我们的“十四五” | 高速公路：推动高速公路大跨越
“十四五”期间，济南高速公路实现从“有”向“优”、从“通”向“畅”的跨越。内畅外联、辐射全省的现代化高速路网已基本成型，路网密度显著提升，通行服务水平持续提高，这为强省会战略注入了强劲动能。
核心指标实现新突破
“十四五”以来，济南高速公路建设稳步推进，路网规模与通行服务能力同步增强，多项核心指标达到历史较好水平。
项目数量与里程持续增长
“十四五”期间共实施高青至商河、大西环等7条新建高速公路项目，新增里程182.2公里。截至“十四五”末，全市高速公路通车总里程达到915.6公里，路网密度位居全省第一。
路网通达水平明显提高
实现“县县双高速”目标，所有乡镇“半小时上高速”，高速公路出入口数量由56个增加至70个，覆盖广度和通达深度进一步拓展。
通行服务能力不断增强
完成济广高速济南至菏泽段等5条高速公路改扩建工程，总里程158.1公里。其中，京台高速齐河至济南段是全国首个“六改十二”高速公路；绕城高速东线、南线等路段扩容为双向八车道。
路网密度提升至8.94公里/每百平方公里，双向六车道及以上占比达82.2%，高速公路路网密度及双向六车道及以上占比均位居全省首位。
零点、郭店、济南东、济南西等重要城市出入口完成升级改造，进一步优化了城市快速路与高速路网的衔接，让转换更顺畅、通行更高效。
“二环一联十六射”主骨架基本建成
“十四五”期间，扎实推进“二环一联十六射”高速公路主骨架建设，路网布局更趋完善。
• “一环”（济南绕城高速G2001）：已全面建成，有效承担中心城区交通分流功能。
• “二环”（济南都市圈环线G9911）：建设全面推进，东环、西环与北环段已通车，南环段前期工作有序开展。
• “一联”：由东线（S29滨台高速、G2京沪高速）、南线（G22青兰高速）、西线（S37德郓高速）、北线（S14高武高速）组成，已全线建成。
• “十六射”：对外通道网络不断完善。已建成十三射，济南至宁津高速正在建设；济南至阳谷、济南至临清两射前期工作加快推进，进一步拓展省会对外辐射能力。
主骨架的基本形成，标志着济南高速公路网络结构持续优化，有力支持了省会经济圈一体化发展。
重大工程体现建设新水平
“十四五”期间，济南建成一批具有代表性的高速公路项目，在智慧化、绿色化、现代化方面取得实质进展。
打造“智慧高速”示范
济潍高速作为全国首条零碳智慧高速，围绕“全路段感知、全过程管控、全天候通行”，构建智能管服、快速通行、安全保障、绿色节能、车路协同五大体系，以智慧隧道为重点，建成在全国具有示范意义的零碳智慧高速公路。
强化枢纽联通功能
绕城高速二环线北环段实现与5条高速公路全面互联互通，大幅缩短济南至德州通行时间。
项目建成世界跨度最大独塔等跨自锚式悬索桥——济南都市圈济阳黄河大桥，并投用全省首个无亭化无岛化智能收费站——垛石站，在桥梁工程与运营服务方面实现新进展。
推动技术应用创新
京台高速齐河至济南段改扩建项目完成了国内首个六车道改十二车道高速公路扩建、首次采用小角度高架桥实现单方向车流两次跨越既有老路、首次在高速公路改扩建中实施黄河特大桥并桥建设等多项实践。
该项目创新运用钢混组合梁小角度跨越与横向滑移技术；大规模应用耐候钢，落实全生命周期建设理念。
展望“十五五”，市交通运输局将继续以建设“人民满意交通”为宗旨，推动高速公路建设持续提升，为加快建设“强新优富美高”新时代社会主义现代化强省会贡献更坚实的交通力量！
供稿：公路处、发展中心、质安中心
原标题：《我们的“十四五” | 高速公路：推动高速公路大跨越》