全国首座！大朗客整所投入运营
日前，首列试修列车从广州白云站驶入大朗客整所盖下整备线，标志着全国首座上盖开发客车技术整备所——大朗客整所正式投入运营。大朗客整所（含预留机务折返段）总占地面积约49.6公顷，设整备线20条、车底停留线10条、存车线6条，是全路设计规模最大的客整所之一。作为广州白云站铁路枢纽的重要配套工程，大朗客整所承担列车维护、检修及整备功能，被称为“列车4S店”，为广州白云站调图增容运输保驾护航。
首列试修列车入库作业总体规划，助力枢纽生产力提升
2016年，为实现枢纽内普速客车集中办理，进一步释放枢纽运输能力，提升车辆设施生产力，《广州铁路枢纽总图规划》（2016-2030年）正式批复规划新建大朗客整所。
2018年，国铁集团和广东省人民政府联合批复将大朗客整所纳入新建白云站工程。随着全国铁路第三季度调图，2025年7月1日，广州白云站承接广州站始发终到的54列普速列车，广州铁路枢纽既有服役四十余年的广州客整所、三十余年的石牌客整所的整备功能停用，历时近十年规划、设计、建设的大朗客整所正式投入运营。
客整所整备线大朗客整所按机辆一体化走行入所设计，采用贯通式整备场，北端预留机务折返段。本务机可直接牵引客车车底从广州白云站进入客整所，减少了对车站到发线的占用和车站的摘挂作业，有效地提高运输效率。客整所不仅可满足普速客车和动力集中动车组的整备需求，同时还预留了动力分散动车组的整备作业条件，将持续为广州铁路枢纽的机辆整备需求提供强劲动力。
上盖开发，打造铁路综合开发典范
大朗客整所上盖开发项目开创性实践“盖上开发+立体复合”模式，有效打破了城市空间与铁路设施之间的传统壁垒，为解决“交通割裂”难题提供了宝贵经验，其创新模式已纳入国家铁路土地综合开发典型案例，为全国铁路用地改革提供实践范本。
大朗客整所上盖开发效果图大朗客整所盖板面积约为16万平方米，上盖开发总建筑面积约50万平方米，通过盖上盖下一体化的立体复合交通系统，保证铁路功能用地和城市住宅用地的互不干扰和立体共存，巧妙地缝合了客整所以及京广、广湛高铁、广清城际正线对城市的切割。
市域接驳，解决铁路通勤需求
为提升地区公共交通服务水平，大朗客整所规划利用走行线设置市域铁路到发线、利用盖板夹层设置站房，通过铁路富余运能开行市郊铁路接驳专列，接驳白云站、广州站、广州东站，为铁路职工及周边客流提供便捷的铁路出行服务，缓解地区道路交通压力。
大朗客整所的开通运营标志着广州铁路枢纽新一轮生产力布局调整的正式启动，对于推动白云站成为广州普速列车始发终到的核心枢纽，释放广州站、广州东站开行高铁和城际的运输能力，加速实现"轨道上的大湾区"战略具有重要意义。
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