戳进来！南沿江城际铁路江阴段又有新进展！

对于咱钢印宁来说

能够坐高铁出门

纵横四方、遨游天地的日子

马上就要到来了！

3月14日上午

江苏南沿江城际铁路江阴段

征拆红线、环评线测量

放样工作正式启动！

随着澄江街道谢园村

K162+440处第一个桩位确定

江阴段征地拆迁工作

正式进入放线交桩阶段！

南沿江城际铁路项目概况

南沿江城际铁路设计行车速度为每小时350公里，正线长度278.53公里，全线共设南京南、句容、金坛、武进、江阴、张家港、常熟、太仓8个车站，在太仓站经沪通铁路接入上海。近期规划开行客车每天100对，远期规划开行客车每天130对。建成后，将全部运行动车组，最小发车间隔时间仅3分钟。此外，南沿江城际铁路江阴站采用高架进站、咽喉区落地方式，预留盐泰锡常宜铁路引入条件，采用方向别合场方案，站场规模为“4台10线”，设综合维修工区1处。

南沿江城际铁路是由省政府主导投资建设的第一条铁路，也是长江经济带综合立体交通走廊规划中的重要线路，建成通车后，江阴将进入高铁时代，更好地融入长三角一体化发展。

350km/h，江阴1小时直达上海环评信息显示，苏南沿江高铁为高速铁路客运专线，设计速度350公里/时，牵引种类为电力牵引，全部运行CRH动车组，列车运行控制方式为自动控制，最小行车间隔为3分钟。

南沿江城际铁路江阴站设置情况

2018年4月，省环保厅发布“环评报告”

在环评报告中，江阴站平面示意图显示：江阴站采用与既有新长铁路江阴站并站方案，在既有新长场的北侧新建，与新长铁路分场布置，与规划盐泰锡宜铁路合场布置。▲新建江阴站城际场按4台10线规模布置。

2018年8月，初步设计方案获批

目前，江阴已配合省铁路办

完成了洪评、航评、环评等前期工作

并率先完成了江阴段的

测量控制点交接工作

相信过不了多久

江阴就将一举进入高铁时代

融入沪宁1小时高铁圈！

南沿江城际铁路通车后，将与沪宁城际铁路形成“X”型路网，覆盖全省县域经济最发达，同时也是全省和长三角地区城市最为密集、城乡一体化程度最高、经济社会发展基础最好的地区。

这条铁路与沪通铁路、京沪高铁等线路相连，未来还将直通上海浦东，成为我省又一条东西向快速交通走廊。

--------

来源：市交通运输局

编辑：周宇津

★转载请注明出处

┃江阴发布┃2019年3月17日┃

主办：中共江阴市委宣传部

内容与技术支持：江阴广电集团