已完成对接，事关哈伊高铁

6月12日

随着两座总重量

近万吨的

连续梁缓缓“转身”

完成对接

哈伊高铁

哈尔滨至铁力段

全线跨度最长

重量最大的转体桥

——绥化南特大桥成功转体

进一步推动了

全线建成通车进程

哈伊高铁正线全长318公里，设计时速250公里，为我国“八纵八横”高铁网京哈至京港澳通道的延长线，也是在建纬度最高的高速铁路。哈伊高铁由哈尔滨至铁力段、铁力至伊春段组成。其中，铁力至伊春段于2021年10月开工建设，哈尔滨至铁力段于2022年10月开工建设。为确保转体桥“转的动、转的稳、转的准”，施工单位在转体前进行称重试验，计算不平衡力矩、偏心距、摩擦力矩和摩擦系数等参数，根据称重试验结果进行配重，使桥梁达到最佳平衡转体条件，并在梁体布设10处测量观测点，以便实时监测形变数据。同步创新采用组合式砂箱撑脚，相比原设计独立砂箱，既解决独立砂箱拆除难的问题，又节省施工成本。目前，哈伊高铁哈尔滨至铁力段线下工程已完成65%，年内将基本完成轨道铺设、接触网作业、轨道与信号工程和房建工程，为年后静态验收和联调联试奠定基础。

原标题：《已完成对接，事关哈伊高铁》

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