2025军势｜地面武器发展：坦克发展“割裂”，“战争之神再进化
【编者按】
全球军事安全形势在动荡与重构中持续演进、六代机竞争浮出水面、无人空战时代加速来临、“战列舰”重生、太空军事化……
如何看待2025年的全球军事安全态势？武器发展趋势有何特点？“2025军势”系列文章将从今年的军事安全形势、核态势、军工生产和陆海空天武器发展等角度，管窥军事安全形势变化和武器发展趋势。
2025年世界范围内除了以军针对加沙地带发动的“铁盾”行动外，并没有爆发新的大规模地面军事冲突。即便是俄乌冲突，其地面作战也仅限于局部战线的中小规模作战。不过，俄乌冲突地面作战的很多经验教训却开始更加深刻地影响着世界各国地面武器装备的发展路线。
坦克：笼式化、轻型化、无人化
美国学习俄乌战场经验，开始为坦克加装被动式顶部攻击防护系统”（TAP）的笼式格栅装甲套件，应对无人机的威胁。
当俄乌冲突就要进入到第四个年头的时候，世界各国军方对双方作战表现的态度从最初的“嘲笑俄乌”转变到“研究俄乌”，再到如今“学习俄乌”，几乎实现了一个“一百八十度大转弯”。特别是在坦克装甲车辆被动防御无人机手段上，已经有越来越多的国家特别是西方国家陆军开始效仿俄乌双方，为本国各型坦克装甲车辆安装反无人机的笼式格栅装甲。
今年5月，在日本陆上自卫队开放日上，媒体惊讶地发现其装备的90式和10式主战坦克已经在炮塔顶部安装了反无人机的笼式格栅装甲。之后，6月，美国陆军发布文件称，计划在2026财年采购至少1500套被称为“被动式顶部攻击防护系统”（TAP）的笼式格栅装甲套件，安装在现役几乎所有履带式战车上。而且，根据美国陆军的要求，其研发中的下一代M1E3主战坦克也将TAP作为标准配置之一。也就在同月，德国陆军和斯洛伐克陆军的主战坦克、步兵战车加装反无人机笼式格栅装甲的照片也出现在网络上。12月，韩国陆军K2“黑豹”和法国陆军“勒克莱尔”主战坦克也成为了“笼式家族”的一员。这说明在目前坦克装甲车辆尚没有更为完美的反无人机手段之前，笼式格栅装甲这种已经被证明有一定反无人机能力的被动手段开始被越来越多的国家军方所接受。
俄乌冲突让各国开始重新审视主战坦克的发展方向，如何应对无人机成为头等大事。
轻型化则是现代主战坦克发展的另一个分支路径。2025年5月，美国国防部长赫格塞思决定终止已经小批量交付的M10“布克”战车，理由就是该车已经超重，不够轻了，无法实现一架C-17大型运输机一次运输2辆的要求。9月，印度自主研发的“佐拉瓦尔”轻型坦克首次对外展示原型车，其25吨的战斗全重可谓再次刷新了人们对于坦克的认知。
此外，在2025年8月，俄罗斯下塔吉尔乌拉尔坦克厂正在研发中的“风暴”地面突击系统，则让外界看到了坦克未来发展的另一面，这就是无人化。从网上透露的仅有几张图片可以看到，“风暴”地面突击系统主要包括人员指挥控制车以及无人突击车，这两种车型均采用T-90M主战坦克底盘。人员指挥控制车不装备炮塔，其内部应该全部改成了指挥控制舱，而且装备有大量的通信天线。而无人突击车由T-90M改装而来，其火力部分除了可以继续使用125毫米滑膛炮外，还可以装备短身管但威力更大的152毫米榴弹炮、30毫米自动炮、大口径温压弹发射器等武器。
高能反无人机装备全面投入实战
美国陆军接装的首套间接火力防护能力-高功率微波反无人机系统原型。
2025年，各国军方在地面武器装备发展上都开始极其重视各类反无人机系统的研发。此前，各国研发的以无线电干扰为主要手段的软杀伤型反无系统，在俄乌冲突的实战中暴露出很多不足和缺陷，尤其是无法有效对付采用光纤制导的各类微小型无人机。所以，各国又开始重视硬杀伤型反无系统，比如使用霰弹枪打击近距离飞行的无人机。此外，越来越多的国家陆军开始接受笼式格栅装甲作为各型坦克装甲车辆的主要被动防御无人机手段之一，包括西方国家。
不过，从目前的发展来看，最有效的硬杀伤型反无系统还要数高能反无人机装备，主要包括高能激光武器以及微波武器两类。根据国外媒体报道，俄乌双方都已经在战场上投入了多种型号的高能激光反无系统，其实战效果的反馈会进一步推动相关装备的发展。
4月，美军在与菲律宾举行的“肩并肩”2025联合演习期间，也首次在近似实战环境下，测试了“间接火力防护能力-高功率微波”（IFPC-HPM）反无系统的作战效能。此外，英国陆军也在同月测试了名为“快速歼灭者”的高功率微波定向能武器系统。与点杀伤的激光武器相比，高功率微波反无系统属于面杀伤性武器，对付“蜂群”无人机的作战效能更好，而且发射成本更低。
“海马斯”的追随者越来越多
“海马斯”火箭炮可发射火箭炮和导弹。
俄乌冲突已经持续将近4年的时间，其中既有往日的“明星装备”折戟沉沙，更有某些装备一战成名、备受追捧，美国洛·马公司研发的M142“海马斯”高机动模块化火箭炮就是其中之一。2025年11月，洛·马公司下属卡姆登工厂下线了第750辆“海马斯”火箭炮，其年产量已经达到了96辆，但是仍供不应求，排队的订单超过了200辆。这种火爆的情况也导致了越来越多的国家开始研发与“海马斯”类似概念和定位的高机动火箭炮。
在2025年2月举行的阿布扎比国际防务展上，阿联酋Calidus防务公司首次对外公开展示了采用与“海马斯”类似的4×4高机动轮式底盘的BARQ模块化火箭炮。BARQ火箭炮也装备了单个具备自装填能力的模块化发射箱，不过其可以发射的弹种更为丰富，包括122毫米、220毫米、300毫米等各种口径的非制导/制导火箭弹以及巡飞弹。不约而同，在11月的开罗国际防务展上，埃及也首次公开展示了同样采用单个自装填模块化发射箱的Rad'a300火箭炮。不过，该型火箭炮并没有采用轮式底盘，而是埃及本国生产的中型履带底盘，越野能力和防护力更强。
同样在11月，一直饱受“海马斯”之苦的俄军也终于得到了自己的“海马斯”，这就是“萨马拉”型300毫米多管火箭炮。该炮采用卡玛兹-63501型 8×8装甲轮式底盘，但是其定向器数量只有BM-30“龙卷风”火箭炮的一半，即6具，战斗全重只有24吨，比“龙卷风”火箭炮减少了近10吨，其公路机动性会有相当程度的提升，但没有采用模块化发射箱设计，装填弹药时依然要人工手动单发装填。所以，“萨马拉”型火箭炮只能被视为BM-30“龙卷风”火箭炮的轻量版，其自动化程度与其他国家的同类型火箭炮相比还有差距。
陆射小直径炸弹方兴未艾
陆射小直径炸弹威力大于同级别火箭弹。
在俄乌冲突中，还有一款并没有真正服役甚至连买家都没有的新式武器也被投入到实战测试之中，并且还取得了不错的作战效果，这就是火箭助推陆射小直径炸弹。该弹最初由美国波音公司和瑞典萨伯公司联合研发，后续则有雷神公司和安杜利尔公司相继参与，不间断进行改进，具备全方位打击能力，且能够打击反斜面目标，最大射程150公里，命中精度也较高。
不过，陆射小直径炸弹在俄乌战场的表现并没有引来大批订单，反而引起了土耳其ASELSAN公司的注意。2025年2月，土耳其ASELSAN公司首次进行了Göktan陆射小直径炸弹的实弹发射测试。该弹的战斗部采用ASELSAN公司生产的TOLUN小直径滑翔制导炸弹，在1.2万米投放时的最大射程可达102公里，圆概率误差小于8米（采用红外导引头的复合制导后，误差可进一步减小到3米以内）；助推级部分则采用Delta公司的混合推进剂火箭发动机。
在7月的IDEF 2025国际防务展上，ASELSAN公司正式对外公开了采用6×6战术卡车底盘的Göktan陆射小直径炸弹发射车，单车备弹量为6枚，理论上可以打击不同方位和距离上的6个目标。
冲压增程炮弹开始走向实用化
冲压增程弹可提升火炮的远程打击能力。
在俄乌冲突中，除了无人机，另一种堪称主宰战场的核心装备就是各型大口径身管火炮。炮兵支援火力的强弱往往决定了一场战斗甚至战役的胜负。除了打得准、打得狠，更要打得远，这样才有优势。
为了提高射程，除了可以改进火炮设计，包括加长身管、增大药室容积之外，还能够在炮弹设计上做文章。所以，各国军工企业都设计、研发了多种类型的增程炮弹，包括底排弹、火箭增程弹、复合增程弹等。而近年来一种新兴的增程炮弹开始走向实用化，这就是冲压弹。2025年9月，美国Tiberius Aerospace公司与英国国防部签订协议，前者将为后者研发一款名为Sceptre的155毫米冲压增程炮弹，这也意味着该技术开始逐步走向实用化。
Sceptre冲压增程炮弹基于Tiberius Aerospace公司的TRBM 155HG炮弹进行研发，其全重为47.5公斤，采用头部进气设计，在使用中，空气从头部进气锥进入内部进气道并经过压缩到达冲压发动机的燃烧室，燃油利用加压泵通过喷油嘴喷入燃烧室并点火，产生高温高速气流，再通过炮弹尾部的喷管喷出，为炮弹提供进一步加速的推力。
在冲压发动机的助推下，TRBM 155HG炮弹的设计最大射程可达160公里，比很多大口径火箭炮的射程还远。但是，其最大的缺陷就是由于要携带冲压发动机燃烧所需的燃料，以及进气道占据大量内部空间，导致装药量最多只有5.2公斤，而普通的155毫米炮弹装药量最大可以达9～10公斤。为了弥补毁伤威力的不足，TRBM 155HG炮弹在制导系统上下功夫，其设计圆概率误差为3.5米，也就是以提高命中精度来保证毁伤效果。
英国国防部计划在未来6个月内从Tiberius Aerospace公司订购最多1万发Sceptre冲压增程炮弹，装备从瑞典采购的“弓箭手”155毫米轮式榴弹炮。