最高超200亿！14艘大单官宣

11月12日晚间，长荣海运股份有限公司正式发布公告称，其子公司Evergreen Marine(Asia)有限公司董事会决议在中韩船厂订造共计14艘14000TEU LNG双燃料动力集装箱船，总价约24.5亿美元至28.7亿美元（约合人民币204亿元）。

根据公告，上述订单中将由中国广船国际和韩国三星重工各建造7艘，单船价格约1.75亿美元至2.05亿美元，全部新船均将采用LNG双燃料推进系统。根据之前媒体报道，该批船舶将应用最新的环保技术和设备，并采用行业内高规格配置。长荣海运希望该批新船能够尽早交付，不过考虑到目前船厂的产能状况，业界人士预计该批新船最早也要到2028年才能开始陆续交付。

算上该批订单，长荣海运今年以来已订造了两批大型集装箱船。今年2月，该公司发布公告称共计订造11艘24000TEU LNG双燃料动力集装箱船，将由一家韩国知名造船厂和广船国际分别建造6艘和5艘，总金额最高可达32.45亿美元。

作为全球排名第七的班轮公司，长荣海运目前船队规模达236艘，其中自有船舶159艘。根据克拉克森研究公司的数据，该公司仍有42艘多型集装箱船正在中日韩三国船厂建造，其中包括8艘支线集装箱船、23艘16000TEU甲醇双燃料动力集装箱船和11艘全球最大级24000TEU集装箱船。

根据11月12日长荣海运发布财报，该公司今年第三季度营收达969.2亿新台币，同比减少36.57%；净利润达217.46亿新台币，同比下降64.88%，环比增长98.5%；每股盈利达10.04元新台币。今年前三季度，该公司累计营收达2933.8亿新台币，同比下降15.64%；净利润达600.6亿新台币，同比下降44.77%。