无座票乘客被劝离静音车厢？评论区吵翻，12306最新回应
近日
有网友发文称
“静音车厢不许站”引发关注
2月8日
发帖网友向媒体表示
其买到的是其他车厢的无座票
但是所在的车厢人太多了
自己就去了静音车厢
然后就有工作人员过来提醒了
“不过可能也是看管得严不严”
2月8日，有记者就此事致电12306，接线工作人员表示，乘客在购买车票时，会显示具体是在哪个车厢的无座票，而且静音车厢是不发售无座车票的。
12306平台另一名工作人员则表示，建议无座旅客尽量不去静音车厢乘坐，但此事并没有硬性规定，以现场情况为准。
2月9日
“网友称买到无座票
在静音车厢被劝离”
相关话题登上微博热搜
引发网友热议
针对此事
不少网友表示理解
无座票也是有车厢号的
也有人表示
无座票是没有固定座位的意思
可以使用空座
而“静音车厢”的使用体验
也成为了网友们热议的焦点
有人表示体验并不是很好
也有网友分享称
自己乘坐的静音车厢
一直都有乘务员巡逻提醒
对此
12306平台人工客服表示
乘务员在巡视时遇到儿童吵闹声过大的情况，会适当提醒。如果乘客在静音车厢内遇到儿童吵闹，播放动画片音量过大等情况，可以直接向列车工作人员反映，他们会及时介入，根据现场情况进行处理；乘客也可以扫描座椅扶手上的“铁路畅行”二维码，在“问题反馈”页面选择“铁路不文明反馈”入口，填写信息反馈问题，工作人员核实后会进行处理。
对此
不少媒体也发表了相关评论
新京报：
无座乘客被劝离静音车厢
公共空间需规则共识
换言之，低票价还是高票价，静音还是普通车厢，本质都是公共服务空间，依赖使用者的规则共识，依据的都是基本的对号入座原则。
无座车票“同价不同权”是个老话题，其每隔一段时间就会再度引发讨论，正揭示了问题背后的症结远未化解。是否真的无解、如何解决，不妨听听之前媒体列出的网友意见：“有座和无座享受不同的服务，价格也应不同”“花一样的钱，有的人能舒服坐着，有的人却只能被挤到厕所门口”。这些意见所期待和呼吁的，正是一张车票背后真正的对等服务——支付相同票价，享有相对平等的服务体验与基本权益保障。
春运出行，历来是年终岁尾的焦点民生议题。春运期间，无座票乘客的权益保障问题往往更为突出。数据显示，截至2月8日8时，铁路12306已累计发售春运期间车票超1.5亿张；春运首周，全社会跨区域人员流动量累计超14亿人次。如此大规模的人员流动，对服务公平性与质量也提出了更高要求。
说到底，如何让所有购票者的声音不被“静音”，让无座者权利也“站”起来，是铁路服务必须面对并回应的问题。只要想提升服务品质，就该多倾听旅客意见。铁路部门在维护规则底线与提供人性化服务之间，应积极寻求动态平衡——通过技术和规则的适时优化，求解出保障运营可持续性和兼顾用户出行体验之间的公约数。
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红星新闻：
如何让所有购票者的
声音不被“静音”？
并非静音车厢有更严苛的特殊管理，而是旅客乘车已有既定规则。就如低票价席别乘客滞留高票价或特殊服务区，可能会被提醒一样。无座票或二等票旅客若占据一等座、商务座车厢，同样可能被劝离，依据的则是基本的对号入座原则。
无座车票“同价不同权”是个老话题，其每隔一段时间就会再度引发讨论，正揭示了问题背后的症结远未化解。这一问题是否真的无解、如何解决，不妨听听之前媒体列出的网友意见：“有座和无座享受不同的服务，价格也应不同”“花一样的钱，有的人能舒服坐着，有的人却只能被挤到厕所门口”。这些意见所期待和呼吁的，正是一张车票背后真正的对等服务——支付相同票价，享有相对平等的服务体验与基本权益保障。
说到底，如何让所有购票者的声音不被“静音”，让无座者权利也“站”起来，是铁路服务必须面对并回应的问题。只要想提升服务品质，就该多倾听旅客意见。铁路部门在维护规则底线与提供人性化服务之间，应积极寻求动态平衡——通过技术和规则的适时优化，求解出保障运营可持续性和兼顾用户出行体验之间的公约数。
你有“静音车厢”的乘坐经历吗？
你怎么看？
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来源：中国青年报、红星新闻、新京报、幸福福田
原标题：《无座票乘客被劝离静音车厢？评论区吵翻，12306最新回应》