重磅!隐藏式车门把手将退出市场!

按照新国标的要求,每个车门都应配备可以机械开启的车外门把手和车内门把手,且车外门把手必须预留机械操作空间。
小小汽车门把手,为什么需要一个强制性国标?
眼下,隐藏式门把手似乎已经成为车企打造车型“科技感”与“未来感”的标配设计。然而,美观与科技感的背后,却是难以忽视的安全漏洞。
近日,由工业和信息化部组织制定的强制性国家标准《汽车车门把手安全技术要求》(GB 48001—2026)已正式发布,并将于2027年1月1日起实施。
1、有数据显示,在中国汽车市场2025年4月销量前100的新能源车型中,约60%配备了隐藏式车门把手。然而,当车辆遭遇严重碰撞引发全车断电时,隐藏式门把手的隐患就会凸显出来。
一段网络视频显示,一辆汽车失控滑入路旁沟里,随后冒出浓烈黑烟和火焰。车主下车后尝试打开后车门,但车门无法从外部开启。有人员上前砸窗,后排乘客才被救出。
另一段网络视频则显示,隐藏式门把手在下雪天被冻住后,车门难以打开。
中国汽车流通协会专家委员会委员章弘介绍,在严重的交通事故中,如果车辆内部线路损坏,会造成门把手无法开启。另外,隐藏式门把手依赖电力操作,如果电池断电将直接导致门把手无法打开,从而阻碍救援和逃生。
2、为此,工信部专门出台了一项强制性国家标准:《汽车车门把手安全技术要求》,2027年1月1日起正式实施。新国标明确划出三条硬性要求:
首先,手要伸得进去,明确车门外把手的手部操作空间最小尺寸为60×25×20毫米,重点解决电动式车门把手操作不便、难以识别等困扰消费者的问题。这也意味着,未来隐藏式的门把手将不会再被应用了。
其次,电断了也要能开,必须保留纯机械应急解锁装置。哪怕全车断电、电子系统瘫痪,门照样能手动打开。
另外,极端情况也不能掉链子,碰撞、起火、低温结冰……这些最危险的时刻,门把手也得靠得住。
中国汽车技术研究中心首席专家孙振东表示,为了让汽车车门把手安全技术要求强制性国标能够有效地落地,国标的实施考虑了车企的技术改造以及成本投入、新老产品切换等需要准备的时间。新车从2027年1月1日开始实施,到2029年1月1日,生产的所有车型都应满足标准的要求。
关于电车充电最新规划方案
近日,国家发展改革委等部门印发《电动汽车充电设施服务能力“三年倍增”行动方案(2025—2027年)》,提出,到2027年底,在全国范围内建成2800万个充电设施,提供超3亿千瓦的公共充电容量,满足超过8000万辆电动汽车充电需求,实现充电服务能力的翻倍增长,包括公共充电设施提质升级行动、居住区充电条件优化行动、车网互动规模化应用推广行动、供电能力和供电服务改善行动、充电运营服务质量提升行动等,详见↓
要点速览
国家发展改革委等部门印发《电动汽车充电设施服务能力“三年倍增”行动方案(2025—2027年)》,提出,到2027年底,在全国范围内建成2800万个充电设施,提供超3亿千瓦的公共充电容量,满足超过8000万辆电动汽车充电需求,实现充电服务能力的翻倍增长。
建设快充为主、慢充为辅、大功率充电为有益补充的城市公共充电网络,实现城市各类停车场景全面覆盖。开展交流充电设施、服役8年以上老旧设施、800伏以下电压平台充电设施的更新改造。
到2027年底,在高速公路服务区(含停车区)新建改建4万个60千瓦以上“超快结合”充电枪,鼓励建设大功率充电设施。
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文章内容和配图来源:随申办综合自央视新闻、中国政府网、国家发展改革委网站、上海发布等。转载和授权请联系原作者

