【“十四五”的玉树答卷】治多县：织密路网强根基 擘画交通新图景
开栏语：五年深耕，江源蝶变。“十四五”的宏伟蓝图，在江源玉树已挥洒出波澜壮阔的生动实践。这五年，是玉树发展进程中极不平凡的五年，是全州上下凝心聚力、攻坚克难的五年，更是经济社会发展迈出坚实步伐、取得显著成就的五年。从产业升级的铿锵步履到城乡融合的秀美画卷，从改革开放的纵深推进到民生福祉的持续改善，全州干部群众在州委、州政府的坚强领导下，认真践行习近平总书记“让发展越来越好、让生活越来越好”“过上健康现代幸福生活”的殷殷嘱托，紧盯省委省政府打造生态文明高地和产业“四地”建设新要求，以推动高质量发展为主题，交出了一份沉甸甸的“答卷”。为全面回顾、系统展示“十四五”以来我州在各领域取得的辉煌成就与宝贵经验，即日起，玉树融媒特推出《“十四五”的玉树答卷》专栏，敬请期待和关注。
“十四五”期间，治多县以“逢山开路、遇水架桥”的奋斗精神，全力破解交通瓶颈，让“出门见坦途、货运更顺畅”成为群众可感可及的幸福。昔日交通“末梢”，正崛起为高原发展的新“枢纽”。
“以前我们立新乡的路很难走，一到雨季，进出特别困难。现在铺上了柏油路，出行方便多了！”立新乡扎西村村支部书记义则才多杰望着路上往来的车辆，脸上洋溢着满足的笑容。
这条总投资1.26亿元、全长63公里的立新乡公路，不仅是G215国道接入立新乡的核心通道，也成为串联乡内各村社与“万里长江第一湾”等自然景观的重要纽带。道路通车后，区域交通条件显著改善，吸引大量游客前来领略壮美山川、辽阔草原与清澈河流，有效带动了乡村旅游，为乡村振兴注入持续内生动力。
从“晴天一身土，雨天一身泥”的崎岖土路，到平坦宽阔的柏油通途，一条条打通家门口“最后一公里”的道路，成为治多县“十四五”交通建设的生动缩影。它们连接村落与远方、承载文旅热潮，更托举起乡村振兴的坚实希望。
牧民群加也深切感受到交通变化带来的温暖。他家门口新建的一座桥梁，横跨昔日难以逾越的河沟，从此告别绕远路的历史。“桥修好后，牛羊过河安全了，开车出门也方便多了。”抚摸着结实的桥栏，群加笑容舒展。这样的“致富桥”，“十四五”期间治多县通过“我家门口那座桥”民生工程共建成了10座，惠及农牧民2596人，成为雪域高原上温暖的民生注脚。
路，意味着希望，也拓展着发展的空间。随着“四好农村路”建设全面推进，全县新改建农村公路691.4公里，实现1个乡镇通三级及以上公路，32个自然村通硬化路，30户以上自然村通硬化路率达57%。一条条蜿蜒的硬化路如毛细血管般通达村庄户舍、延伸至高原牧场，标志着治多农村交通基础条件得到根本性改善，长期制约发展的交通瓶颈正被逐一破除。
五年来，治多交通实现了从“连线成片”到“立体互联”的跨越。“十四五”期间累计完成交通固定资产投资4.1亿元，超额完成规划目标，推动全县公路总里程延伸至3860余公里，在长江源头织就了一张内通外联、安全便捷的现代交通网络。
在推进道路“大动脉”与“微循环”建设的同时，治多县高度重视出行安全，实施农村公路安防工程14.3公里，建设桥梁27座，常态化开展隐患排查，道路运输重大事故发生率稳步下降。通过深化“放管服”改革，建立“县管、乡养、村护”养护机制，年均巡查公路1000多公里，路面优良率保持稳定，以扎实行动守护百姓出行平安。
立足实际，治多县交通运输局以“建管养运”协同推进为抓手，从城乡公交优化、物流降本增效、交旅深度融合三方面精准发力，让运输服务更贴民生、更促发展。针对高原牧区居住分散、出行不便的痛点，构建“县乡村”三级农村客运体系，新建乡级客运站6个、村级招呼站27个，通过优化运力配置与发车频次，实现群众“家门口乘车”的愿望。玉树藏族自治州客运集团治多有限公司经理吾赛江才说：“随着乡村公路快速发展，客车准点率提高了，乘客也越来越多了。”
治多县交通运输局副局长求君扎西表示，“十四五”期间，全县超额完成交通规划任务，有效打通对外通道、改善互联互通格局，提升了农牧民出行安全与便捷度，为乡村振兴提供了坚实支撑。站在新起点上，治多县将持续推进农村公路提质升级，深化“交通+旅游”“交通+物流”融合，为县域经济社会高质量发展注入新动力。
编 辑丨益西旺扎
责 编丨秋菊
审 核丨包利英
监 制丨达忠录
来 源丨玉树融媒
原标题：《【“十四五”的玉树答卷】治多县：织密路网强根基 擘画交通新图景》