云端织铁骨！妫水河大桥悄然焕新——

京包线88号桥

又称“妫水河大桥”

1996年开工建设

1997年底通车运营

全长852.6米、高34.2米

是北京直通西北的重要铁路运输节点

更是京张两地交通关键配套设施

它还是摄影师眼中的“出片宝地”

四季流转间

无数镜头定格下

它在晨光暮色、雨雪晴雾中的不同风姿

如今，这位28岁的“老朋友”

历经39天78个天窗点悄然焕新

让我们一同走进它的蜕变时刻

↓↓↓

此次大桥焕新

主要是更换全桥1785根木枕

在离地34.2米高的桥梁上作业

需要提前平整场地

将1785根枕木及

相关零件稳固备于桥头

天窗点一到

国铁北京局张家口工务段的

80名作业人员冲上线路

橘红色工装在薄雾中格外醒目

安全帽上的反光条与

湖面霞光交相辉映

只见铁路工作人员躬身发力

松动、拆除作业地段扣件

为后续工序开好头

桥上的每根枕木

厚度、位置都不一样

他们还需要在钢轨上用油漆标写序号

方便后续精准“替换”

“一二、一二”的号子声穿透湖风

每根110公斤重的新木枕

在他们手中平稳移位

桥下防坠网如隐形屏障

将他们与官厅湖的波光轻轻隔开

“没有这层防坠网

站在桥上往下看

腿肚子都发颤”王师傅说

这层“安心屏障”

既阻断了工作人员的高空恐惧

又防止碎屑坠落惊扰湖中的水鸟与游鱼

作业尾声

工作人员将旧枕码放至平车运出

复紧扣件螺丝

装固定护木并再次复核轨道几何尺寸

夕阳为桥身镀上暖金

负责复核工作的班长康凯蹲在钢轨旁

“一毫米都不能差”

他的话也是所有工作人员的作业标准

大桥如银色丝带横跨妫水河

橘红色身影如跳动的音符点缀其中

大桥焕新后

旅客列车通行更加平稳

乘车体验更加舒适

高空之上

他们是织补铁骨的工匠

桥梁之下

官厅湖的霞光为他们喝彩

妫水河畔

回响着平安的汽笛END文字/杨拓图片/李晨光

编辑/杨拓校对/贾静鹏

原标题：《云端织铁骨！妫水河大桥悄然焕新——》

阅读原文