车道’。”广西自贸区临海供应链有限公司仓储主管吴廷威的话语中满是自豪。
通关要快、运输要快、分拣要快，这些看得见与看不见的“加速度”，守护着千家万户餐桌上的那一口鲜甜。
中国—马来西亚钦州产业园区贸易和物流发展局副局长李海波表示，作为中马“两国双园”合作的旗舰项目，园区依托钦州港海铁联运优势，24小时可将东盟货物分拨至中国内陆。
同时，中国—东盟（钦州）水果交易中心通过搭建线上交易平台，建设整合系列项目，建成面向全国和东盟国家的水果分拨中心、交易中心、加工中心，让“东盟出产+广西集散+中国畅销”新链路落地生根、开花结果。
地点：凭祥友谊关口岸、中国—东盟（崇左）水果交易中心
3月2日，记者走进陆地口岸的入境枢纽广西崇左，感受东盟鲜果进入中国市场的“加速度”。
中越边境的凭祥友谊关口岸是中国最大的陆路水果进出口口岸之一，也是连接中国与东盟市场的重要陆路门户。满载榴莲、山竹、火龙果等东盟水果的跨境冷链货车在此集结。
友谊关海关查验一科关员陆晓辉介绍，友谊关口岸采取“提前申报、卡口验放”通关模式，精准破解货运高峰拥堵难题，依托快捷通关系统，真正实现“即到即查、即检即通”，以科技赋能通关全面提速。
中国—东盟（崇左）水果交易中心内一片繁忙，这里是广西“3+1”水果交易布局的核心节点。记者看到一辆辆装载东盟水果的车辆，在这里换箱后，发往全国各地。这里已吸引国内90多家企业入驻，200多家东盟商家店铺、400多家国内采购商汇聚于此。
据中国—东盟（崇左）水果交易中心负责人贺湘文介绍，截至2025年底，该中心累计完成交易130.03万笔，交易货量达699.56万吨，交易金额达381.49亿元，约占全国进口东盟水果总量的三分之一。越南火龙果、泰国榴莲等从这里快速分拣、换装，畅达全国。
地点：深圳海吉星国际农产品物流园、Olé精品超市深圳壹方城店
深圳作为粤港澳大湾区核心城市，凭借世界级物流枢纽与庞大消费市场，成为东盟水果进入中国后的重要消费终端。
3月6日，记者实地探访东盟水果在广西集散后，如何经由深圳，成为大湾区家庭果盘里的“常客”。
在深圳最大的“菜篮子”——深圳海吉星，浓郁果香扑面而来。
“深圳海吉星与广西海吉星协同联动，搭建起东盟水果进口‘快车道’。”深圳海吉星农产品食品进出口贸易服务有限公司业务部经理马泽娜介绍，东盟水果从友谊关等广西口岸入境后，进入广西海吉星分销，依托高效冷链物流抵达深圳，辐射大湾区市场。从批发市场到零售终端，东盟水果的“鲜度”得以全程在线。
在Olé精品超市深圳壹方城店，越南干尧榴莲等鲜果整齐摆放。超市果蔬经理叶帝河告诉记者，越南榴莲经广西口岸入境，全程冷链运输，确保口感。
“品质好、口感佳，我经常购买。”市民闫女士在选购榴莲时说。
广西拥有面向东盟的区位与口岸优势，深圳具备强大的市场与物流枢纽功能，两地优势互补，积极联动。这条“甜蜜链路”不仅是水果运输通道，还是串联中国与东盟贸易的纽带，是我国进一步扩大高水平对外开放的生动实践。
地点：陆海新通道运营有限公司
钦州港是西部陆海新通道的国际门户港。东盟水果在钦州港入关后，依托海铁联运班列快速分发至重庆，并辐射内陆腹地。
3月6日，记者来到重庆，走进陆海新通道运营有限公司展厅，一块巨大的电子屏幕实时显示着海铁联运班列、跨境公路班车、国际铁路联运的运行轨迹。
“我们通过‘陆海一张网’，将中国内陆与东南亚乃至全球连接起来，实现了物流畅通和效率提升。”陆海新通道运营有限公司总经理助理、市场部部长李玮向记者介绍。
她特别提到了一项创新举措——指运地检验检疫。
过去，进口水果必须在口岸开箱检验，容易因温度变化造成货物损耗。如今，香蕉、椰青等产品实现了在重庆进行指运地检验检疫，货物原箱运输直达消费地，既保障了品质，又降低了损耗。“这样可保障货物以最好品质到达消费地。”李玮说。
除了“引进来”，通道也在助力“走出去”。
目前，该公司已布局40多个海外仓，并在泰国达拉泰市场建立了首个中国果蔬出口分拨中心，未来还将与马来西亚等国的企业紧密合作，让更多中国优质农产品走向世界。
地点：新发地国际榴莲馆
3月7日，记者走进北京新发地国际榴莲馆，果香浓郁。“好山好果”店员陈明晖热情地向记者介绍榴莲。
记者注意到，每一颗榴莲身上都贴着一枚小小的二维码，这是它跨越山海的“电子身份证”。手机扫码，这颗榴莲的“跨国旅程”清晰可见：产自哪里、何时采摘、经由哪个口岸通关、又通过怎样的冷链物流抵达北京。
“一果一码，能帮助消费者建立起对品牌的信任。得益于溯源系统的加持，目前本店榴莲每日线上销售额在2万元至5万元间，回头客很多。”陈明晖说。
遥远的运输距离曾让榴莲、山竹等东盟水果面临运输损耗大、品控信息断层等问题。如何让热带鲜甜跨越千里高质量送达？
依托面向东盟的区位与口岸优势，广西加强国际寄递物流体系建设，发展边境贸易，打造“原产地直供+快速通关+全程冷链”的高效供应链，构建“东盟出产+广西集散+中国畅销”的新链路，保障东盟水果从枝头到舌尖的鲜甜速达。
从口岸的“接力赛”到中国的“万家甜”，每一颗东盟水果都是中国—东盟友好合作的甜蜜果实，每一步坚实的合作都在为构建更为紧密的中国—东盟命运共同体增添新动力。
地点：北京、广西南宁
“东盟水果 飞驰中国”，不仅是中国进一步扩大高水平对外开放、深度融入高质量共建“一带一路”的生动缩影，也是中国与东盟共享发展机遇、共建繁荣家园的务实举措。
这条“甜蜜链路”是否藏有中国开放的“甜蜜真相”？记者分别在北京、广西走访了不同的专家。
>>> “广西不能只做‘口岸’，更要做‘价值生成地’，推动跨境水果贸易从通道经济升级为价值链经济。”中国社会科学院大学应用经济学院副教授刘慧认为，广西要发展精深加工与标准化分级，发展果切、冷冻果、果浆等产品，延长产业链；要强化品牌营销与渠道运营；要发展供应链金融与风险管理，通过仓单、订单融资和保险工具提升产业链韧性。
>>> “这条贯通‘产—运—销’的黄金链条，展现了中国扩大高水平对外开放的决心。”在广西大学中国—东盟研究院副院长罗传钰看来，东盟出产依托热带优势，将榴莲、山竹等转化为“甜蜜资源”；广西集散发挥门户枢纽作用，构建起高效便捷的跨境物流体系；最终实现中国畅销，让东盟优质产品快速进入超大规模国内市场，既顺应了中国消费升级趋势，也为东盟国家提供了广阔市场。这是服务构建更为紧密的中国—东盟命运共同体的生动实践。
>>> 广西壮族自治区东南亚经济与政治研究院院长李冬青从人文视角提出，“水果不仅是商品，也是文化的载体。无论是东南亚的糖水文化，还是广西的水果小吃，背后都蕴含着相似的饮食哲学与生活智慧。”她谈到，广西与东盟地缘相近、人文相亲，“水果链”激活了双方相似的文化基因。一颗榴莲、一枚芒果，通过广西这一“门户枢纽”走向中国百姓的餐桌，“舌尖上的相遇”让两地民众在果香中产生味蕾的共鸣，进而升华为文化的理解与情感的亲近，完成了跨越山海的文化对话。
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来源丨广西国际传播中心
编辑丨梁文辉
校对丨颜兴
原标题：《海内外媒体联合共创 | 《东盟水果 飞驰中国》两会视角下的中国—东盟“甜蜜链路”》