新船订单量告急，滚装货船“利好信号”出现？

据劳氏日报报道，2025年，全球仅新增4艘滚装船订单，其中包括3艘为日本沿海贸易打造的1800车道米船舶。

有限的新船交付量，以及制造业从亚洲向近岸转移带来的市场增长机遇，或将助力短途滚装船维持相对较高的资产价值。Veson Nautical分析师Andrea De Luca表示：“滚装船市场上半年表现平稳，这确保了资产价值总体保持稳定。”他指出，在需求端，地中海地区正涌现增长机遇，预计土耳其与北非之间的货运量将有所上升。此外，制造业从亚洲向摩洛哥等国转移（以服务欧洲的服装和汽车市场），也为该市场带来助力；德国近期宣布的5000亿欧元（约合5840亿美元）基础设施投资计划，有望推动从事短途贸易的滚装船在欧洲内部的货运量增长。

De Luca称：“展望未来，主要船东持谨慎乐观态度。他们认为，短途需求的增加以及新船订单量偏低，将推高区域贸易滚装货船的运费和资产价值。”

Veson Nautical的数据显示，今年上半年末，船龄15年、3500车道米的船舶价值自1月以来下降2.3%，至4050万欧元。同船龄的2500车道米船舶估值为3320万欧元。

但由于滚装船市场表现相对强劲，且新船建造产能有限，船舶价值仍处于历史高位。De Luca指出，滚装货船的买卖交易活动较为平淡，2024年上半年仅达成6笔交易，同比下降79%。其中一笔重要交易是由Grimaldi Group集团旗下“Eurocargo Istanbul”号。这艘船龄27年、2800车道米的船舶以1300万欧元的高价出售给西班牙船东。

2025年截至目前仅新增4艘新船订单，较5年平均值下降50%。这些订单包括3艘1800车道米船舶，由日本船东订造用于沿海贸易；另有1艘1200车道米船舶，由印度尼西亚船东在中国订造。

根据《劳氏日报》追踪的数据，2025年将有4艘短途运输新船交付。其中包括Stena Group集团订造的2艘2800车道米甲醇双燃料船。另有2艘8000车道米船舶为总部位于卢森堡的CLdN公司订造，计划于今年投入运营，其中首艘已于3月交付。