中铁四局11个项目获评中国中铁2025年度绿色施工科技示范工程

2026-01-13 11:27

安徽

近日，中国中铁公布了2025年度绿色施工科技示范工程评选结果，中铁四局承建的青岛地铁5号线土建2标2工区等11个项目成功入选。

这些入选项目积极践行“四节一环保”（节能、节地、节水、节材与环境保护）理念，不仅在绿色施工技术应用上具有示范意义，其先进的管理经验和创新做法也为行业内其他工程提供了可借鉴、可推广的成功范例，将有力推动建筑行业绿色施工水平的整体提升。

青岛地铁5号线土建2标2工区

中铁四局承建的青岛地铁5号线土建2标2工区位于青岛市中心城区，主要施工内容包括2座车站和3个区间隧道。项目以“四节一环保”为目标，构建全链条绿色施工体系，积极推行多项创新技术与工艺，助力工程高效推进。在技术应用方面，项目广泛采用BIM与智慧工地管理系统，实施组合爆破减振降噪、新型轴压挤压套筒钢筋连接、数字化智能台车等工艺。同时，自主创新研发了混凝土插入式振捣机器人、大断面隧道恒温恒湿养护技术及深埋隧道混合通风技术，全面提升施工质量与环保水平。通过系统化的技术攻关与管理创新，项目已开展局级重点课题2项、一般课题1项，获得实用新型专利7项，发表国家级期刊论文5篇，并获得省级QC成果2项。

青岛风河湿地公园施工总承包项目

青岛风河生态运动公园由北控水务集团投资、中铁四局承建，占地面积约19.5公顷，是一座集生态湿地、运动休闲、文化体验与科普教育于一体的多功能公园。项目采用“地上公园+地下污水处理”的复合模式，设计日污水处理能力达30万吨。施工中应用组合式带肋塑料模板、深基坑智能监测、BIM+智慧工地、封闭降水与水收集利用等多项节能低碳技术，有效提升效率、降低能耗与环境污染。通过开展“临海高水位全地埋式污水处理厂防渗漏关键技术研究”，申请实用新型专利授权3项，荣获市级、省部级工法各1项。

杭州机场高铁站前5标三工区

杭州机场高铁线路全长85公里，由中铁四局承建的站前5标长25.98公里，工程包括桥梁、路基、隧道等。其中，萧山机场西隧道采用直径14.3米的“启杭号”超大直径盾构机掘进，为当前中铁四局掘进直径最大的泥水平衡盾构隧道。项目以“零渗漏、零错台、零超限、零破损、零预警、零污染”为施工标准，采用智能掘进、同步双液注浆、智能泥水处理、智能检测、智能调度五大盾构智能技术，构建起安全高效的盾构施工体系。通过开展”隧道大盾构施工技术研究”重大专项课题，已申报发明专利9项、实用新型专利3项，立项局级工法2项。

北京地铁13号线扩能提升（B线）

轨道、通信系统安装工程

中铁四局承建的北京地铁13号线扩能提升工程（现北京地铁18号线），包含轨道及通信系统安装，全长18公里。该线路直接服务于天通苑、回龙观等大型居住区，有效缓解回天地区至上地软件园的交通压力，构建起高效通勤走廊。施工中，项目大规模应用BIM技术，实现设备基础预制化安装，并推广使用新能源机械设备，显著缩短工期，降低现场能耗与污染。通过全面贯彻绿色建造理念，获得省级QC成果3项、申报专利4项。

宁国万家水库工程

中铁四局承建的宁国市万家水库工程，是中国中铁首个碾压混凝土重力坝项目。项目坚持以科技创新引领工程建设，系统集成了多项前沿技术与智能系统。通过全面应用BIM技术进行施工全生命周期管理，引入大体积混凝土智能温控系统实现精准控裂，并采用大深基坑自动安全监测系统保障施工安全。这些技术的综合应用，显著提升了工程质量和建造效率，多次在观摩交流活动中获得业主与地方政府的高度评价，树立了绿色、智能、和谐的水利工程新标杆。在绿色施工方面，项目从“人、机、料、法、环、测”六个维度实施全过程管控，切实落实节能、节材、节水、节地与环保要求，实现了工程建设与生态环境的协调发展。依托该项目开展的“断层褶皱地质碾压混凝土重力坝施工关键技术研究”，已成功通过中国中铁重点课题立项，并申报发明专利8项。

广州狮子洋通道T13合同段

广州狮子洋通道是连接珠江东西两岸的超大型跨海多层复合公路通道工程，起于广州市南沙区大岗镇，终于东莞市虎门镇，路线全长约35公里。其中，中铁四局承建的T13合同段为预制标段，项目智慧梁厂承担着管段内共计7790片箱梁预制任务，厂内设置12条环形生产线，为全线最大梁厂。项目通过开展《公路小箱梁、预制桥面板智能生产技术及装备》课题研究，优化预制生产线整体布局，研发智能钢筋生产线、智能液压内模等全工序智能化配套装备，落地智慧化全流程管理模式，集成构建了柔性环形生产体系，实现预制小箱梁、桥面板两大核心构件生产效率的显著提升，同时达成生产场地集约化、综合能耗最低化的双重目标，形成绿色、高效、智能的现代化预制构件生产新范式，课题已申报发明专利20余项，获中国中铁实用技术二等奖1项。

合肥轨道线网控制中心及甘棠置业项目

中铁四局承建的合肥轨道线网控制中心及甘棠置业项目，总建筑面积33.3万平方米，主要建设内容包含一座32层149.9米塔楼、一座8层49.9米裙楼和一座46层221米塔楼。施工过程中，广泛应用智能造楼机、液压爬模与爬架、BIM协同设计、无人机巡航、大体积混凝土智能温控系统、建筑物沉降自动化监测、智慧工地平台等多项节能低碳技术，实现全过程可视化精准管控。通过技术集成与创新，有效提升了资源利用效率，降低了施工能耗与排放，为同类工程提供了可借鉴的绿色智能建造样板。项目围绕智能建造开展多项课题研究，形成4项专题成果，并申报发明专利21项，其中已获授权5项。

北京亮马河北路工程7标项目

北京亮马河北路工程线路全长9.1公里，中铁四局承建的7标管段长818米，主要建设内容包括道路、桥梁、雨水等工程。项目在施工中创新研发了墩柱预埋装置，确保钢筋预埋精度与效率；同时发明贝雷梁焊接工装，有效提升施工质量与进度；采用的矩形墩柱盖梁爬锥牛腿法，实现了无支架施工，节约物资材料，提高施工效率。相关技术已申请实用新型专利4项、发明专利4项，其中已获授权1项。

甬舟铁路西堠门公铁两用大桥

中铁四局承建的甬（宁波）舟（山）铁路西堠门公铁两用大桥，主跨1488米，是目前世界最大跨度公铁两用大桥。面对深水裸岩、恶劣海况及超大跨度带来的施工挑战，项目创新研发了蛙式重力锚及液压卸扣自动回收系统，实现了千吨级锚体的精准定位与辅助材料的循环利用，大幅节约资源。项目深度融合数智化技术，通过沉井辅助决策系统，实现沉井长距离浮运与下沉姿态的实时精准控制；引入智能拌合站，对混凝土生产进行全过程精细化管理，显著提升施工精度与工程品质。同时，全面推行泥浆循环净化处理技术，实现了泥浆循环利用与废弃物零排放，有效保护西堠门水道水质。

建设过程中，团队还有效解决了复杂海洋环境下深水裸岩栈桥施工、水下精细爆破、万吨级钢沉井施工、大体量岩孔锚高精度施打等世界性施工技术难题。其子课题《复杂海况深海嵌入式大桥基础开挖精细爆破关键技术及应用》成果经中国爆破协会鉴定，达到国际领先水平，并获得2024年中国爆破行业协会科学技术进步奖二等奖。该课题已申请专利80余项，其中获授权发明专利19项，获省部级工法6项，取得显著的经济、社会和环保效益。

宁淮城际铁路站前6标

宁（南京）淮（安）城际铁路全长约212公里，中铁四局承建的站前6标线路全长26.58公里，主要建设内容包括双线特大桥、箱梁预制架设及无砟轨道等工程。项目深度融合数字化技术，依托BIM开展工序模拟与资源优化，并应用智慧拌合站、数控钢筋加工中心、智慧造桥机、架桥机安全监测系统、挂篮应力位移实时监测系统等10余项新工艺，在保障质量安全的同时，有效提升资源利用效率，降低能耗与排放。通过开展相关科研课题研究，已获专利授权3项，省级工法2项。

津潍高铁站前7标

（天）津潍（坊）高铁是我国“八纵八横”高铁网中京沪通道和沿海通道的重要组成部分，其中，中铁四局津潍高铁站前7标主要承担无棣特大桥、滨东黄河特大桥共计约31.8公里的施工任务。项目通过打通BIM与生产数据通道，配合智能装备的毫秒级响应，实现了箱梁预制中计划、生产、存储、取用及核销等关键环节的宏观管控；应用挂篮施工安全信息化监测系统，实时监测挂篮姿态，保障挂篮走行安全；运用激光陀螺测量杆与无人机视觉融合技术，实现桥墩精准定位。目前，项目已开展科研课题6项，申报专利18项，获得省级工法2项。

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