加长“背篓专线”，山路不再行路难！
“妹儿，坐稳咯，这段路要爬坡！”
重庆的坡是带着故事的
在这个被群山环抱的直辖市
摩天大楼与老巷子奇妙共存
很难想象 九十年代时
“爬坡上坎”还是出行的代名词
而在当下 在经过20余年的发展
城轨已成为百姓出行的首选
成为串联起城市发展的经脉
2月10日，中国通号参建的重庆轨道交通4号线西延伸段（石马河立交站—嘉州路站）顺利开通运营，在新春佳节将至之际，这条被本地人戏称的“背篓专线”正式实现“加长升级”，为重庆人民群众新春出行和旅客便捷打卡，提早送上了一份“交通大礼”。
01
为何称它“背篓专线”?
重庆轨道交通4号线
连接着城市与乡村
是极具民生情怀的特色线路
因沿线菜农经常背着背篓
装满新鲜蔬果乘车进城售卖
成为车厢中一道独特的风景
所以被市民亲切地称为“背篓专线”
重庆轨道交通4号线西延伸段西起两江新区顺水寺公园站，向东接入民安大道站，共设车站9座，使“背篓专线”的覆盖范围进一步扩大，全线延伸至新牌坊、石马河等更多片区，同时与轨道交通3号线、5号线、6号线、环线实现高效换乘，进一步打通地区城乡出行通道、惠及沿线群众。完成延线建设，既能通畅菜农进城售卖路线，帮助他们大步迈在致富路上，还能丰富市民的“菜篮子”，让百姓在家门口便能买到更多品类的生鲜蔬果。同时，沿线上班族和学生的出行选项也将得到丰富，“不堵车”的场景，能有效提升通勤时效。
02
誓要干好的民生工程！
我们的建设目标
就是要用心打造精品工程
全力干好这项民生项目
让所有乘客旅客都能
开心出门 平安回家
重庆轨道交通4号线西延伸段信号系统施工由上海工程局集团负责实施，项目团队负责人表示，自开工以来，项目全员深知“背篓专线”延长线对改善民生、促进发展的重要意义，团队秉持“建维一体”的服务理念，坚持推行标准化作业，高度重视设备安装、线缆敷设、系统调试等环节工艺细节，以高水平技能和高品质工艺，确保系统全生命周期稳定可靠运行。树立精益化管理理念，建立高效响应机制，积极开展多方联动对接，进行动态梳理、精准施策，进一步细化各环节时间节点与责任分工，有序推行各工序衔接，化解交叉作业冲突，最大化提升天窗作业的利用效率，为按时完成试运行及全线顺利开通筑牢了坚实基础。
03
山城的坡不再行路难！
临近春节 新线开通
最开心的莫过于沿线的百姓
日后便捷出行
使他们脸上流露出真切笑容
“春节前正是卖菜的好时候，专线加长后，我进城卖菜更方便了！”“以前要先坐公交去嘉州或花卉园站，现在家门口就能坐地铁，20分钟就能到观音桥，走亲访友太省时了。”“地铁修得又漂亮又便捷，咱们的出行越来越舒心。”在新线开通现场，一句句朴实的夸赞，藏着最真切的欢喜。其实，这并不是项目团队第一次分享重庆百姓的通车喜悦，早在2004年，上海工程局集团便参与到重庆第一条轨道交通线路单轨2号线相关系统的建设，以出色的技术质量，在地方市场打下了良好的口碑，并在此后连续参与了重庆1、3、5、6号线、环线等系统集成、工程建设任务，成为当时全球最长跨座式单轨交通线路（3号线）、全球首条实现城市轨道交通互联互通的地铁线路（5号线），两项世界纪录的缔造者之一。
一条新线
连接的是路程 拉近的是人心
一次升级
承载的是期许 践行的是担当
中国通号上海工程局集团
将继续发扬精益求精的工匠精神
全力做好线路初期运营保障工作
用央企力量守护美好出行之路
为百姓平安便捷出行保驾护航
@所有人 新春廉洁提醒，请查收！
护航湘西春运，提早交卷！
给列控系统，配备“隐形卫士”！
保障春运，京沪高铁装备再焕新！
他们说，这天超暖超热闹！！！
供稿：上海工程局集团 刘雨萌 刘俊杰
原标题：《加长“背篓专线”，山路不再行路难！》