在办公室里开火车是种什么体验？
风笛声声，保供不停
在国家能源集团新朔铁路
631公里的铁路线上
每天来回穿梭着一百多列重载列车
这支“万吨巨龙”的掌舵者
——机车乘务员团队
是如何培养打造的？
让我们一起走进仿真模拟驾驶台
这一室内火车驾驶室寻找答案
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不仅智能，还真实
机车乘务员的培养是一项
系统性、专业性极强的工程
新朔铁路机务公司运用车间
标准化实训基地
通过计算机仿真技术
虚拟现实技术、大数据技术等应用
构建起全方位、多层次的
乘务员智能培训新平台
运用车间标准化实训基地内
7套仿真模拟驾驶台
配置了109公里线路视景
模拟点岱沟站-外西沟站的线路
线路涉及的分相、隧道、桥梁、弯道
均能按照实际位置显示画面
最大程度还原真实驾驶场景
除此之外
仿真模拟驾驶台
也和火车驾驶舱内场景一模一样！
1:1复刻了集成制动机试验
低压电器试验
非正常行车应急处置等
核心模块的列车驾驶舱环境
可模拟雨雪天气
设备故障
突发险情等复杂场景
是不是相当哇塞？
这一创新设备的引入，高度还原了真实驾驶场景与应急处置流程，为乘务员打造了“零风险、高效率”的实训平台，有效破解了传统实操训练中设备受限、场景单一等难题。
——运用车间教育培训负责人杜军介绍
“量身定制”，精准提升
新老乘务员培训的需求不一样怎么办？
运用车间标准化实训基地
基于这一实际需要制订了
差异化培训方案及个人专项成长计划
新入职司机
重点强化基础理论和基本操作技能
有经验的机车乘务员
侧重于培训复杂场景下的应急处置
和高难度操作训练
这一“量身定制”的仿真训练服务
不仅解决了“真车难练”的痛点
更让培训内容从标准化向精准化延伸
机车乘务员在虚拟环境中反复演练
紧急制动、故障排查等操作
系统实时反馈操作数据
帮助机车乘务员定位知识薄弱环节
后续再由培训讲师深入复盘指导改进
如此一来的“线上+线下”实训培训
有效帮助乘务员提升应对突发状况的
决策速度和操作熟练度
机务公司运用车间标准化实训基地
建立健全全周期培训考核机制
明确规定学徒期间需在模拟机上
完成标准化动作夯实基础
12项场景化考核检验实战能力
据统计，使用该设备后
机车乘务员应急处置考核通过率
较传统培训模式提升近30%
模拟驾驶台的投用是
新朔铁路进行数字化转型、创新培训模式
提升培训实效的生动实践
我是一名新入职司机，模拟驾驶实训让我提前对SS4、国能号十二轴等型号机车和驾驶线路进行了针对性训练，我很快就把标准化作业流程摸熟了，过渡适应时间大大缩短啦。
——运用车间乘务员许鹏飞
国家能源集团
将紧扣重载铁路技术革新
与智慧铁路建设的发展浪潮
持续开发“多机型”等创新课题
构建覆盖全场景、全流程的智能实训体系
确保乘务员技能
与行业发展需求同频共振
为走在世界一流重载铁路前列
锻造一支“精锐之师”
让我们共同期待
铁路科技的更多突破与创新！
国家能源集团传媒中心有限公司
一一一一一一内容来源 | 新朔铁路
一一一一一一责任编辑 | 张嘉琪 许佳音
一一一一一一执行主编 | 陈毅进 沈亚东
原标题：《在办公室里开火车是种什么体验？》